我國(guó)新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.05萬(wàn)輛，銷量33.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中，純電動(dòng)車型產(chǎn)銷量分別完成25.46萬(wàn)輛和2.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷量分別完成8.58萬(wàn)輛和8.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

1、新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池行業(yè)供不應(yīng)求

隨著新能源汽車放量，動(dòng)力電池供不應(yīng)求。2016年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)在40萬(wàn)輛，動(dòng)力電池需求超過(guò)20Gwh，而2016年年中產(chǎn)能才擴(kuò)至20Gwh左右，動(dòng)力鋰電池需求約為14Gwh，而截至2015年底我國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量?jī)H為11Gwh。由此可見(jiàn)新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池行業(yè)供不應(yīng)求。

2、政策護(hù)航，動(dòng)力鋰電池需求與新能源汽車放量齊飛

《中國(guó)制造2025》提出：到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上?！秶?guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》提出：計(jì)劃到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。將為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。

在政策層面，國(guó)家力推新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，而目前新能源汽車保有量大約在55萬(wàn)輛，“十三五”期間還有約450萬(wàn)輛的發(fā)展空間，動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展前景空前巨大。

3、下游市場(chǎng)刺激，動(dòng)力鋰電吸引各方投資

受到對(duì)下游電動(dòng)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)預(yù)期的影響，動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)受到各界的關(guān)注并吸引了大量的投資。

全球市場(chǎng)上，特斯拉投資50億美元聯(lián)合松下建設(shè)超級(jí)電池工廠(Giga-factory)以及豐田汽車聯(lián)合松下電器合資新建電池工廠等事件顯示出整車廠商乃至整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于動(dòng)力鋰電的重視。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，各方勢(shì)力紛紛投入大量資金以求在快速增長(zhǎng)的動(dòng)力鋰電市場(chǎng)中搶占更大的市場(chǎng)份額。三星SDI和LG化學(xué)等國(guó)際巨頭紛紛追加數(shù)億美元投資增設(shè)鋰電工廠爭(zhēng)奪市場(chǎng)；比亞迪、天津力神和深圳比克等市場(chǎng)先行者逐步突破國(guó)外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電的生產(chǎn)；而萬(wàn)向錢潮和瑞恒集團(tuán)等也利用其資本優(yōu)勢(shì)通過(guò)收購(gòu)或聯(lián)合投資快速切入這一領(lǐng)域。動(dòng)力鋰電市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)吸引了越來(lái)越多的企業(yè)投入這一領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)也從2008年的10家增長(zhǎng)2014年的110余家。

綜上所述，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車產(chǎn)能及產(chǎn)量將大幅攀升，動(dòng)力鋰電池發(fā)展將獲得更多資本支持，投資前景明朗！

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