據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年10月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%和8.1%。1-10月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.1%和102.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.0%和37.2%。

在這樣一種超強(qiáng)狀態(tài)下，中國(guó)新能源車(chē)的表現(xiàn)異常突出，引領(lǐng)了全球的發(fā)展，且繼續(xù)坐穩(wěn)全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)基本被本土品牌占領(lǐng)。然而龐大的市場(chǎng)也開(kāi)始令外資品牌想要入局分一杯羹：越來(lái)越多的外資品牌在加快布局中國(guó)市場(chǎng)的步伐，大眾、通用、豐田、標(biāo)致雪鐵龍等大型集團(tuán)均已在華發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)展方案。主流合資品牌如上汽通用、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)等都公布了未來(lái)五至十年將發(fā)力新能源車(chē)型。

“2020年，大眾汽車(chē)在中國(guó)的新能源車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到40萬(wàn)輛，2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)150萬(wàn)輛，其中多數(shù)是本地化生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)?！贝蟊娖?chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授(Prof.Dr.JochemHeizmann)在廣州車(chē)展期間接受媒體采訪(fǎng)時(shí)如此表示。

隨著外資與合資品牌開(kāi)始發(fā)力，自主新能源車(chē)企面臨挑戰(zhàn)，自主品牌車(chē)企需要通過(guò)全方位的創(chuàng)新來(lái)取得未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

然而，對(duì)于新能源汽車(chē)三大核心技術(shù)——電池、電機(jī)、電控，國(guó)產(chǎn)率化低下，且本土企業(yè)并不掌握核心技術(shù)。精進(jìn)電動(dòng)首席技術(shù)官蔡蔚對(duì)此評(píng)論道：“電池和電機(jī)技術(shù)都是只解決了從無(wú)到有的問(wèn)題，從有到優(yōu)的問(wèn)題都沒(méi)有解決。”

為了更好地解決新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展問(wèn)題，幫助新能源汽車(chē)企業(yè)及時(shí)了解最新政策和技術(shù)，大比特資訊機(jī)構(gòu)將于2017年1月9日在東莞市鳳崗鎮(zhèn)嘉輝會(huì)酒店舉辦“2017(華南區(qū))新能源汽車(chē)暨汽車(chē)充電裝置核心技術(shù)研討會(huì)”。

“新能源汽車(chē)核心技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”議題包括：汽車(chē)智能化技術(shù)發(fā)展;新能源汽車(chē)主控技術(shù)方案;新能源汽車(chē)電路保護(hù);新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件安全設(shè)計(jì)與測(cè)試;新能源汽車(chē)車(chē)載電源解決方案;汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)方案;電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)方案;電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)與面臨的挑戰(zhàn);電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)分享;新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景分析等熱點(diǎn)議題。

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