當(dāng)前，工業(yè)4.0的熱潮已然席卷全球，以智能制造為核心的改革理念深入人心。從國家層面講，大力發(fā)展智能制造，是搶占工業(yè)革命先機(jī)，占領(lǐng)未來世界工業(yè)主導(dǎo)地位的重要舉措；從企業(yè)層面來講，布局智能制造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的唯一路徑，是企業(yè)未來生存發(fā)展的不二法則。

在廣東佛山市有一家被譽(yù)為“佛山無影腳”的機(jī)器人企業(yè)，多年來深耕智能物流領(lǐng)域研究，其研發(fā)生產(chǎn)的兩款搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）——“小白豚”和“大黃蜂”獲得德國紅點(diǎn)獎，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)AGV在獲得國際大獎上的零突破，它就是位于順德區(qū)的廣東嘉騰機(jī)器人自動化有限公司。除了自主研發(fā)AGV機(jī)器人，公司研發(fā)的嘉騰Brain智能化系統(tǒng)平臺實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)備的互聯(lián)互通，完成任務(wù)分配，讓中小企業(yè)通過極少的投入就可以建起智能工廠。

站在智能制造的風(fēng)口

改革開放以來，我國傳統(tǒng)制造企業(yè)通過享受人口紅利和低廉的人力、物力成本等優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。然而近幾年，我國逐漸進(jìn)入老齡化社會，人口紅利逐漸消失，而人力成本和設(shè)備成本卻直線上升，這對傳統(tǒng)制造企業(yè)而言是個很大的難題，在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。正是因?yàn)槊媾R這樣的難題，制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型升級則成了唯一的出路，而布局機(jī)器人是轉(zhuǎn)型升級的第一步。

就全球來看，在機(jī)械手和機(jī)械臂領(lǐng)域，以發(fā)那科、安川電機(jī)、ABB、庫卡為首的工業(yè)機(jī)器人“四大家族”幾乎壟斷了整個行業(yè)，但這并不代表其它品牌并非沒有機(jī)會。相對于專注機(jī)械手臂領(lǐng)域，機(jī)械腳這一細(xì)分領(lǐng)域同樣有著廣闊的空間。為此，記者專程采訪了嘉騰機(jī)器人副總裁陳洪波先生。

“2008年金融危機(jī)以前，人口密集型制造企業(yè)過得很好，然而現(xiàn)在工業(yè)4.0來了，傳統(tǒng)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，就不得不使用智能化設(shè)備。嘉騰做了11年的AGV機(jī)器人，就是在等這個時代的到來，我們很幸運(yùn)，已經(jīng)搶先一步站在了智能制造的風(fēng)口上?！闭劦郊悟vAGV機(jī)器人的發(fā)展，陳洪波顯得非常激動。他告訴記者，機(jī)械手臂領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)趨于穩(wěn)定，四大家族已經(jīng)占據(jù)了全球大部分的市場，其他企業(yè)很難再有所突破，而機(jī)械腳這一細(xì)分領(lǐng)域的“四大家族”還沒有出現(xiàn)，所以嘉騰的目標(biāo)就是成為AGV機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

多年優(yōu)勢積累

目前，大部分的中小企業(yè)在物料搬用上還在大量的使用叉車和拖車，工人的工作簡單枯燥。要實(shí)現(xiàn)智能制造就先要解放生產(chǎn)力，讓機(jī)器人代替人來做簡單枯燥和環(huán)境惡劣的工作，這樣人就可以去做更加復(fù)雜的工作，人力資源的使用效率也就隨之提高了?！捌髽I(yè)要建設(shè)智能工廠，從搬運(yùn)下手最容易，而且效果顯而易見?！标惡椴ㄕf道，除了搬運(yùn)工作外，如果AGV機(jī)器人能搭載各式各樣的機(jī)械手臂，固定在工位上的機(jī)器人就可以靈活移動，實(shí)現(xiàn)制造工藝的柔性化生產(chǎn)，工作效率必將大大提升。

據(jù)了解，嘉騰從2005年開始就涉足AGV機(jī)器人，是BVL（德國物流聯(lián)盟）成員?，F(xiàn)有員工302人，其中研發(fā)人員就占到95人，將近總?cè)藬?shù)的1/3。截至目前，嘉騰獲得研究專利56件，其研發(fā)AGV機(jī)器人上百款，客戶遍布全球，主要客戶為世界500強(qiáng)企業(yè)，如華為、美的、創(chuàng)維等巨頭企業(yè)。

公司產(chǎn)品獲得多項國內(nèi)外大獎，其中2015年大黃蜂獲得創(chuàng)客中國企業(yè)組唯一一等獎，同年單舉升無人搬運(yùn)車斬獲中國紅星獎，2016年磁導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航兩款A(yù)GV(無人搬運(yùn)車)產(chǎn)品獲得世界設(shè)計界的奧斯卡大獎——德國紅點(diǎn)設(shè)計獎，并代表中國機(jī)器人參加德國漢諾威工業(yè)展。

“我們根據(jù)客戶工廠的實(shí)際情況研發(fā)個性化AGV機(jī)器人，客戶只需要告訴我們需要搬什么東西、有多重、搬到哪。而且我們將所有的AGV機(jī)器人整理成產(chǎn)品手冊，上面用到的所有工具和參數(shù)都一目了然。”陳洪波告訴記者，嘉騰工廠員工不算多，公司現(xiàn)在只負(fù)責(zé)研發(fā)和組裝調(diào)試，將所有的零部件生產(chǎn)全部交給下游合作伙伴去生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的無縫對接。

研發(fā)嘉騰Brain意義何在

“嘉騰Brain是一個智能工廠建設(shè)平臺，基于這個平臺，半智能、智能的生產(chǎn)設(shè)備之間就可以相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)智能交互。通過大數(shù)據(jù)的積累，連接過得設(shè)備再次連接時，平臺就可以識別此設(shè)備，如果連接的設(shè)備越多，該平臺就成為一個集大數(shù)據(jù)為一體的智能云平臺。未來，工業(yè)4.0依托大數(shù)據(jù)、信息化平臺就可以很快入手，這樣就降低了中小企業(yè)的門檻，這也是我們研發(fā)嘉騰Brain的初心?！?/p>

據(jù)悉，早在五年前，嘉騰就開始利用AGV的優(yōu)勢，配合一些集成商做工業(yè)4.0的探索和實(shí)踐，在落地的過程中發(fā)現(xiàn)，幾乎只有世界500強(qiáng)和大規(guī)模企業(yè)能夠真正接觸到智能制造。原因在于兩個方面，一方面，智能制造本身就是一個資金和技術(shù)密集型的高端項目，投入和回報的周期都十分長，正因如此，嘉騰的客戶名單里面也只有華為、大眾、廣達(dá)、美的集團(tuán)、中車等世界500強(qiáng)的大型客戶。另一方面，構(gòu)建一個智能工廠需要先做頂層規(guī)劃，在頂層規(guī)劃的框架下，再確定信息化和自動化的目標(biāo)，整個項目需要購買很多軟件，包括ERP、WMS和MES等等以及機(jī)械手和AGV等設(shè)備，除了需要大量的資本外，還需要有規(guī)劃和實(shí)施智能工廠的人才，即使集成商幫忙搭建好了智能工廠，后期維護(hù)成本也是十分高昂。正是由于這兩方面的原因，中小企業(yè)對智能制造只能望而卻步。

在這種背景下，嘉騰萌發(fā)了想讓中小企業(yè)也能快捷、經(jīng)濟(jì)進(jìn)入智能制造的想法，嘉騰Brain也隨之孕育而生。

陳洪波告訴記者，嘉騰Brain自主平臺軟件定價為5萬一套，而且操作簡單易上手，這完美的解決了中小企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級的后顧之憂。相對于昂貴的定制化設(shè)備和智能建設(shè)高端人才儲備而言，大大降低了進(jìn)入智能制造的門檻。中小企業(yè)買的起嘉騰Brain自主平臺軟件了，探索智能制造的興趣就會高漲，積極性也被調(diào)動起來了。只有越來越多的中小企業(yè)加入到智能制造的隊伍中來，實(shí)現(xiàn)中國制造2025的春天才會到來。

“玩轉(zhuǎn)”智能工廠

傳統(tǒng)制造企業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級就是要建設(shè)智能工廠。智能工廠是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理和服務(wù)，提高生產(chǎn)過程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，以及合理計劃排程。同時集智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠。其本質(zhì)是人機(jī)有效交互。

“嘉騰的目標(biāo)就是幫助中小企業(yè)能夠探索智能工廠，實(shí)現(xiàn)工藝與工藝、工位與工位、廠房與廠房之間的有效交互，將硬性制造轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝灾圃?，?shí)現(xiàn)工廠無人化生產(chǎn)?！?/p>

對于嘉騰在智能物流建設(shè)方面的核心競爭力，陳洪波顯得非常自信。目前，嘉騰的核心技術(shù)主要在于使用ARM嵌入式計算機(jī)的主控制硬件系統(tǒng)和強(qiáng)大的物流軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)包括AGV中央調(diào)度系統(tǒng)、嘉騰大腦JTBrain、智能制造IMS軟件系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)和WCS倉儲執(zhí)行系統(tǒng)。其中AGV中央調(diào)度系統(tǒng)是一個能同時對多臺AGV實(shí)行中央監(jiān)管、控制和調(diào)度的系統(tǒng)。用戶可以從系統(tǒng)界面實(shí)時的了解每臺受控AGV的設(shè)備狀態(tài)、位置、工作狀態(tài)等情況，還可以自動或者手動的呼叫空閑AGV分配任務(wù)。根據(jù)用戶實(shí)際需要，還可以增加AGV故障報警、復(fù)雜路段交通管制、AGV系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級維護(hù)等功能。

正是有強(qiáng)有力的軟硬件的支持，嘉騰AGV可以與ERP、MES、WMS、IMS等系統(tǒng)無縫聯(lián)接。陳洪波告訴記者，嘉騰除了實(shí)現(xiàn)AGV與各種平臺的對接，還要實(shí)現(xiàn)平臺與平臺之間的交互。通過各種智能設(shè)備、智能平臺的交互，嘉騰就可以運(yùn)用智能物流為切入點(diǎn)“玩轉(zhuǎn)”智能工廠。

打造全球AGV優(yōu)勢品牌

“羅馬不是一天建成的，做實(shí)業(yè)注定是條艱辛漫長的路，嘉騰10幾年如一日，一步一個腳印才走到今天。我們堅持到現(xiàn)在，就是相信總有一天智能物流的春天會來臨?！?/p>

現(xiàn)在，隨著工業(yè)4.0時代的到來，智能物流的春天已經(jīng)不遠(yuǎn)了，嘉騰憑借著多年的技術(shù)優(yōu)勢和人才積累已然站在了智能物流領(lǐng)域的前排，成為了行業(yè)的排頭兵。陳洪波告訴記者，一個企業(yè)要做大做強(qiáng)，就看這個企業(yè)能幫助多少客戶解決問題，而嘉騰瞄準(zhǔn)了全球數(shù)以億計的中小制造企業(yè)，市場非常的巨大。截至目前，嘉騰AGV機(jī)器人市場占有量已經(jīng)超過5000臺，年銷售額增長率超過40%，預(yù)計今年銷售收入能達(dá)到2億元。同時，嘉騰也繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，新廠房建筑面積4萬多平方米，預(yù)計2017年正式投入使用。

據(jù)了解，嘉騰AGV機(jī)器人一代一代不停的更替，到現(xiàn)在已經(jīng)是第六代了。從最初只能實(shí)現(xiàn)簡單的搬運(yùn)，到現(xiàn)在可以全天候無軌道運(yùn)行，嘉騰一直在摸索中前行，努力將產(chǎn)品做到最好。其中，為華為量身定制的“大黃蜂”無軌AGV用時5年，寫了12萬行代碼才研發(fā)而成。目前，嘉騰已經(jīng)研發(fā)AGV機(jī)器人上百款，它們都是根據(jù)客戶的實(shí)際需求個性化定制生產(chǎn)，完全可以滿足不同行業(yè)物料的搬運(yùn)需求。同時，通過免費(fèi)培訓(xùn)的方式，嘉騰將多年的自主研發(fā)成果分享給學(xué)校和客戶，推動智能物流向前快速發(fā)展。

中國制造2025想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，主動掌握全球智能制造的話語權(quán)，就得有像嘉騰這樣的名族優(yōu)秀企業(yè)身先士卒、不畏艱險、勇往直前，努力攀登智能制造的高峰。通過打造全球AGV優(yōu)勢品牌，為中國制造樹立全新的品牌形象，為中國制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃助力前行，為全球中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的渴望發(fā)出“吶喊”。