生產(chǎn)車間像實驗室般森嚴，機器比人多;機械手往復穿梭，勞動量能頂幾十個人……這樣的智能車間、“關燈工廠”如今在江蘇臺企中越來越多。
電子業(yè)通常被認為是最充分競爭的行業(yè)之一，資本、勞動高度密集。緯創(chuàng)資通(昆山)有限公司總監(jiān)周泓告訴記者，公司只用了過去四成的員工，就實現(xiàn)了4年前的全年產(chǎn)能。
據(jù)介紹，自2012年至2015年，公司重慶、成都、昆山工廠在“機器”上投資逾億元人民幣，取代了約3000名人力?！拔磥?，實現(xiàn)同樣產(chǎn)能的人員，還要壓縮至過去的四分之一?！敝茔f。
身處輪胎業(yè)的臺商，“機器換人”更加徹底。位于昆山的正新橡膠(中國)有限公司，年產(chǎn)能達2000萬條輪胎。2015年，工廠對產(chǎn)線進行了“洗牌式”改造升級。
該公司總經(jīng)理李進昌說，輪胎成型到出庫是生產(chǎn)過程中的后半部分，環(huán)節(jié)較長，在此段實現(xiàn)無人化，效率成倍增長。比如，一臺成型機產(chǎn)能從500條提升至1600條，節(jié)約一半人工。
“輪胎不意味著落后、高污染，它是集合眾多高科技元素的產(chǎn)品?！崩钸M昌說，他的輪胎“無人工廠”即將誕生。
江蘇是大陸制造大省，超過2.6萬個臺資在此集聚。在電子器件、紡織、日用品、制藥等領域，“機器換人”在臺企當中漸成常態(tài)。
“雖面臨諸多瓶頸和難題，但相信"機器換人"是一把解鎖的鑰匙。”蘇州市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會副會長、固緯電子(蘇州)有限公司副董事長林清文說。
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