近年來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍無人機成為業(yè)界討論的焦點，谷歌擬于2017年推出無人機送貨服務，F(xiàn)acebook于2015年7月宣布制造完成第一架無人機，此外騰訊、小米等企業(yè)也在研發(fā)無人機相關產(chǎn)品。

目前，無人機產(chǎn)業(yè)兩極分化態(tài)勢顯著，日益激烈的市場競爭迫使無人機企業(yè)尋找新的發(fā)展方向，而無人機特有的移動傳感器屬性將為其與互聯(lián)網(wǎng)融合提供有利條件，兩者的融合發(fā)展將激活無人機的潛在應用市場，迎來多樣化“互聯(lián)網(wǎng)＋”應用新時代。

移動傳感器屬性為“互聯(lián)網(wǎng)＋”應用拓展提供可能

無人機可以攜帶多種高精度傳感器，通過數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的傳輸，無論航拍還是電力巡線、測繪、警用巡視等應用，無人機的本質都是在采集數(shù)據(jù)，因此可以把無人機視為一個會飛的傳感器。

由于無人機應用剛剛起步，無人機應用與各行業(yè)的相互融合仍處于探索階段，如何將無人機所采集的數(shù)據(jù)相互連接，擺脫數(shù)據(jù)孤島狀態(tài)是無人機應用向高階進發(fā)的關鍵點，而互聯(lián)網(wǎng)正是連接數(shù)據(jù)的最佳平臺。

互聯(lián)網(wǎng)最根本的屬性就是連接，無人機作為空中移動傳感器正好可以作為互聯(lián)網(wǎng)連接中的一個節(jié)點，成倍地增加人們獲取數(shù)據(jù)的能力，這些海量數(shù)據(jù)又可以為后端的大數(shù)據(jù)分析提供一線數(shù)據(jù)資源。

因此，看似與無人機毫無關系的互聯(lián)網(wǎng)，未來必將成為無人機開拓應用領域的重要平臺，隨著數(shù)據(jù)挖掘、深度學習和人工智能取得突破性進展，未來無人機將借助互聯(lián)網(wǎng)平臺從高級玩具變?yōu)闀w的機器人。

無人機作為空中移動終端，是接入互聯(lián)網(wǎng)的一種新型節(jié)點，在經(jīng)過初創(chuàng)期的探索發(fā)展與成長期的爆發(fā)式增長后，無人機這一節(jié)點功能受到越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重視，并為搶占這一新型移動終端進行布局。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局無人機產(chǎn)業(yè)主要通過兩種模式，一部分企業(yè)如小米、騰訊等，選擇與無人機制造企業(yè)合作，通過投資并購等方式直接進入無人機制造環(huán)節(jié)，從而占據(jù)無人機市場，為未來應用服務提供保障；另一部分企業(yè)則通過自主研發(fā)控制系統(tǒng)，開發(fā)更適合自身業(yè)務的專業(yè)無人機，從布局無人機產(chǎn)業(yè)初期就開始探索自身業(yè)務與無人機兩者的融合發(fā)展新模式，如谷歌與亞馬遜提出的無人機送貨服務、Facebook提出的無人機網(wǎng)絡接入服務等。無論是直接介入制造環(huán)節(jié)還是構建融合發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極布局無人機產(chǎn)業(yè)的態(tài)度將有效地促進無人機與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，加快無人機拓展下游應用領域的步伐。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”開辟無人機應用新領域

無人機作為空中移動傳感器，未來在民用領域最具想象空間的應用是作為空中的數(shù)據(jù)端口，為連接全球的“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)提供更精確、更強大的數(shù)據(jù)流。

如無人機最普通的巡檢功能，使用無人機在全國范圍內(nèi)巡視農(nóng)田，可以比衛(wèi)星圖像更清晰地觀測到農(nóng)作物長勢、自然災害、土壤變化等信息，通過將無人機采集的數(shù)據(jù)接入全球互聯(lián)網(wǎng)，可以將收集的數(shù)據(jù)實時傳輸給大宗商品分析師，用以實時判斷全球農(nóng)作物期貨市場走勢；

在大型建筑工地中使用無人機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程管理，實時監(jiān)督施工進度、施工質量，讓之前繁瑣耗時而價格昂貴的工作變得輕松簡便同時降低價格、縮減成本；

同時我們也應看到，雖然通過對個人運動軌跡的跟蹤，企業(yè)能夠全面地掌握周圍人群生活習慣、出行路線等信息，從零售商角度看，可以為其提供更精確的參考數(shù)據(jù)，比如向“過其門而不入”的潛在消費者推送優(yōu)惠促銷信息等服務，但這在一定程度上也會侵犯到個人隱私。

因此，空中數(shù)據(jù)端口類應用是否能夠合法開展，在哪些領域如何開展等問題仍需要進一步論證。

目前，全球有將近40億的人口仍未接通互聯(lián)網(wǎng)，如何解決互聯(lián)網(wǎng)接入問題，已成為人類亟待解決的難題之一。

無人機的能耗較低，飛行時間相對較長，有能力為偏遠地區(qū)的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務，有效擴大互聯(lián)網(wǎng)接入范圍；

同時無人機具有很強的機動性，可以根據(jù)某一區(qū)域內(nèi)的特殊需要來提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務，提升互聯(lián)網(wǎng)接入服務的靈活性。

此外，無人機的飛行高度高于商業(yè)飛機而低于衛(wèi)星，使得它可以穩(wěn)定提供lGbps的高速接入，大大提升互聯(lián)網(wǎng)接入地區(qū)的用戶體驗。因此，未來的互聯(lián)網(wǎng)接入構架將有可能形成無人機在小范圍內(nèi)提供大容量服務，衛(wèi)星則用于保證低速率需求地區(qū)網(wǎng)絡覆蓋的全球網(wǎng)絡覆蓋模式。

目前，全球已經(jīng)有多個公司布局無人機網(wǎng)絡覆蓋服務市場。谷歌在2014年收購無人機公司TitanAerospace，試圖以無人機取代高成本的近地衛(wèi)星，現(xiàn)已研制成功以太陽能為動力補充的無人機Solara5。Facebook成立ConnectivityLab（連接實驗室），專注于開發(fā)無人機互聯(lián)網(wǎng)連接技術，擬為偏遠地區(qū)居民提供網(wǎng)絡服務，意圖贏取下一個10億用戶。但續(xù)航時間短、受天氣影響大等仍是阻礙無人機實現(xiàn)網(wǎng)絡覆蓋應用的核心問題，目前的技術水平尚無法提供完美的解決方案。

對于個人消費者而言，無人機與互聯(lián)網(wǎng)的結合將為人們帶來意想不到的便利，它將融入到人們的生活中并改變?nèi)藗兊纳罘绞?，而不僅僅是飛機模型或玩具。作為空中傳感器，無人機可以模擬WiFi熱點，嗅探移動設備的MAC地址，根據(jù)信號的強度對設備進行定位，為家庭和個人用戶提供實時的安全監(jiān)測。此外，無人機還可通過實時跟蹤，在緊急情況下通過定位移動設備來拯救生命。

目前，美國麻省理學院工正在研發(fā)無人機導航項目Skycall，該應用可以通過手機App輸入目的地并呼叫無人機，無人機將自動識別并為游客引路；上海的AirMind公司開發(fā)出“Mind4”四旋翼無人機，具有跟蹤某一指定人物或目標并對其進行拍攝的功能，成為個人安全監(jiān)測應用領域的先驅產(chǎn)品。

然而，由于個人定制無人機應用中搜集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)多涉及個人和家庭隱私，在保護個人安全的同時，數(shù)據(jù)的安全問題也成為人們關注的焦點，保證數(shù)據(jù)傳輸存儲的私密性成為該類應用實用化的關鍵問題。

更多資訊請關注自動化軟件頻道