據(jù)中車(chē)株洲研究所旗下中車(chē)時(shí)代電氣透露，該公司研發(fā)生產(chǎn)的8英寸IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)產(chǎn)品成功中標(biāo)印度機(jī)車(chē)市場(chǎng)。這是中國(guó)自主生產(chǎn)的鐵路高端核心器件首次單獨(dú)批量打入海外市場(chǎng)。
據(jù)技術(shù)人員介紹，此次出口印度市場(chǎng)的IGBT產(chǎn)品，功率等級(jí)為800安培/1700伏，將主要用于印度的主力電力貨運(yùn)重載機(jī)車(chē)WAG-9機(jī)車(chē)的改造升級(jí)項(xiàng)目上。目前，印度機(jī)車(chē)變流器普遍采用第二代功率半導(dǎo)體器件GTO型變流器，面臨升級(jí)改造。相比GTO產(chǎn)品，IGBT的關(guān)斷時(shí)間在其兩倍以上，而在大部分應(yīng)用工況下IGBT的損耗也只有前者的1/3左右。
這批IGBT產(chǎn)品，從芯片到模塊，再到組件，均由中車(chē)時(shí)代電氣中國(guó)基地研發(fā)和生產(chǎn)。此前，這款I(lǐng)GBT產(chǎn)品已批量裝載在國(guó)內(nèi)主力電力機(jī)車(chē)7200千瓦大功率電力機(jī)車(chē)上，特別是在我國(guó)西部地區(qū)坡陡、彎大、隧道多的復(fù)雜工況下，表現(xiàn)出良好的適應(yīng)能力及可靠性。
與微電子技術(shù)中芯片技術(shù)(通常所說(shuō)的CPU)一樣，IGBT芯片技術(shù)是電力電子行業(yè)中的“心臟”和“大腦”，控制并提供大功率的電力設(shè)備電能變換，有效提升設(shè)備的能源利用效率、自動(dòng)化和智能化水平。主要應(yīng)用于船舶、高壓電網(wǎng)、軌道交通等大功率電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備中。
過(guò)去，全球IGBT技術(shù)主要掌握在歐洲和日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家手中。中國(guó)的IGBT芯片及其相關(guān)產(chǎn)品99%以上依賴進(jìn)口。經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)攻關(guān)，中國(guó)中車(chē)于2014年6月自主建成中國(guó)首條、世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片線。
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