據(jù)路透社報道，大眾汽車公司的一位高層管理人員近日向外界表示，大眾正在計劃收購新型交通出行技術(shù)與服務(wù)公司，以盡快讓自己從排放丑聞事件中擺脫出來。

作為歐洲地區(qū)最大的汽車制造商，大眾過去也曾對像搭乘共享這樣的新技術(shù)發(fā)展心存芥蒂，但現(xiàn)在它正在尋求與這類技術(shù)型公司開展更多合作。大眾數(shù)字技術(shù)發(fā)展部門的負責(zé)人約翰·瓊沃斯(JohannJungwirth)表示，大眾正在試圖捕捉新的業(yè)務(wù)，以盡快從柴油門事件中走出來。

本周，約翰·瓊沃斯在接受路透社關(guān)于大眾收購其他交通技術(shù)與服務(wù)公司的采訪時表示：“是的，在這一領(lǐng)域大眾有更多機會。我們已經(jīng)在該領(lǐng)域有相當(dāng)部分的實施計劃?！钡麤]有透露有關(guān)的詳細細節(jié)。

今年5月份，大眾集團斥資3億美元入股搭乘共享公司Gett。Gett公司是Uber的競爭對手，其正在致力打造搭乘共享服務(wù)產(chǎn)業(yè)。而大眾則希望借此機會能夠2025年在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)數(shù)十億歐元的銷售收入。

約翰·瓊沃斯此前曾在蘋果公司和戴姆勒汽車公司擔(dān)任過高級職務(wù)。他認(rèn)識到，大眾對于汽車行業(yè)的新技術(shù)來說還是一個后來者。盡管大眾正在全力推進自己在無人駕駛和搭乘共享領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開拓——但是其他對手已經(jīng)在該領(lǐng)域捷足先登了。

約翰·瓊沃斯在去年11月份正式加入大眾集團，當(dāng)時大眾集團正在排放門丑聞事件中苦苦掙扎。他表示：“現(xiàn)在，在巨大的激情之下，我們有一個同樣巨大的需求，我們將關(guān)注與汽車制造相關(guān)的軟件和技術(shù)服務(wù)，同樣也將致力于過程中的每一個細節(jié)問題。”

全自動駕駛技術(shù)

目前，借助自己旗下豪華旗艦品牌奧迪，大眾集團正在致力開發(fā)一款完全無人駕駛的汽車，而不是簡單開發(fā)一款具有一般無人駕駛功能，并且時常還需要司機人為干預(yù)的新車型。

為了加快無人駕駛汽車的研發(fā)速度，約翰·瓊沃斯表示：“公司將大規(guī)模擴大自己在硅谷的研發(fā)力量?！蹦壳?，大眾集團在硅谷擁有自己的電動車研究實驗室，其主要目標(biāo)就是建立面向未來的設(shè)計中心和無人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)中心。

根據(jù)約翰·瓊沃斯的說法，截止到2021年時，大眾將會走在無人駕駛汽車技術(shù)的前沿，其推出的無人駕駛汽車將會被用于搭乘共享的商業(yè)服務(wù)。

搭乘共享是一個競爭激烈的新領(lǐng)域。本周Uber公司與沃爾沃結(jié)成聯(lián)盟，并計劃在沃爾沃車型和福特混合動力車型上開展無人駕駛控制系統(tǒng)的測試工作，測試地點選擇在匹茲堡市。

由于美國和中國在無人駕駛技術(shù)推廣方面的發(fā)力遠超過歐洲各國，因此大眾集團有可能選擇在歐洲地區(qū)之外的其他城市推進無人駕駛汽車計劃。

約翰·瓊沃斯表示：“我個人預(yù)期，在未來3-5年時間里，大眾首款無人駕駛汽車將會進入市場?！?/p>

約翰·瓊沃斯表示，總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車，可能會借助在9月29日至30日舉行的在巴黎車展上，向行業(yè)觀察人士展示自己更新后的數(shù)字轉(zhuǎn)型計劃。但他沒有進一步透露相關(guān)的細節(jié)內(nèi)容。

自大眾被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)存在欺騙排放測試的行為后，大眾已經(jīng)將全力擁抱新技術(shù)作為自己復(fù)興計劃的一部分，從而盡快讓自己走出當(dāng)前所面對的、最糟糕的經(jīng)營危機。

約翰·瓊沃斯表示，大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆倫（MatthiasMüller）曾在6月份說過，大眾集團將會新招募1000名軟件工程師從事研發(fā)工作。最近兩個月以來，這家汽車制造商已經(jīng)收到遠超過招聘崗位數(shù)量的大量求職信，這些招聘崗位在大眾排放門之后的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中將會扮演促進作用。

針對大眾公司在硅谷的研發(fā)中心、各家初創(chuàng)公司、供應(yīng)商和競爭對手中發(fā)生的變化，約翰·瓊沃斯說：“這種（轉(zhuǎn)型）正在發(fā)揮著非常積極的作用”。

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