根據國外媒體報道，此前傳出的蘋果公司“泰坦”造車計劃已經終止，而服務該項目的員工多數已經離職或轉為其他項目。

作為世界頂尖的科技公司，蘋果造車一直牽動著全球媒體以及“果粉”們的神經。根據之前的爆料，蘋果的造車伙伴可能是戴姆勒或寶馬，員工有來自特斯拉等企業(yè)共1800人，更有網友拍到了在舊金山路試的疑似蘋果自動駕駛的“樣車”??

蘋果這次放棄造車的消息無疑給國內方興未艾的互聯網造車大軍潑了一盆冷水?；蛟S，這不單單只是金錢的問題，更多的是技術積累和研發(fā)能力。

不過，同樣是美國企業(yè)的福特卻在上個月公布了自動駕駛汽車的時間表，同時還公布了不少面向未來的汽車新科技。

2016年9月，以“為什么？”為主題的趨勢大會在福特汽車公司總部拉開序幕。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲表示，到2021年，完全自動駕駛汽車（具備SAE美國車輛工程協會定義的第四階段自動駕駛能力）將投入商業(yè)運作，提供搭車或車輛共乘服務。

福特的工程師為現場觀眾描述了這樣一幅畫面。在美國迪爾伯恩園區(qū)的道路上，一輛車頂安裝著LiDAR傳感器以及雷達、攝像頭感應裝置的福特FusionHybrid前排坐著一位安全工程師、一位編程工程師。車輛起步行駛，經過了交通信號燈切換的十字路口，從直行車道向左邊車道并線然后左轉離開路口，在人行橫道前停下讓行人先行過馬路，在“停止”標志前剎車等待，在對向有來車時減速觀察確認安全后會車通過。

在行進的15分鐘內，工程師們既沒有觸碰過方向盤，也沒有踩過剎車或油門踏板。此前，這樣的測試已經多次在雪地和黑暗環(huán)境中順利進行。到今年年底，用于路測的福特FusionHybrid數量將達到30輛，明年這一規(guī)模將再次拓展到三倍。

當被問及與科技公司在自動駕駛汽車領域的競爭時，馬克·菲爾茲表示：“我們在自動駕駛領域已經有了10余年的開發(fā)與研究經驗，擁有堅實的技術儲備，有能力進行硬件及軟件方面的投資與開發(fā)，并把二者很好地結合起來。同時，我們擁有強大的經銷商網絡，了解如何賣車并提供服務，我們的品牌知名度可以吸引更多消費者及合作伙伴，這些都是我們的優(yōu)勢?！?/p>

對于自動駕駛車輛的成本問題，馬克·菲爾茲稱從今天起到2021年，到再往后幾年，福特將取得更多進展?！暗侥菚r，普通消費者或許就可以買到自動駕駛的福特汽車了。”

除了自動駕駛汽車時間表的公布，在這次大會上，福特還展現出了一個汽車巨頭對企業(yè)社會責任的承擔。據介紹，該公司正在研究一項新技術——讓汽車成為飲用水的來源。當啟動車內空調時，系統(tǒng)能收集、過濾、加壓、冷凝、引流至車內的一個水龍頭。每輛車一小時能夠產生約1.9升的水。

未來，這個系統(tǒng)將主要服務于那些用水困難的居民。為了降低工業(yè)生產對環(huán)境的污染，福特希望在未來使用由100%可循環(huán)或可再生原料制成的部件，并在材料壽命到期后進行徹底的回收利用。

在北美，大豆發(fā)泡材料已經應用在了每一輛新生產的福特汽車產品上。汽車后備箱中配有椰殼纖維內襯；車鏡墊片中含有回收車胎與大豆成分；車內地毯使用了回收T恤與牛仔布??未來，福特還將通過回收二氧化碳開發(fā)更多的塑料材料，以進一步削減對基于化石能源生產的塑料的需求。

看來，腦洞大開不僅僅是互聯網公司的專利。在對未來汽車的探索中，這一局的PK傳統(tǒng)汽車公司勝。

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