9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開月度信息發(fā)布會，公布了8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中國工業(yè)報記者獲悉，8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比回升，同比保持明顯增長，受上年同期基數(shù)較低影響，產(chǎn)銷量同比增速均超20%。1～8月，汽車產(chǎn)銷增速雙雙超過10%，與前7月相比，增幅保持穩(wěn)步提升。

8月，汽車產(chǎn)銷分別完成199萬輛和207.1萬輛，比上月分別增長1.6%和11.8%，比上年同期分別增長26.6%和24.2%，高于上年同期35.0和27.2個百分點。1～8月汽車產(chǎn)銷分別完成1684.6萬輛和1675.5萬輛，比上年同期分別增長10.8%和11.4%，高于上年同期11.0和11.4個百分點。

中汽協(xié)會秘書長助理陳士華表示，8月產(chǎn)銷雙增的出現(xiàn)與去年同期基數(shù)較低有關(guān)，但前8月超過10%的增速還是讓行業(yè)對今年的汽車市場充滿期待。不過，中汽協(xié)會副秘書長師建華表示，目前還沒有調(diào)整全年6.1%增速預(yù)測的計劃。

前8月轎車銷量轉(zhuǎn)降為升

購置稅減半政策助力明顯

8月，乘用車的市場表現(xiàn)依然好于汽車總體。中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車產(chǎn)銷分別完成172.3萬輛和179.6萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長0.3%和11.9%；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別增長28.2%和26.3%，同比保持較快增長，高于汽車總體增速1.6和2.1個百分點。

18月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1454.1萬輛和1444.2萬輛，比上年同期分別增長11.9%和12.8%；與前7月相比，產(chǎn)銷量增速分別提高1.9和1.7個百分點。

分車型看，SUV和MPV繼續(xù)保持較快增長，交叉型乘用車依然頹勢難擋。具體數(shù)據(jù)為，8月，SUV產(chǎn)銷分別完成64.60萬輛和65.41萬輛，環(huán)比增長3.53%和12.58%，同比增長43.07%和43.86%；MPV產(chǎn)銷16.22萬輛和18.04萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降10.23%，銷量增長17.67%，同比增長35.24%和35.93%；交叉型乘用車產(chǎn)銷3.57萬輛和4.48萬輛，環(huán)比下降10.72%和1.17%，同比下降40.30%和36.88%。

值得一提的是，8月轎車市場開始回暖，前8月累計產(chǎn)銷結(jié)束下降。8月，轎車產(chǎn)銷分別完成87.88萬輛和91.62萬輛，環(huán)比增長0.58%和11.07%，同比增長23.26%和20.12%；1～8月，產(chǎn)銷結(jié)束下降，呈小幅增長，產(chǎn)銷分別為733.47萬輛和730.33萬輛，同比增長0.16%和0.77%。

8月，中國品牌乘用車銷量為73萬輛，同比增長30.1%，市場份額達(dá)40.7%，提高了1.2個百分點。陳士華指出，SUV依然是中國品牌乘用車銷量的主要增長點。中國品牌轎車銷量繼續(xù)保持同比增長，不過中國品牌轎車市場份額下滑的態(tài)勢仍沒有轉(zhuǎn)變。8月，中國品牌轎車銷量為16萬輛，同比增長13.2%，占轎車總銷量的17.5%，下降1.1個百分點；中國品牌SUV銷量為36.9萬輛，同比增長57.5%，占SUV總銷量的56.3%，提高4.9個百分點；中國品牌MPV銷量為15.7萬輛，同比增長36.2%，占MPV總銷量的86.9%，提高0.2個百分點。

中汽協(xié)會的公布數(shù)據(jù)顯示，8月，1.6升及以下乘用車銷售129.2萬輛，比上年同期增長40.7%，高于乘用車總體增速14.4個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72%。1～8月1.6升及以下乘用車銷售1040.1萬輛，比同期增長19.4%。

陳士華分析指出，往年7、8月份是1.6升及以下乘用車銷量較低的時間，但今年7、8月份1.6升及以下乘用車的銷量不降反升，說明購置稅減半政策的作用仍十分明顯。

中汽協(xié)副秘書長師建華表示，1.6L及以下乘用車購置稅減半政策對于汽車市場的推動作用極其明顯，從協(xié)會角度來看，該政策短期內(nèi)對汽車市場是有利的，中汽協(xié)會希望購置稅減半政策能夠延期。

新能源汽車保持高增速

騙補(bǔ)事件影響全年目標(biāo)完成

據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，8月新能源汽車生產(chǎn)4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和2.8萬輛，同比分別增長114.8%和106.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.0萬輛，同比分別增長23.1%和61.0%。

1～8月新能源汽車生產(chǎn)25.8萬輛，銷售24.5萬輛，比上年同期分別增長111.0%和115.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和18.1萬輛，比上年同期分別增長145.5%和147.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬輛，比上年同期分別增長48.2%和58.1%。

雖然新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長，不過前8月新能源汽車?yán)塾?4.5萬輛的銷量與全年70萬輛的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。日前，國家財政部公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金專項檢查的通報》，公開通報了5個典型案例，涉及中央財政補(bǔ)助資金逾10億元，同時公布了對“有車缺電”和“標(biāo)識不符”，以及閑置車輛的問題企業(yè)的處理辦法。

“2015年的補(bǔ)貼尚未完全兌現(xiàn)，2016年的政策又在進(jìn)一步調(diào)整，對新能源汽車廠商而言，今年后幾個月的日子不太好過。”中汽協(xié)會副秘書長許艷華表示，騙補(bǔ)事件無疑會影響新能源汽車的銷量。許艷華認(rèn)為，今年新能源汽車的銷量主要取決于補(bǔ)貼調(diào)整政策的發(fā)布時間，如果政策能夠在9月下旬左右發(fā)布，企業(yè)還有一個季度的時間，若市場能夠達(dá)到一定需求，今年新能源汽車的銷量將可能達(dá)到50萬輛。

中汽協(xié)會副秘書長許海東也表示，騙補(bǔ)調(diào)查對今年新能源汽車市場肯定有影響。他希望國家能夠盡快調(diào)整兌現(xiàn)補(bǔ)貼政策，讓整個產(chǎn)業(yè)恢復(fù)到正常軌道上來。

商用車?yán)^續(xù)回暖

汽車出口同比現(xiàn)增長

從數(shù)據(jù)看，商用車市場表現(xiàn)繼續(xù)回暖。數(shù)據(jù)顯示，8月商用車產(chǎn)銷分別完成26.8萬輛和27.6萬輛，比上月分別增長11%和11.4%，比上年同期分別增長17.4%和12.0%，產(chǎn)銷量同比增幅擴(kuò)大。分車型來看，雖然客車銷量較上年同期仍在下降，不過降幅有所回落，而貨車產(chǎn)銷增幅則繼續(xù)擴(kuò)大。8月，客車產(chǎn)銷分別完成4.51萬輛和4.30萬輛，環(huán)比增長21.37%和18.17%，產(chǎn)量同比增長4.12%，銷量下降3.31%；貨車產(chǎn)銷22.26萬輛和23.25萬輛，環(huán)比增長9.15%和10.21%，同比增長20.51%和15.37%。

1～8月，商用車產(chǎn)銷分別完成230.5萬輛和231.3萬輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長了4.2%和3.5%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷34.06萬輛和33.55萬輛，同比下降7.28%和8.92%；貨車產(chǎn)銷196.46萬輛和197.71萬輛，同比增長6.52%和5.92%。

8月的汽車出口也出現(xiàn)正增長，根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，8月汽車企業(yè)出口為6.3萬輛，比上月上升12.8%，比上年同期上升21.1個百分點。分車型看，乘用車8月出口4.3萬輛，比上月上升20.4%，比上年同期上升29.6%；商用車出口2.0萬輛，比上月下降0.3%，比上年同期上升6.3%。從前8月累計出口情況來看，仍然處于下降態(tài)勢，不過降幅較前7月有所收窄。

1～8月，汽車出口43.3萬輛，比上年同期下降13.1%。其中乘用車出口27.8萬輛，比上年同期下降3.0%；商用車出口15.5萬輛，比上年同期下降26.8%。

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