據(jù)深圳市寶安區(qū)委宣傳部微博“陽(yáng)光寶安”最新消息，8月29日凌晨，深圳寶安區(qū)一出租屋突發(fā)火災(zāi)致7人遇難，4人受傷。火災(zāi)原因初步查明為電動(dòng)車(chē)充電引起。相關(guān)責(zé)任人已被公安機(jī)關(guān)控制。

目前，深圳市、區(qū)已成立六個(gè)工作組，開(kāi)展后續(xù)救治及善后處理工作。寶安區(qū)6個(gè)街道分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、各社區(qū)工作站負(fù)責(zé)人和社區(qū)股份公司董事長(zhǎng)已到現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，下一步將在全區(qū)進(jìn)一步深入開(kāi)展安全隱患排查。

這已經(jīng)不是電動(dòng)汽車(chē)第一次發(fā)生安全事故了，新能源汽車(chē)的發(fā)展如日中天，越來(lái)越多的企業(yè)和資本進(jìn)軍此領(lǐng)域，安全事故頻發(fā)也揪動(dòng)著人們的心。

新能源汽車(chē)發(fā)展來(lái)之不易

在黨中央國(guó)務(wù)院的高度重視下，在各方面的共同努力下，近年來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展取得了重要的進(jìn)展，主要體現(xiàn)在：

首先，產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持了一個(gè)快速的發(fā)展勢(shì)頭。今年1—7月份，根據(jù)汽車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前7個(gè)月的生產(chǎn)就達(dá)到了21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售達(dá)到了20.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了將近1.2倍。

其次，產(chǎn)業(yè)體系基本建立。整車(chē)、電池、電機(jī)等關(guān)鍵原材料都基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，部分產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)了批量出口，形成了自主安全可控、體系相對(duì)完整的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。

再者，技術(shù)水平明顯提升。所開(kāi)發(fā)的新車(chē)型的上市速度明顯加快，車(chē)的最高速度、續(xù)駛里程、能耗水平都得到了大幅度提高，消費(fèi)者可選擇的范圍在逐步擴(kuò)大，電池特別是鋰離子電池能量密度較2012年提高了1.5倍，系統(tǒng)的價(jià)格降幅超過(guò)了50%。

最后，模式創(chuàng)新不斷加強(qiáng)。產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，特別是不少企業(yè)在海外設(shè)立了研發(fā)中心，開(kāi)展全球布局。整車(chē)的分時(shí)租賃、微公交、眾籌建樁等這些新的模式應(yīng)用效果也取得了明顯的進(jìn)展，可以說(shuō)現(xiàn)在討論新能源汽車(chē)的發(fā)展與兩年前、三年前角度是完全不同的，也可以說(shuō)我們國(guó)家的新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)站到了新的平臺(tái)上、達(dá)到了新的高度，也要求我們應(yīng)該是從一個(gè)新的角度來(lái)研究新能源汽車(chē)的發(fā)展。

安全事故頻頻發(fā)生

2015年被稱(chēng)為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的元年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)超過(guò)當(dāng)年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的1.5%。這也讓中國(guó)成為了全球新能源汽車(chē)消費(fèi)第一大國(guó)。今年前7個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為21.5萬(wàn)輛和20.7萬(wàn)輛，同比再次增長(zhǎng)將近1.2倍。按照行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，今年全年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能達(dá)到50萬(wàn)-70萬(wàn)輛。同時(shí)，整車(chē)、電池、電機(jī)等關(guān)鍵產(chǎn)品都已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，部分產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了批量出口。

然而，隨著國(guó)家政策激勵(lì)制度的逐步退坡，行業(yè)普遍意識(shí)到，研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰ζ?，關(guān)鍵技術(shù)不足，整車(chē)可靠性、電磁兼容性低，動(dòng)力電池一致性控制能力、能量密度低，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整、低溫環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)滯后問(wèn)題將成為制約我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。尤其是電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題，已成為橫亙?cè)诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展路上的首道關(guān)卡，甚至決定著產(chǎn)業(yè)最終的成敗。

據(jù)了解，今年1-8月，北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后發(fā)生了14起純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車(chē)的燃燒事故，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。經(jīng)調(diào)查分析，多數(shù)原因是電池組技術(shù)故障，特別是夏季高溫的情況下容易出現(xiàn)電池?zé)崾Э氐葐?wèn)題。究其原因，是由于去年部分客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的新能源汽車(chē)都在等電池，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，導(dǎo)致其中20%-30%的電池是不合格的。

而這類(lèi)事件的發(fā)生，除了會(huì)給車(chē)主造成財(cái)產(chǎn)甚至生命損失，還會(huì)加大消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全性能的質(zhì)疑和擔(dān)憂(yōu)，影響新能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展。

三環(huán)節(jié)加強(qiáng)新能源汽車(chē)監(jiān)管

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東

8月21日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)·夏季論壇開(kāi)幕，此次論壇的主題為“安全保障創(chuàng)新引領(lǐng)”。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東表示：工信部將從準(zhǔn)入/銷(xiāo)售/使用環(huán)節(jié)著手，收緊新能源汽車(chē)監(jiān)管。

首先是準(zhǔn)入環(huán)節(jié)。一是要建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系。二是要提高準(zhǔn)入門(mén)檻。目前，工信部已經(jīng)組織修訂了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。

其次是生產(chǎn)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。一是要督促企業(yè)做好生產(chǎn)一致性的監(jiān)督，確保生產(chǎn)實(shí)際銷(xiāo)售的產(chǎn)品符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)要求，并已公告生產(chǎn)的樣品性能指標(biāo)要達(dá)到一致。二是要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，建立整車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的抽樣檢驗(yàn)制度，對(duì)存在嚴(yán)重隱患、故意造假的要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

最后是使用環(huán)節(jié)。一是要加快健全運(yùn)行的監(jiān)管體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫，推進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)、地方和中央政府三級(jí)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，利用信息化手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。二是督促生產(chǎn)企業(yè)不斷提高售后服務(wù)能力，信守產(chǎn)品的質(zhì)保承諾，合理布局售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。三是加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全檢驗(yàn)的管理，研究適用新能源汽車(chē)特點(diǎn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)周期。

生命誠(chéng)可貴，面對(duì)一條條意外而去的生命，我們也該審視到底應(yīng)如何才能更好地保障人們的人身安全。新能源汽車(chē)企業(yè)雖然要營(yíng)利，但也應(yīng)本著以人為本的原則，只有汽車(chē)安全性能有了保障，車(chē)主用得安心，企業(yè)才能心安，才能良性循環(huán)向前發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。當(dāng)然，也少不了政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管與督促，市場(chǎng)和政府，自覺(jué)加管制，新能源汽車(chē)安全問(wèn)題才能逐步得以解決。

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