近日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著的《2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2016汽車藍(lán)皮書）（下稱“藍(lán)皮書”）在京發(fā)布。藍(lán)皮書聚焦“中國汽車智能化發(fā)展戰(zhàn)略”，從汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢及格局變化等方面，對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革、生產(chǎn)變革、產(chǎn)品變革、服務(wù)變革以及價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的動態(tài)變化進(jìn)行了全面分析和系統(tǒng)闡述；對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國家戰(zhàn)略意義、發(fā)展趨勢及模式路徑進(jìn)行了探討，并提出了一系列切實(shí)可行的政策保障建議。

■新引擎需要新戰(zhàn)略

藍(lán)皮書指出，應(yīng)該將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)打造成新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)增長動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的重要引擎，及國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要領(lǐng)航工程。國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示：“2015年我國政府發(fā)布了《中國制造2025》，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，我們期待國家將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)增長動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的重要引擎。此外，汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展也有助于緩解和解決我國能源緊張、城市環(huán)境惡化以及交通環(huán)境污染程度加深等一系列關(guān)乎社會民生的問題。為促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)政府部門有必要為其搭建戰(zhàn)略框架，政府部門、行業(yè)組織以及各類企業(yè)還需要通力合作、共同參與?！眲⑹厘\在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時特別指出，目前我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)接近底部，有望在2～3年內(nèi)觸底，進(jìn)入中速發(fā)展的新平臺期。在這個平臺期，汽車工業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，其中以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的新興發(fā)展形式將承擔(dān)更重要的任務(wù)。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨地域的產(chǎn)業(yè)，其影響的廣泛性、創(chuàng)新性和復(fù)雜性都是前所未有的?！敝袊嚬こ虒W(xué)會理事長付于武認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，中國汽車產(chǎn)業(yè)具有很大的比較優(yōu)勢，希望中國車企能借助這一優(yōu)勢迎頭趕上。藍(lán)皮書指出，國家需要制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供頂層設(shè)計(jì)；加強(qiáng)部門協(xié)作，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供合理政策；促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更新和互聯(lián)互通，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐；突破核心技術(shù)領(lǐng)域，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供不竭動力；健全完善標(biāo)準(zhǔn)體系，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助推力量；研究出臺相關(guān)法律法規(guī)，將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展納入法治軌道。

■車企應(yīng)做好技術(shù)積累

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的發(fā)展機(jī)遇，中國汽車產(chǎn)業(yè)在通信協(xié)議等方面具有比較優(yōu)勢，車企完全有可能借助這一優(yōu)勢取得更好發(fā)展。但也必須循序漸進(jìn)，不可能一蹴而就。付于武指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展要經(jīng)過輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛、自動駕駛四個階段，希望車企不要急于把目標(biāo)放在最終的無人駕駛階段，而是要從基礎(chǔ)做起?！爱?dāng)前我們要做的是做好輔助駕駛技術(shù)開發(fā)，在核心元器件等方面做好積累，當(dāng)自動駕駛的環(huán)境具備了，再逐步向終極目標(biāo)靠近?！备队谖湔f。

為了更好地促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以中國汽車工程學(xué)會為代表的第三方機(jī)構(gòu)及政府部門正在積極制定各項(xiàng)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造一個健康的發(fā)展環(huán)境。付于武指出：“政策層面上，需要加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)、提高政策有效性；產(chǎn)業(yè)層面上，行業(yè)的中堅(jiān)力量和新興主體都需要以更加開放的心態(tài)，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和創(chuàng)新鏈，共同將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)打造成國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要領(lǐng)航工程?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是大眾汽車“2025戰(zhàn)略”的核心之一，大眾汽車將致力于把數(shù)字化、無人駕駛、電池技術(shù)培育成其新的核心競爭力?！敖柚悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，大眾汽車將逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造商向出行方案服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變，為用戶提供安全、高效的移動出行服務(wù)?！睆埥椥抡J(rèn)為，盡管當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎承擔(dān)著該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊角色，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車一旦進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，傳統(tǒng)車企或更具競爭力。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道