川氣東送管道作為中國石化首條在建的大口徑輸氣管道，其對(duì)中國石化施工技術(shù)整體水平的提高起到了重要的輻射和帶動(dòng)作用。隨著這條管道建設(shè)進(jìn)入收尾階段，一些被集團(tuán)公司列為管道工程施工技術(shù)研究的攻關(guān)課題也取得了重要進(jìn)展。這對(duì)于提高中石化油氣管道工程的整體施工技術(shù)水平具有重要意義。 　　川氣東送管道普光-宜昌段主干線全長(zhǎng)620公里，但這一地段的海拔落差卻達(dá)到了1640米。其中，山地主要分布在重慶忠縣與湖北宜昌之間，這里屬云貴高原之東北部邊緣的鄂西高原，多為中低山地形，海拔高程多在500米至2000米之間，山巒起伏、溝壑縱橫，地形十分復(fù)雜。另一方面，川氣東送管道主干線的管徑為1016毫米，每根管材近12米長(zhǎng)、六七噸重，從而給管道運(yùn)輸、布管和焊接造成了很多困難。另外，全線還要穿越72條山體隧道、5條長(zhǎng)江隧道以及建設(shè)國內(nèi)首座安裝兩根直徑為1016毫米管道的懸索橋工程。 　　這些控制性工程建設(shè)碰到的技術(shù)難題，是國內(nèi)以往管道工程建設(shè)中從未遇到的，或者沒有很好解決的。為此，在工程開工之前，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)就提出要加大對(duì)這條管道施工技術(shù)科技攻關(guān)的力度，形成一批具有獨(dú)創(chuàng)性的核心技術(shù)，提升中石化油氣管道整體施工技術(shù)水平。 　　針對(duì)川氣東送管道工程的特點(diǎn)，川氣東送管道工程項(xiàng)目部確定了《高落差地區(qū)大口徑輸氣管道施工技術(shù)》、《特殊地段長(zhǎng)江穿越施工技術(shù)研究》、《野三河雙管跨越施工技術(shù)研究》、《小斷面隧道支護(hù)技術(shù)研究》等科技攻關(guān)課題。 　　川氣東送管道工程開工一年多來，經(jīng)過川氣東送管道工程項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位、施工單位的共同努力，截至10月29日，川氣東送管道已完成組焊1700多公里，72條隧道僅有4條尚未貫通，5條長(zhǎng)江穿越隧道已有3條實(shí)現(xiàn)貫通。伴隨工程建設(shè)的順利進(jìn)展，一些與此相關(guān)的科技攻關(guān)課題也取得了突破性進(jìn)展，代表了國內(nèi)在油氣管道工程施工技術(shù)領(lǐng)域所取得的最新進(jìn)展。以《高落差地區(qū)大口徑輸氣管道施工技術(shù)》課題為例，在國內(nèi)以往高落差地區(qū)大口徑油氣管道施工中，由于管道途經(jīng)地區(qū)植被稀少，大多采用大型設(shè)備進(jìn)行降坡等方法。 　　川氣東送管道途經(jīng)的不少地區(qū)山高林密，如果采用這種方法不僅要砍伐大量樹木，而且對(duì)自然景觀改變較大。為此，川氣東送管道工程項(xiàng)目部組織江漢油建等單位，研究開發(fā)了具有特色的小型輕軌加卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)管技術(shù)、輕型組裝平臺(tái)組焊技術(shù)。在高差達(dá)到600米、山體自然坡度在35度以上的湖北利川境內(nèi)齊岳山上，只開挖出一條溝槽，就順利完成了從管材運(yùn)輸、布管、焊接等任務(wù)。目前，這項(xiàng)技術(shù)已在川氣東送管道工程多個(gè)施工地點(diǎn)使用，并均取得較好的效果。據(jù)有關(guān)技術(shù)人員介紹，采用這種施工技術(shù)，可以解決自然坡度在90度以下地形的管道施工難題。 　　通過川氣東送管道工程建設(shè)，不僅使中國石化參戰(zhàn)單位的管道施工技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且整體施工水平也有了大幅度的提高。例如，川氣東送管道采用X70鋼級(jí)的鋼板生產(chǎn)的管材，國內(nèi)以往只在西氣東輸?shù)壬贁?shù)管線上使用過，中國石化只有江漢油建、勝利油建等少數(shù)參加過西氣東輸建設(shè)的隊(duì)伍掌握了這種管線的焊接技術(shù)。但是，通過川氣東送管道工程的建設(shè)，這種局面有了根本性的改變。一大批中國石化的油氣管道施工隊(duì)伍在實(shí)戰(zhàn)中得到了鍛煉，技術(shù)水平有了明顯躍升，為今后中國石化油氣管道的建設(shè)培養(yǎng)了一支精銳之師。