據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國在2015年全年銷售新能源汽車331092臺，這一數(shù)字幫助中國超越美國，成為全球最大的新能源汽車市場。雖然電動汽車已經(jīng)面世多年，新能源汽車越來越多的進入了中國家庭，但是相對傳統(tǒng)的燃油車，人們對電動汽車還是較為陌生。電動汽車是如何工作的？電動汽車可以簡單地理解為電池＋車嗎？今天小標就帶你了解電動汽車的電池原理。

電動汽車動力電池的種類有哪些？能回收再利用嗎？

作為電動汽車的能量來源，自電動汽車誕生以來，動力電池技術(shù)一直是影響電動汽車實用化進程的關(guān)鍵因素之一。提高功率密度、能量密度、使用壽命以及降低成本一直是電動汽車動力電池技術(shù)研發(fā)的核心。

動力電池經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等多種類型的發(fā)展和探索之后，鋰離子動力電池由于能量密度高、大功率充放電能力強、對環(huán)境無污染等優(yōu)點，已逐漸成為電動汽車動力電池的首選。目前的鋰離子動力電池是在二次鋰電池技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種全新概念的蓄電池，它從原理上解決了二次鋰電池安全性差和充放電壽命短兩個技術(shù)難題。目前，國內(nèi)外眾多品牌的電動汽車都采用了鋰離子電池。

目前動力電池的回收利用主要包含兩方面：一是動力電池的梯次利用；二是廢舊電池的資源回收再利用。

電動汽車對動力電池性能的要求較高，一般情況下當電池存儲的能量僅為出廠狀態(tài)的80%左右的時候，就不再適用于高性能電動汽車了。但是，這些電池還可以繼續(xù)用于低速電動汽車使用，或者用于發(fā)電廠的儲能電池，尤其是可以應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電能新能源發(fā)電領(lǐng)域，還可以用于家庭或其他建筑的儲能電池，這就是動力電池的梯次利用。當電池徹底不能再進行利用時，就要進入報廢程序。廢舊的動力電池中有色金屬含量遠高于原生礦工業(yè)品質(zhì)，因此對廢舊電池的資源回收具有十分重要的經(jīng)濟和社會意義。

太陽能電池可以用在電動汽車上嗎？

利用清潔且可再生的太陽能發(fā)電取代傳統(tǒng)燃油驅(qū)動汽車，是幾代汽車設(shè)計者的夢想，并且出現(xiàn)過形形色色的試驗性東西，但是目前還只是不斷地接近這個夢想，距離實現(xiàn)尚需時日。因為當前技術(shù)水平下，太陽能光伏電池的發(fā)電功率約為180瓦/平方米，如果按照每天光照時間8小時計算，每平方米太陽能電池每天的發(fā)電量也僅為1440度。這里還沒有計算太陽能電池板能獲得最佳日照的方位角、傾斜角以及陰影的影響。因此，僅就目前的技術(shù)水平來說，太陽能發(fā)電還不能作為驅(qū)動電動汽車行駛的主要能量來源。

但是將太陽能作為汽車的輔助能源是可以實現(xiàn)的。比如利用車上安裝的太陽能裝置為車載用電器提供電能，或利用太陽能天窗控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)停車時汽車內(nèi)的溫度。