目前，受金融危機(jī)影響，底特律三大車(chē)企正在忙于關(guān)閉卡車(chē)及大排量車(chē)型生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)向節(jié)油車(chē)的生產(chǎn)。隨著信貸評(píng)級(jí)一再低下，融資已經(jīng)成為通用、福特和克萊斯勒目前面臨的最大難題。 為了應(yīng)對(duì)困難，三大車(chē)企已向政府申請(qǐng)500億美元的低息貸款。更有跡象表明，三大車(chē)企開(kāi)始展開(kāi)合作，通用、克萊斯勒未來(lái)極有可能成為一家人，而福特則不得不考慮賣(mài)掉旗下優(yōu)良資產(chǎn)。 　　 　　另外，北美汽車(chē)市場(chǎng)也飽受打擊。北美汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)9月份銷(xiāo)量首度跌進(jìn)百萬(wàn)輛內(nèi)，所有在北美的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)整體銷(xiāo)量平均下滑26.6%，眾多品牌無(wú)一幸免，創(chuàng)下了50年來(lái)的最驚人紀(jì)錄。同時(shí)，日本、歐洲市場(chǎng)也陷入持續(xù)低迷，寶馬公司就曾經(jīng)警告稱(chēng)全球金融危機(jī)導(dǎo)致該公司2008年第一季度盈利減少2.36億歐元。英國(guó)汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人也表示，英國(guó)汽車(chē)業(yè)正面臨17年來(lái)最困難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。 　　 　　從全球?qū)用鎭?lái)看，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)有一定的聯(lián)系，如國(guó)際股市對(duì)國(guó)內(nèi)股市所產(chǎn)生的影響，以及近期美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊等都或多或少地輻射到中國(guó)經(jīng)濟(jì)，但這些并非是影響中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前形勢(shì)的主要因素。當(dāng)前的美國(guó)金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的環(huán)境有一定的影響，對(duì)我國(guó)汽車(chē)出口影響有限。 　　 　　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)車(chē)企的影響有限 　　 　　根據(jù)全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)表明，近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)迅猛，特別是近三年來(lái)我國(guó)汽車(chē)出口年平均增長(zhǎng)率保持在50%以上。即便是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅雙雙同比下滑的形勢(shì)下，2008年1～8月，我國(guó)累計(jì)出口汽車(chē)達(dá)50.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.12%；出口金額68.22億美元，同比增長(zhǎng)66.28%。 　　 　　分析人士指出，美國(guó)的金融危機(jī)會(huì)使中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口受到很大阻力，可能導(dǎo)致一些受此影響嚴(yán)重的國(guó)家金融機(jī)構(gòu)下調(diào)或停止資金信貸，從而影響汽車(chē)消費(fèi)能力下降。當(dāng)一些國(guó)家采取貨幣從緊的政策后，這些國(guó)家的汽車(chē)制造、銷(xiāo)售企業(yè)有可能出現(xiàn)資金短缺現(xiàn)象，特別是一些嚴(yán)重依賴(lài)金融機(jī)構(gòu)獲得貸款的企業(yè)。最直接的結(jié)果就是導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)的應(yīng)收款項(xiàng)增加，從而進(jìn)一步影響到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)資金鏈的穩(wěn)定。由于我國(guó)整車(chē)出口到美國(guó)的很少，因此受到的直接影響不大，但我國(guó)汽車(chē)零部件出口美國(guó)的量相對(duì)要多一些，這些零部件企業(yè)或?qū)⑹艿揭欢ǔ潭鹊挠绊憽? 　　 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于我國(guó)汽車(chē)的整車(chē)出口地區(qū)主要是俄羅斯、烏克蘭、伊朗以及非洲和拉美一些國(guó)家，這些國(guó)家受到金融危機(jī)的影響很小或者幾乎沒(méi)有；從產(chǎn)品上來(lái)看，我國(guó)出口的整車(chē)大多集中在中低端市場(chǎng)，這部分產(chǎn)品的消費(fèi)者更很少采用信貸消費(fèi)的模式，因此美國(guó)的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)出口的影響比較有限。從國(guó)內(nèi)最大的轎車(chē)出口企業(yè)奇瑞公司得到了證實(shí)，盡管美國(guó)金融危機(jī)蔓延，但奇瑞汽車(chē)的海外出口幾乎不受此影響。 　　 　　在全球化時(shí)代，美國(guó)金融危機(jī)會(huì)產(chǎn)生傳染效應(yīng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)受美國(guó)影響具體有多大很難說(shuō)清楚，未來(lái)的汽車(chē)業(yè)到底會(huì)受到多大的沖擊，現(xiàn)在還難以估計(jì)。從目前看來(lái)，美國(guó)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)會(huì)造成一定的影響，如減緩中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度以及降低國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力等。在汽車(chē)消費(fèi)方面，由于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境與國(guó)外存在很大的區(qū)別，因此美國(guó)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生的影響還是有限的。美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)屬于嚴(yán)重依賴(lài)信貸消費(fèi)的市場(chǎng)，而中國(guó)人則不太注重這種提前的消費(fèi)方式。這對(duì)中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是自主車(chē)企還是合資車(chē)企都是一個(gè)利好消息。 　　 　　法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在西班牙、愛(ài)爾蘭、意大利等市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了一些下滑，而在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售并沒(méi)有受到金融危機(jī)所帶來(lái)的影響。通用和福特兩家公司由于在“金磚四國(guó)”市場(chǎng)上的分支機(jī)構(gòu)目前盈利狀況良好，因此對(duì)新興市場(chǎng)的投入和倚重將是他們未來(lái)的重心。身處美國(guó)金融危機(jī)腹地的福特汽車(chē)，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)沒(méi)受太大影響；相反，福特汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有很大的信心，即便是在金融危機(jī)之際，福特汽車(chē)仍于日前推出了新款?？怂?。中國(guó)車(chē)企的生產(chǎn)性資金不受干擾 　　美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)提出了考驗(yàn)，影響到國(guó)內(nèi)銀行金融機(jī)構(gòu)對(duì)信貸的擔(dān)憂(yōu)。從汽車(chē)企業(yè)的資金鏈條來(lái)看，目前汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的萎縮會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出現(xiàn)短暫的資金缺口，特別是對(duì)零部件企業(yè)的應(yīng)付款項(xiàng)會(huì)增加，但汽車(chē)企業(yè)還可以通過(guò)銀行貸款及融資的方式獲得相應(yīng)的資金。 由于大型企業(yè)都具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及信用度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)要從銀行機(jī)構(gòu)獲得貸款也很容易。另外，由于國(guó)外經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國(guó)際金融機(jī)構(gòu)也把投資方向指向中國(guó)企業(yè)。近期已有多家金融機(jī)構(gòu)開(kāi)始直接注資國(guó)內(nèi)車(chē)企，包括自主品牌企業(yè)比亞迪、華晨等。 　　在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)上市公司2008年度中報(bào)中，相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，汽車(chē)類(lèi)上市公司2008年上半年的整體營(yíng)業(yè)能力開(kāi)始出現(xiàn)下滑。從全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增幅下降到汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)增幅減緩，折射出來(lái)的是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的大變化趨勢(shì)。由于多方因素的影響，2008年中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)面臨著很大的壓力。 　　壓力之一：原材料上漲。在汽車(chē)行業(yè)原材料構(gòu)成中，鋼鐵約占50%以上。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)每年對(duì)鋼材的需求達(dá)到1700萬(wàn)噸。隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，以及2008～2020年汽車(chē)產(chǎn)量及保有量預(yù)測(cè)，今后幾年汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋼材的需求仍然十分旺盛。近年來(lái)，我國(guó)各種原材料價(jià)格一路上漲，僅汽車(chē)用鋼材價(jià)格漲幅達(dá)到五成以上。2008年上半年，鋼材價(jià)格指數(shù)更創(chuàng)歷史新高，令眾多廠商感到措手不及。另外，與鋼材價(jià)格一同上漲的還有其他生產(chǎn)成本，如2008年年初的煤電等價(jià)格也是一路水漲船高，這些也進(jìn)一步使得汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)上游零部件企業(yè)在今年面臨重重壓力。與兩年前相比，前兩年原材料漲價(jià)的幅度是3.54%，而到2008年漲幅則超過(guò)了70%。 　　壓力之二：國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)不景氣。在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)受到多方因素影響，如年初的雪災(zāi)、5月的地震等突發(fā)事件，在一定程度上抑制了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。 　　重新審視信貸消費(fèi)模式 　　此次以地產(chǎn)信貸問(wèn)題引發(fā)的金融危機(jī)，給美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)造成了信貸緊縮以及市場(chǎng)下滑的雙重影響，美國(guó)三大車(chē)企進(jìn)一步陷入“無(wú)底困境”。分析人士指出，美國(guó)社會(huì)崇尚的過(guò)度提前消費(fèi)無(wú)疑成為車(chē)市危機(jī)的導(dǎo)火索，汽車(chē)消費(fèi)信貸難逃其責(zé)。 　　在美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，通過(guò)信貸購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者比例高達(dá)70%～90%，這就意味著，美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)主要由汽車(chē)信貸消費(fèi)支撐。隨著金融危機(jī)過(guò)后信貸緊縮，美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者獲得汽車(chē)信貸的難度進(jìn)一步加大。一份調(diào)查報(bào)告指出，在北美車(chē)市2008年的汽車(chē)信貸申請(qǐng)中，僅有22.7%的申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。隨著金融危機(jī)的進(jìn)一步加劇，能夠申請(qǐng)獲得貸款批準(zhǔn)的消費(fèi)者比例還將更低。這些因素也促使美國(guó)9月車(chē)市處于單月銷(xiāo)量首度低于100萬(wàn)輛的境遇。 　　此次金融危機(jī)后，各國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)金融信貸的管理，并重新正視信貸所折射出來(lái)的負(fù)面問(wèn)題。從目前來(lái)看，美國(guó)金融危機(jī)盡管對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融市場(chǎng)的影響不大，但種種情形顯示，國(guó)內(nèi)更需引以為戒。分析人士指出，目前國(guó)內(nèi)外的環(huán)境表明，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不宜從事汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。 　　但專(zhuān)家們也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)與國(guó)外存在差別。中國(guó)所采取的是宏觀調(diào)控措施，相比國(guó)外由利率進(jìn)行引導(dǎo)的調(diào)控而言，國(guó)內(nèi)采取的方式是對(duì)市場(chǎng)的總量進(jìn)行調(diào)控，這樣會(huì)喪失部分優(yōu)良客戶(hù)，特別是在目前由次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下。汽車(chē)信貸消費(fèi)依舊是未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的一大趨勢(shì)，但是，過(guò)度的汽車(chē)信貸消費(fèi)將導(dǎo)致企業(yè)面臨巨大的金融風(fēng)險(xiǎn)。因此對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)而言，信貸消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大要有一個(gè)度的把握。 本篇文章來(lái)源于 “中國(guó)金屬加工在線” 轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式注明出處 網(wǎng)址：http://www.mw1950.com/html/200811/1111/20081111100610452.shtml