2016年11月21日下午，成都，新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。

這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字型環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運(yùn)行測試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。在試乘體驗(yàn)現(xiàn)場，翟婉明院士表示：新能源空鐵對于緩解交通擁堵，方便公眾出行，改善民生需求具有重大意義。為未來中國城鄉(xiāng)、城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對接、交通樞紐一體化銜接，也為自然旅游景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具，提供了切實(shí)可行的解決方案，是中國各種現(xiàn)有交通制式的重要補(bǔ)充。

該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設(shè)計(jì)、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有平穩(wěn)舒適安全性高、節(jié)能環(huán)保噪音低、占地少適應(yīng)性強(qiáng)、建設(shè)工期短難度小、景象美觀視野開闊等優(yōu)點(diǎn)，是適合中國國情，對未來中國城鄉(xiāng)與城際之間實(shí)現(xiàn)立體交通對接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點(diǎn)旅游景區(qū)覆蓋的現(xiàn)代新型交通系統(tǒng)。

新能源空鐵項(xiàng)目是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起并投資，由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業(yè)，以及中唐空鐵集團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項(xiàng)目平臺(tái)，并由西南交通大學(xué)中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。9月，首列新能源空鐵列車在試驗(yàn)線正式掛線，曾引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注和大眾的熱烈反響。

活動(dòng)現(xiàn)場，翟院士與四川省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及中鐵、中車等相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人將一同登上新能源空鐵列車體驗(yàn)。富有四川特色的“熊貓”列車懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時(shí)的速度，平穩(wěn)行駛。

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