7月21日，中國商飛研發(fā)的首架國產(chǎn)C919大型客機項目試飛工作會在中航工業(yè)試飛中心召開。隨著C919首飛進入倒計時，關(guān)于其發(fā)動機何時才能真正國產(chǎn)化的疑問，卻仍然待解。

兩個多月前，上海機床廠國內(nèi)首臺進入汽車主機廠發(fā)動機生產(chǎn)線的“MK8220/SD雙砂輪架數(shù)控切點跟蹤曲軸磨床”下線，雖然代表著中國機床技術(shù)的最新水平，但整個機床的關(guān)鍵零部件超過半數(shù)需要從海外進口。

這些都是中國制造當(dāng)下進步與差距并存的一個縮影。

大而不強，一直是中國制造的軟肋。中國不論是制造業(yè)的產(chǎn)量、進出口，還是從業(yè)人數(shù)都在全球領(lǐng)跑，都成為名副其實的制造業(yè)大國。然而，目前我國高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴(yán)重依賴進口，中國商品贏得競爭的質(zhì)量優(yōu)勢依然占比較低。

以智能制造為主攻方向的強國戰(zhàn)略正提速推進。工信部部長苗圩在接受《財經(jīng)國家周刊》記者采訪時表示，制造強國建設(shè)正由文件制定進入全面實施的新階段，下半年“中國制造2025”的多個配套政策將陸續(xù)出臺。

“制造業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的最主要承擔(dān)者和推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主戰(zhàn)場，伴隨《中國制造2025》的進一步推進，中國制造業(yè)將實現(xiàn)再一次躍升。”苗圩說。

大而不強

“中國制造現(xiàn)在面臨的問題，首先去產(chǎn)能是中國制造，去'僵尸企業(yè)’還是中國制造，制造業(yè)辛辛苦苦為中國經(jīng)濟發(fā)展，現(xiàn)在又是制造業(yè)惹的禍，問題出在哪呢？很大原因是因為大而不強。”7月23日舉行的第二屆制造業(yè)高峰論壇上，哈爾濱電氣集團公司董事長、黨委書記斯?jié)煞蜓葜v時表示。

在這場由《財經(jīng)國家周刊》、瞭望智庫、格力電器等聯(lián)合主辦的中國制造“達(dá)沃斯”上，與會專家對中國制造的轉(zhuǎn)型升級心生共鳴。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥介紹說，過去數(shù)十年，中國制造業(yè)一路高歌猛進，制造業(yè)增加值在21世紀(jì)初趕上德國，2006年超過日本，2010年追上了美國，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

工信部數(shù)據(jù)顯示，中國不論是制造業(yè)的產(chǎn)量、進出口，還是從業(yè)人數(shù)都在全球領(lǐng)跑，成為名副其實的制造業(yè)大國。主要的產(chǎn)品產(chǎn)量，比如汽車發(fā)電設(shè)備、數(shù)控機床、大型拖拉機、工程機械等，已經(jīng)連續(xù)多年位居世界第一。我國制造業(yè)約占整個世界制造業(yè)20%的份額，在500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有220多種產(chǎn)量位居世界第一。

中國工程院發(fā)布的“工業(yè)強基戰(zhàn)略研究”報告顯示，一方面，經(jīng)過30多年快速發(fā)展，我國工業(yè)總體實力邁上新臺階；另一面，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件和元器件、先進基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“工業(yè)四基”薄弱，長期依賴進口，關(guān)鍵技術(shù)受制于人。

參與了“工業(yè)強基戰(zhàn)略研究”的中國工程院院士、清華大學(xué)教授柳百成進一步介紹說，目前我國高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴(yán)重依賴進口，其中高檔數(shù)控機床70%～80%都依賴進口，而配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴于進口。而國產(chǎn)機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購國外產(chǎn)品。

統(tǒng)計顯示，中國商品有近80%仍以價格優(yōu)勢來贏得競爭，而德國、日本等發(fā)達(dá)國家，質(zhì)量優(yōu)勢贏得競爭的占比高達(dá)56%，甚至是65%。

國務(wù)院參事張綱認(rèn)為，中國制造業(yè)大而不強，主要表現(xiàn)在創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量效益不高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、資源利用不佳。

破解“跛足癥”

不強的關(guān)鍵在哪里？中國工程院“工業(yè)強基戰(zhàn)略研究”報告顯示，四個基礎(chǔ)問題是關(guān)鍵癥結(jié)。第一個是關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，第二個是關(guān)鍵技術(shù)材料，第三個是先進基礎(chǔ)工藝，最后一個是相應(yīng)的技術(shù)支持，包括了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這個“四基”，已經(jīng)成為制約我國工業(yè)由大變強的癥結(jié)所在，也是制約我國提高自主創(chuàng)新能力及全球競爭力的瓶頸所在。

“工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┕┙o側(cè)結(jié)構(gòu)改革，關(guān)鍵技術(shù)裝備供給不足，背后或多或少都有工業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱的因素。'四基’發(fā)展的薄弱和滯后，已經(jīng)成為制約我國制造業(yè)由大變強的最大問題。”工信部副部長辛國斌表示。在他看來，能否攻克基礎(chǔ)工藝、提高基礎(chǔ)零部件的產(chǎn)品性能和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的水平、解決重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卡脖子問題，決定了中國制造2025的目標(biāo)能否實現(xiàn)。

“從制造業(yè)總量上看，中國制造業(yè)是一個巨人，但這個巨人患上了'跛足癥’，導(dǎo)致他走不穩(wěn)也走不快。”一位制造業(yè)專家分析說。

“十三五”規(guī)劃綱要明確提出實施工業(yè)強基工程，按照規(guī)劃，我國制造業(yè)將通過國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新五大工程建設(shè)，解決長期制約重點領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，突破一批標(biāo)志性產(chǎn)品和技術(shù)，提升制造業(yè)整體競爭力。

今年4月，工信部發(fā)布《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》，今年工信部將推動重點領(lǐng)域發(fā)展，實施“一攬子”突破行動，重點突破40種左右標(biāo)志性核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進基礎(chǔ)工藝。

在柳百成看來，提高制造基礎(chǔ)能力，政府要發(fā)揮主要作用。產(chǎn)業(yè)化問題主要由企業(yè)投入，但是共性技術(shù)、競爭前技術(shù)的問題，需要政府來加大力度投入和支持。“我們要充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用的作用，組織聯(lián)盟，各司其司，協(xié)同創(chuàng)新。”

突破智能制造

“從現(xiàn)在開始，格力正式從一家空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為裝備制造企業(yè)，智能裝備和智能產(chǎn)品是格力的主營業(yè)務(wù)。”格力電器董事長兼總裁董明珠在本次論壇上宣布。

在與會專家看來，格力的選擇也代表著制造業(yè)的方向。

智能制造是《中國制造2025》確定的主攻方向之一。以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢。在此背景下，提高創(chuàng)新能力，突破智能制造，成為中國制造業(yè)發(fā)展的重中之重。

7月22日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，科技部副部長李萌表示，我國將新部署三個科技創(chuàng)新2030-重大項目，第一個是航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C，第二個是智能制造和機器人，第三個是重點新材料。此前十年，2020重大項目有兩個重大專項，一個是高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造技術(shù)，第二個是大飛機。這意味著，智能智造和機器人，是未來十年科技創(chuàng)新的三大主題之一。

兩天之后在廣東東莞召開的2016年全國智能制造試點示范經(jīng)驗交流會上，工信部部部長苗圩表示，工信部、財政部今年將繼續(xù)實施智能制造專項，共安排立項25個省的133個重點項目，預(yù)計國家撥款52億元，接近去年中央對智能制造專項補助的1.5倍。

早在去年，工信部就啟動了智能制造試點示范專項行動，計劃通過三年時間的探索努力，形成并推廣有效的經(jīng)驗與模式，加速智能制造的發(fā)展進程。

據(jù)國家發(fā)改委人士介紹，“十三五”期間，我國將實施智能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強化智能制造標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，為構(gòu)建我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，建設(shè)制造強國奠定扎實基礎(chǔ)。

作為國家戰(zhàn)略級別的任務(wù)和工程，隨著智能制造相關(guān)的政策扶持不斷出臺，智能制造站在風(fēng)口之上。

今年以來，智能化浪潮帶動多個產(chǎn)業(yè)迸發(fā)活力，中國智造力量正在崛起。華為手機、沈陽機床、格力電器等企業(yè)在行業(yè)內(nèi)發(fā)展迅速，為中國智造樹立了標(biāo)桿。

趕超的機遇

5月13日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》。打牢“制造業(yè)＋互聯(lián)網(wǎng)”的焊點，激發(fā)制造企業(yè)創(chuàng)新活力、發(fā)展?jié)摿娃D(zhuǎn)型動力，尤受關(guān)注。

“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實施將成為我國制造業(yè)發(fā)展的新紅利，極大地激發(fā)中國制造業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動力。”中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長羅文認(rèn)為，科技革命正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的深刻變革，將為我國制造業(yè)的趕超發(fā)展提供難得的歷史機遇。

制造業(yè)發(fā)展方式的深刻變革，正在不斷發(fā)生。

第二屆制造業(yè)高峰論壇上，格力首次對外展示了其“黑燈工廠”（因為完全自動化、幾乎沒有工人，可以關(guān)閉電燈的工廠），工廠的驅(qū)動機、減縮機、伺服電機等全部是由格力自主研發(fā)，更重要的是，這座由機器人操作的工廠，實現(xiàn)了設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)、設(shè)備與物料互聯(lián)、設(shè)備與人的互聯(lián)。

除了格力，華為、富士康、大眾、海爾等企業(yè)都將“黑燈工廠”建設(shè)提上日程，“黑燈工廠”從傳說變成現(xiàn)實，也標(biāo)志著中國制造業(yè)的自動化變革漸成氣候。

瞭望智庫董事長兼總裁、《財經(jīng)國家周刊》執(zhí)行總編輯吳亮認(rèn)為，數(shù)字工廠是未來制造業(yè)轉(zhuǎn)變的主要趨勢，信息技術(shù)使得制造業(yè)從數(shù)字化走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化的同時，傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域和新經(jīng)濟的界限越來越模糊，工業(yè)和非工業(yè)的界限也越來越模糊。“未來智能生產(chǎn)的基礎(chǔ)是什么？就是讓數(shù)據(jù)真正的流起來，真正的用起來，以行業(yè)為基礎(chǔ)做數(shù)據(jù)聚合。”

數(shù)字工廠是邁向“工業(yè)4.0”的階段性目標(biāo)，有專家表示，目前，中國制造企業(yè)中大多處于2.0階段，企業(yè)不僅要2.0普及、3.0補課、還要進行4.0試驗。實現(xiàn)智能制造不能一步到位，必需先在基本自動化、車間自動化、機器自動化等環(huán)節(jié)進行配套。

在智能化趕超進程中，以往粗放的發(fā)展模式也值得警惕。比如，同樣是屬于未來十年科技創(chuàng)新重大項目的機器人，近年來雖然規(guī)模得到爆發(fā)式增長，但其發(fā)展質(zhì)量卻并不樂觀。

苗圩在接受采訪時表示，目前各地發(fā)展先進制造業(yè)或新興產(chǎn)業(yè)的熱情很高，但是存在著盲目投資、一哄而上的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)了“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的苗頭，其中，機器人產(chǎn)業(yè)在短短幾年間，全國已建成或在建的機器人產(chǎn)業(yè)園超過40個，還有大量機器人產(chǎn)業(yè)園在籌備中。大量小、散、弱的企業(yè)靠政府補貼而生，還是走搞組裝、重規(guī)模的老路。

“要注意堅持創(chuàng)新發(fā)展路徑。”苗圩提醒說。

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