隨著工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，越來越多的工廠、企業(yè)競相角逐智能生產(chǎn)，紛紛采用機(jī)器人取代人工，力求提高生產(chǎn)、優(yōu)化服務(wù)。自動化生產(chǎn)線的投放，會大大縮減人力作業(yè)，將人類從繁重、高危的產(chǎn)品生產(chǎn)線中“解放”出來，我們將迎來一個(gè)全新的智能時(shí)代。

“到2030年，互聯(lián)網(wǎng)和其他服務(wù)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)將使所有行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化，并取代傳統(tǒng)的機(jī)械和機(jī)電一體化產(chǎn)品?！睌?shù)年來，工業(yè)界一直處于一場重大而根本性的變革中，這一變革在德國被稱為工業(yè)4.0。工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項(xiàng)目之一。在美國，它叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在中國，叫中國制造2025。

智能化生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率

在工業(yè)4.0時(shí)代，首先實(shí)現(xiàn)的是智能生產(chǎn)。生產(chǎn)設(shè)備和管理信息系統(tǒng)各自連接起來，并且設(shè)備和信息系統(tǒng)之間也連接起來，通過一種射頻識別技術(shù)，能將生產(chǎn)的原料和生產(chǎn)設(shè)備有效組接，實(shí)現(xiàn)無線通訊。在生產(chǎn)某些特殊產(chǎn)品時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化生產(chǎn)?？傊?，能在同一條生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、定制化生產(chǎn)，這就是智能生產(chǎn)。

在位于長沙高新區(qū)的威勝集團(tuán)車間的一條產(chǎn)品檢測線上,我們可以見識到什么是真正的“釣魚檢測”:為了測試智能檢測線的準(zhǔn)確性,工作人員會故意投放一些不合格產(chǎn)品,測試能不能檢測得出。

威勝集團(tuán)以智能電能表的生產(chǎn)服務(wù)為主業(yè),今年被國家工信部確定為智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)?！拔覀儗⒂萌陼r(shí)間,建成信息化系統(tǒng)全覆蓋的數(shù)字化工廠?！惫靖笨偛眉孢\(yùn)營總監(jiān)鄭小平說。

“智能制造后,產(chǎn)品生產(chǎn)周期從原來的34天縮短到21天,達(dá)到行業(yè)第一。”中車時(shí)代電動公司副總經(jīng)理劉楊說。

美的集團(tuán)武漢制冷設(shè)備有限公司生產(chǎn)線

平均18秒,一臺空調(diào)外機(jī)就能成功下線,全球智能化率最高的空調(diào)外機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)在美的武漢工廠投產(chǎn)。

該公司總經(jīng)理?xiàng)詈普f,智能化生產(chǎn)線投產(chǎn)后,工廠外機(jī)車間工序自動化覆蓋率由4%提高到70%,所需工人由160人下降為51人,一次組裝合格率也由97%提高到99%。

根據(jù)長株潭、武漢已實(shí)施的智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目測算,可提高生產(chǎn)效率20%以上、運(yùn)營成本降低20%、產(chǎn)品研制周期縮短30%、產(chǎn)品不良品率降低20%、能源利用率提高10%以上,大量勞動力會從車間一線解放出來。

80%的IT工作將由自動化完成

據(jù)外媒報(bào)道，日前召開的Structure大會上，硅谷著名風(fēng)險(xiǎn)投資人唯諾德稱未來80%的IT工作都將被AI系統(tǒng)所替代。不過，唯諾德還補(bǔ)充了一句“我覺得很興奮。”

硅谷著名風(fēng)險(xiǎn)投資人唯諾德（圖片來自cnbeta）

唯諾德表示自己并非危言聳聽，因?yàn)樗煜嘛L(fēng)投公司投資的兩家公司已經(jīng)在向這一方向發(fā)展了，自動化幫他們簡化了許多操作步驟。

唯諾德認(rèn)為，人工智能不但會成為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的大腦，還會在IT界大顯身手，搶走多數(shù)IT員工的工作。他表示眼下公司的IT部門過于龐大，有了自動化助力，公司運(yùn)營成本就能大幅降低。

而這意味著技術(shù)開發(fā)者正在毀掉自己的飯碗，“機(jī)器換人”著實(shí)令人擔(dān)憂。

在大多數(shù)人眼中，AI要替代的都是那些重復(fù)性較強(qiáng)的藍(lán)領(lǐng)工作，如開出租車和送外賣等，因此努力學(xué)習(xí)成了人們未來飯碗的保證。不過，唯諾德的一番話打破了大多數(shù)自詡為硅谷精英人士的美夢，技術(shù)革命者最終會被技術(shù)革了命。

另外，今年九月份的時(shí)候，研究機(jī)構(gòu)Forrester發(fā)布的研究報(bào)告表示，未來5年人類6%的工作職位將被人工智能取代，包括客服、貨運(yùn)及出租車服務(wù)行業(yè)的很多職位。Forrester副總裁布萊恩-霍普金斯認(rèn)為，人工智能取代人類的潮流將從2021年開始。

目前為止，自動化逐漸主導(dǎo)汽車、電氣、電子工業(yè)，已經(jīng)對墨西哥和其他亞洲發(fā)展中國家的低價(jià)工人造成失業(yè)危脅。北美洲和其他發(fā)展中地區(qū)就業(yè)環(huán)境同樣受到影響，發(fā)展中國家很快會喪失三分之二的工作崗位，并且在一些機(jī)器人還未侵占的領(lǐng)域面臨剝削低收入工人的風(fēng)險(xiǎn)。

自動化生產(chǎn)離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

工業(yè)4.0的實(shí)質(zhì)是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”，即智能互聯(lián)網(wǎng)，其代表著互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展方向。它不僅是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的延伸，而是開啟了一個(gè)人與物相連、物與物相連的大連接世界。結(jié)合保千里集團(tuán)的發(fā)展，陳楊輝闡釋了智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對各行業(yè)未來發(fā)展的影響。保千里集團(tuán)打造的智能互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)是以平臺型智能硬件為運(yùn)營載體，配置大數(shù)據(jù)云平臺，為百行百業(yè)提供智能硬件+解決方案的全營銷平臺。目前平臺型智能硬件已形成四塊產(chǎn)品線：跨界新型智能手機(jī)、智能云屏、智能機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

對于工業(yè)4.0未來的發(fā)展，陳楊輝認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代給制造業(yè)帶來最大的改變將是商業(yè)模式創(chuàng)新，伴隨著以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算為基礎(chǔ)的智能互聯(lián)網(wǎng)的普及，跨界新型智能手機(jī)、智能云屏、智能機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能物流、智能服務(wù)等平臺型智能硬件將成為商業(yè)生態(tài)圈新的入口，對各行業(yè)商業(yè)模式帶來顛覆式的改變。

美國通用電氣公司創(chuàng)立于1892年，其以各種方式吞并了國內(nèi)外許多企業(yè)，成為了世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國公司。通用電氣堅(jiān)持多元化發(fā)展，公司業(yè)務(wù)從飛機(jī)發(fā)動機(jī)、發(fā)電設(shè)備到金融服務(wù)，從醫(yī)療造影、電視節(jié)目到塑料。

樂觀預(yù)計(jì)，到2030年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將為全球GDP帶來15萬億美元的貢獻(xiàn)。杰夫.伊梅爾特認(rèn)為，全球工業(yè)通過硬件與軟件的結(jié)合正在重新發(fā)現(xiàn)增長機(jī)遇。4月，通用電氣旗下Current收購澳大利亞初創(chuàng)公司DaintreeNetworks，迄今為止，通用電氣(GE)公司已在華開展了12個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目，逐步推動40多個(gè)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用落地。

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，除卻通用電氣，還有如西門子、博世集團(tuán)、施耐德電氣等名牌企業(yè)，從數(shù)字化工廠、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)4.0，這些早已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

“新一輪工業(yè)革命正在深化，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略。數(shù)字化、智能化技術(shù)深刻改變著制造業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是新工業(yè)革命的核心技術(shù)”，中國工程院院長周濟(jì)說。作為曾經(jīng)的世界工廠，中國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級，迎著工業(yè)4.0和中國制造2025利好勢頭，怎樣將變革深入各行各業(yè)，怎樣把全球戰(zhàn)略結(jié)合中國本土化發(fā)展是一個(gè)值得思考的問題。

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（本文由中國傳動網(wǎng)整理發(fā)布，部分資料來源于新華社、中關(guān)村在線、環(huán)球網(wǎng)、中國智能制造網(wǎng)）