傳感器技術(shù)“神十一”飛船的艙門(mén)開(kāi)關(guān)的秘密

時(shí)間:2016-10-25

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導(dǎo)語(yǔ):這款航空級(jí)開(kāi)關(guān)用于艙門(mén)部位,由兩組雙聯(lián)微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成。使用時(shí),連接著傳感器,能承受半噸重?fù)?

神舟十一號(hào)飛船的一舉一動(dòng)都會(huì)引來(lái)全民關(guān)注,據(jù)了解,無(wú)錫企業(yè)也為此次神州十一號(hào)飛船貢獻(xiàn)了力量,飛船艙門(mén)開(kāi)關(guān)就是由該市創(chuàng)新開(kāi)關(guān)公司生產(chǎn)的。

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這款航空級(jí)開(kāi)關(guān)用于艙門(mén)部位,由兩組雙聯(lián)微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成。使用時(shí),連接著傳感器,能承受半噸重?fù)?/P>

據(jù)了解,這款航空級(jí)開(kāi)關(guān)是一塊棕色的長(zhǎng)方體,長(zhǎng)33毫米,寬27毫米,高15毫米,重約18克,造價(jià)近四千元。開(kāi)關(guān)用在艙門(mén)部位,連接著傳感器,用來(lái)反映艙門(mén)狀態(tài)。艙門(mén)關(guān)著時(shí),開(kāi)關(guān)是壓下去的,與之相連的信號(hào)裝置就能及時(shí)把艙門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)顯示出來(lái),艙門(mén)打開(kāi)后,開(kāi)關(guān)彈上來(lái),亦能感知。開(kāi)關(guān)主體部分的材料看著像塑料,其實(shí)是玻璃纖維增強(qiáng)膠木,可以耐280攝氏度的高溫以及1500個(gè)重力加速度的沖擊,相當(dāng)于能承受半噸重的東西從一兩米高的地方?jīng)_擊下來(lái)的力量。

據(jù)介紹,這款開(kāi)關(guān)包含十幾個(gè)零件,全部手工組裝,使用年限為25年,約10萬(wàn)次開(kāi)合。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,航空用的部件,最重要的是可靠性,所以采用的是傳統(tǒng)機(jī)械式的,里面由兩組開(kāi)關(guān)組成,稱(chēng)為雙聯(lián)微動(dòng)開(kāi)關(guān),在一組出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,另一組依然能夠正常工作,確保艙門(mén)的狀態(tài)能夠正確顯示。

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傳感控制系統(tǒng)讓火箭起飛時(shí)不偏不倒

傳感控制系統(tǒng)讓火箭起飛時(shí)不偏不倒

我們知道,火箭起飛階段速度雖然很慢,但推力足夠大到克服自身的重力。所以,起飛階段可以保持不倒。保持火箭不偏離能夠垂直起飛的原因,正是由于火箭上的控制系統(tǒng),包括制導(dǎo)系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等。

其中,控制系統(tǒng)主要設(shè)備有陀螺儀、加速度表和計(jì)算機(jī)等。通過(guò)火箭上的儀器設(shè)備進(jìn)行慣性制導(dǎo)或地面的無(wú)線(xiàn)電制導(dǎo),令火箭上的控制系統(tǒng)產(chǎn)生控制力和力矩,使火箭保持姿態(tài)穩(wěn)定并按預(yù)定彈道飛行。

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