導(dǎo)語(yǔ)：電子商務(wù)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，催生了智能物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，智能物流市場(chǎng)規(guī)模較大，以自動(dòng)化物流系統(tǒng)來看，2001~2013年，自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模從不足20億元迅速增長(zhǎng)至360億元，復(fù)合增速30%。預(yù)計(jì)到2020年，行業(yè)總需求過將超過1386億。據(jù)中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014-2018年物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)增速至少將維持在20%以上，到2018年市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億。2016年4月21日，我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃正式發(fā)布，智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為重點(diǎn)，這一計(jì)劃將會(huì)給傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)帶來革命性的變化，極大地促進(jìn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，引領(lǐng)物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。

1.前言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國(guó)的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了很高的數(shù)量，靠低成本或擴(kuò)大銷售難以獲得利潤(rùn)。其中，機(jī)械自動(dòng)化、物流自動(dòng)化作為降本增效新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)社會(huì)物流總額超過210萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長(zhǎng)的助推下，物流需求結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步改善，物流適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)尤為凸顯。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。智能物流就是利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

作為物流的高級(jí)版本，智能物流將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)的興起，智能物流將成為未來物流業(yè)的發(fā)展方向。

2、智能物流的四大作用

簡(jiǎn)單的來講，智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題。即在流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過RFID標(biāo)簽、傳感器、控制器、GPS及移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。因此，智能物流并非簡(jiǎn)單的以機(jī)器人代替人這么簡(jiǎn)單，其涉及多學(xué)科交叉技術(shù)。那么，智能物流到底有哪些具體的作用呢？

2.1、降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)

智能物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn)，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智能物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。

2.2、加速物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為物流業(yè)的信息技術(shù)支撐

智慧物流的建設(shè)，將加速當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門利益，實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化社會(huì)物流資源配置。同時(shí)，將物流企業(yè)整合在一起，將過去分散于多處的物流資源進(jìn)行集中處理，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、專業(yè)化和互補(bǔ)性。此外，這些企業(yè)還可以共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息，降低運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。

2.3、為企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售系統(tǒng)的智能融合打基礎(chǔ)

隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

2.4、使消費(fèi)者節(jié)約成本，輕松、放心購(gòu)物

智慧物流通過提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù)，尤其是對(duì)食品類貨物的源頭查詢，能夠讓消費(fèi)者買得放心，吃得放心，再增加消費(fèi)者的購(gòu)買信心同促進(jìn)消費(fèi)，最終對(duì)整體市場(chǎng)產(chǎn)生良性影響。

3、國(guó)際智能制造與智能物流融合四大趨勢(shì)

智能物流是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，智能物流利用集成和物流化的技術(shù)，使物流系統(tǒng)模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率，降低全物流費(fèi)用率的理想解決方案。相關(guān)人士指出，今后物流裝備制造商將逐步成為物流系統(tǒng)集成綜合解決方案提供商，所以智能制造系統(tǒng)與智能物流的融合發(fā)展將成為未來發(fā)展的大趨勢(shì)。

3.1、智能物流裝備服務(wù)的市場(chǎng)化和專業(yè)化

智能物流裝備服務(wù)的市場(chǎng)化和專業(yè)化主要表現(xiàn)在以下方面：一是對(duì)智能物流裝備正常運(yùn)行的保障性服務(wù)，如設(shè)備的定期維護(hù)、故障排出、零備件供應(yīng)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。二是對(duì)物流運(yùn)作或管理的支持服務(wù)，如設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析、物流各環(huán)節(jié)績(jī)效與運(yùn)行情況分析等。三是技術(shù)改進(jìn)和系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，可以定時(shí)提供整個(gè)技術(shù)改進(jìn)和信息系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)。

3.2、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)將進(jìn)入快速發(fā)展期

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是以立體倉(cāng)庫(kù)和配送分揀中心為主體，由立體貨架等，檢測(cè)閱讀系統(tǒng)、智能通信，實(shí)現(xiàn)快速消費(fèi)行業(yè)的需求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已成為智能物流方式的最佳解決方案。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2015年度，全國(guó)已累計(jì)建成自動(dòng)化立體庫(kù)2600多座，煙草、醫(yī)藥零售、電商是主要應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測(cè)，未來五年，我國(guó)物流自動(dòng)化改造市場(chǎng)空間將達(dá)到1000多億。

3.3、依托電子商務(wù)而興起的智能物流云倉(cāng)系統(tǒng)將蓬勃發(fā)展

云倉(cāng)是伴隨電子商務(wù)而產(chǎn)生的有別于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)方式的智能化倉(cāng)儲(chǔ)模式。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)是根據(jù)配送需要到不同的倉(cāng)儲(chǔ)去分別取貨，通過自動(dòng)揀選，它是最適合電商的一種配送模式。

云倉(cāng)和傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最大的區(qū)別，在于智能自動(dòng)化裝備和信息化軟件集成應(yīng)用，國(guó)際快遞公司的云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)主要是由“信息網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)+干線網(wǎng)+零擔(dān)網(wǎng)+載配網(wǎng)”，和電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。依托智能制造興起的云倉(cāng)，將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

3.4、智能物流裝備市場(chǎng)需求空間巨大

根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)的容量到2014年已經(jīng)達(dá)到了496億，增長(zhǎng)了28%，2015年已經(jīng)達(dá)到684億，預(yù)計(jì)到2018年智能物流裝備市場(chǎng)容量將達(dá)到1360億，年增速將超過20%以上，這為物流裝備市場(chǎng)提供了很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

4、智能物流未來發(fā)展需要攻克兩大難題

中國(guó)物流行業(yè)正在經(jīng)歷著快速變革和創(chuàng)新。無人機(jī)、云倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人等出現(xiàn)在物流行業(yè)，讓整個(gè)行業(yè)充滿“智慧轉(zhuǎn)型”的期待。然而，從整個(gè)物流發(fā)展軌跡來看，智能物流的發(fā)展，應(yīng)該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送，最后到智能配送。智能物流對(duì)工業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在工業(yè)的運(yùn)營(yíng)要數(shù)字化，也就是用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)去改進(jìn)傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能物流是一個(gè)復(fù)雜的體系，不簡(jiǎn)單等于無人機(jī)、機(jī)器人，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)打通、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流還需時(shí)日。那么，智能物流未來的發(fā)展方向立足點(diǎn)在哪里呢?

4.1、實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)高效化和低成本同步化

既要求高效又要降低成本，這對(duì)物流行業(yè)是挑戰(zhàn)。如果要實(shí)現(xiàn)這樣的要求，按照傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式、運(yùn)作流程，現(xiàn)有的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)不了的。那就要借用智能物流，所以，智能物流未來的發(fā)展方向首先是降低成本，在降低成本的同時(shí)要提高質(zhì)量。所以，物流企業(yè)一方面通過物流資源進(jìn)行信息化的調(diào)動(dòng)和有效資源配置降低成本，同時(shí)要加強(qiáng)管理，提升服務(wù)質(zhì)量，也就是說物流的發(fā)展必須要有智能物流。

4.2、智能物流，要讓“人找貨”變成“貨找人”

談到智能，這里必須引進(jìn)幾個(gè)智能技術(shù)的概念：智能獲取技術(shù)、智能傳遞技術(shù)、智能處理技術(shù)。智能獲取技術(shù)是指把智能物流從被動(dòng)引向主動(dòng)，原來我們是被動(dòng)接收訂單，但真正的物流應(yīng)該是主動(dòng)幫助別人解決問題的，我們要主動(dòng)獲取信息，主動(dòng)分析信息，從源頭開始實(shí)施跟蹤和管理。其次是智能傳遞技術(shù)，這個(gè)主要關(guān)系到企業(yè)內(nèi)部、外部的數(shù)據(jù)傳遞。至于智能處理技術(shù)，就是要通過企業(yè)內(nèi)部決策，產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)的分析，了解客戶的需求，解決訂單從生產(chǎn)地大量發(fā)貨給快遞公司造成的壓力。此外，我們一定要避免單一的技術(shù)驅(qū)動(dòng)，很多人認(rèn)為智能物流是技術(shù)，實(shí)際上智能物流除了技術(shù)手段還有物流的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)和信息兩方面接軌，這才是智能物流發(fā)展的真正方向。

4.3、融入智能手段，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)+智能的系統(tǒng)集成

為什么大家都會(huì)關(guān)注物流呢?因?yàn)榇蠹叶伎吹搅宋磥碚嬲暮诵念I(lǐng)域和核心價(jià)值，核心領(lǐng)域?yàn)榱溯斎耄诵膬r(jià)值為了沉淀。未來中國(guó)的物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)將是物流系統(tǒng)里最具價(jià)值的東西，以前倉(cāng)儲(chǔ)最原始的是貨物的承運(yùn)中心，接下來倉(cāng)儲(chǔ)要發(fā)揮第二個(gè)功能，它是訂單的處理中心、經(jīng)營(yíng)服務(wù)和信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)中心。倉(cāng)儲(chǔ)借用智能手段做更有價(jià)值的應(yīng)用，從而滿足客戶更多需求，也就是從整個(gè)供應(yīng)鏈條的高度解決問題。比如亞馬遜，正在應(yīng)用新的系統(tǒng)，基于APP做智能倉(cāng)儲(chǔ)的布局和運(yùn)輸，基于大數(shù)據(jù)做智能品類，運(yùn)用智能化手段做訂單處理。