過去的幾個月里，圍繞蘋果汽車的疑問鋪天蓋地?！疤O果真的造車了？”、“什么時候出樣車？”或許美國公司都喜歡故作神秘。和特斯拉的“絕密計(jì)劃”類似，蘋果給自己的造車項(xiàng)目起了個名字，叫“泰坦計(jì)劃(ProjectTitan)”。這里我們搜集了關(guān)于蘋果汽車所有的已知信息。

1、蘋果汽車將采用空芯電池

據(jù)韓媒報(bào)道，蘋果目前已同一家韓國公司簽署保密協(xié)議，采用后者的電池技術(shù)——這是一種聞所未聞的電池技術(shù)。該電池將是圓柱形的鋰離子電池，但是中心部分是空的。為什么是空的？傳統(tǒng)電池中中間的電芯會由于化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱，而將中間設(shè)計(jì)成空心的則能加強(qiáng)電池的冷卻效果，從而省去了額外的冷卻裝置。電池的重量、結(jié)構(gòu)和成本將變得更低。

雖然，關(guān)于這家韓國公司的真實(shí)身份外界還不得而知。但在歐洲專利局的一份專利上，一家名為“OrangePower”的公司正在研發(fā)這種技術(shù)。

2、蘋果回聘退休硬件專家領(lǐng)導(dǎo)“泰坦計(jì)劃”

根據(jù)消息，蘋果公司的泰斗級人物BobMansfield在退休后又被公司請回來領(lǐng)導(dǎo)造車計(jì)劃。BobMansfield于2013年從蘋果公司退休，此后擔(dān)任顧問角色。而在退休之前，BobMansfield負(fù)責(zé)的是MacBookAir、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品的開發(fā)。據(jù)稱，BobMansfield代替了原本泰坦計(jì)劃的負(fù)責(zé)人SteveZadesky。

3、蘋果汽車至少要到2021年落地

即便是原來傳聞的2020年落地，大家也已經(jīng)覺得很遙遠(yuǎn)了。而根據(jù)外媒消息，蘋果汽車的面世時刻被推延到了2021年。根據(jù)該公司內(nèi)部專家所描述，由于最近黑客技術(shù)越來越精湛，因此公司將花費(fèi)比原來更多的時間在保護(hù)車輛數(shù)據(jù)傳輸安全性的算法研究上。

不過，蘋果如此緩慢的造車進(jìn)程有些不像“互聯(lián)網(wǎng)造車”的套路，通用汽車和特斯拉在這幾年間將與之拉開差距。特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為這將會使得蘋果公司“錯失良機(jī)”。

4、寶馬和戴姆勒不會與蘋果合作造車

不久前曾傳出寶馬和戴姆勒集團(tuán)有意與蘋果合作研發(fā)驗(yàn)車汽車。更具體報(bào)道甚至稱蘋果將采用寶馬i3作為其首款車型的藍(lán)本。不過德國某報(bào)后來指出，前兩者與蘋果的協(xié)商已經(jīng)終止。很顯然，蘋果習(xí)慣于將用戶數(shù)據(jù)放在它iCloud云端中，手機(jī)中就是如此。但當(dāng)該方案用于汽車中時，寶馬和戴姆勒都無法接受。這兩家汽車制造商認(rèn)為該做法十分“不安全”，因?yàn)楫?dāng)前誰也無法保證自己的無線網(wǎng)絡(luò)沒有安全漏洞。

根據(jù)內(nèi)部人士透露，最有可能和蘋果合作開發(fā)汽車的公司為加拿大的麥格納集團(tuán)，后者是一家全球領(lǐng)先的汽車工程服務(wù)商和零部件供應(yīng)商。

5、蘋果挖角特斯拉副總裁負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目

據(jù)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道，蘋果已聘請?jiān)厮估こ涕_發(fā)副總裁ChrisPorritt負(fù)責(zé)與電動汽車相關(guān)的項(xiàng)目。雖然當(dāng)時蘋果的確需要一名新的領(lǐng)導(dǎo)人來負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目，但蘋果和特斯拉雙方都沒有對該消息作出官方確認(rèn)。而根據(jù)第3點(diǎn)，我們知道當(dāng)前的造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是蘋果公司返聘的專家BobMansfield，而不是傳聞中的ChrisPorritt。

6、車輛開發(fā)工程在德國柏林秘密進(jìn)行

與蘋果的電子產(chǎn)品項(xiàng)目一樣，泰坦計(jì)劃從一開始保密工作就做得密不透風(fēng)。不過，德國某媒體得到了一些風(fēng)聲，該報(bào)紙稱蘋果汽車的開發(fā)工作正在柏林一家秘密實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。

根據(jù)該報(bào)描述，有15-20位蘋果員工在柏林的這家實(shí)驗(yàn)室內(nèi)工作。其中包括軟件開發(fā)工程師、車輛工程師、銷售專家等。據(jù)稱，該團(tuán)隊(duì)十分年輕并具有十足的創(chuàng)新力。同時，該團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)與德國政府交涉并最終通過項(xiàng)目審批。這可能意味著蘋果汽車將在歐洲進(jìn)行制造，而不是美國。

7、一輛蘋果汽車賣75000美元？

在接受某網(wǎng)站采訪中，蘋果公司的財(cái)務(wù)分析師GeneMunster指出，泰坦計(jì)劃中將誕生一輛75000美元的汽車，它將在2021年面試并與特斯拉對標(biāo)。Munster不愿透露更多細(xì)節(jié)，但特斯拉在售車型中與75000美元最接近的是ModelS90D，73700美元。

蘋果CEO庫克在接受Independent.ie采訪時也對此避而不談。只是泛泛而談地說：“我們相信，未來幾年自動駕駛和電動化將給汽車工業(yè)帶來巨大變化。在這一趨勢下，用戶交互界面將發(fā)生變革?！睆膸炜说脑捳Z中，或許人機(jī)交互界面將成為其一大研發(fā)重點(diǎn)(似乎并沒有很厲害的感覺)。

8、蘋果汽車不會是一輛無人駕駛車

目前參與蘋果泰坦計(jì)劃的員工已從開始的600人擴(kuò)大到了1800人。雖然蘋果此前與加州車輛管理處討論過自動駕駛相關(guān)的法律，但最新消息透露，蘋果汽車將不會是一輛無人駕駛車，頂多是一輛半自動駕駛汽車。

9、舊金山驚現(xiàn)蘋果測試車

8月，相關(guān)媒體報(bào)道稱，在舊金山的前美國海軍基地GoMentumStation看到一輛疑似蘋果測試車的車輛。該海軍基地目前被改造成一個汽車測試場，擁有20多種模擬路況場景。此前奔馳和本田都在該場地內(nèi)進(jìn)行過自動駕駛車輛的測試。

4月份發(fā)現(xiàn)的疑似蘋果測試車

8月份發(fā)現(xiàn)的疑似蘋果測試車

外媒稱，這是第二次發(fā)現(xiàn)疑似蘋果測試車的車輛了。第一次是在今年4月，第二次是8月。兩輛都是福特全順，但上面搭載了不同的裝置。相比4月份的那輛車，此次發(fā)現(xiàn)的車頂裝置由似乎搭載了更多的雷達(dá)和攝像頭。該媒體稱測試車或許是在為蘋果進(jìn)行地圖測繪。GoMentumStation測試場的擁有者則表示，蘋果的確對該場地表現(xiàn)出興趣。不過出于保密協(xié)議的原因，不方便透露更多。

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