據(jù)外媒綜合報(bào)道，寶馬、戴姆勒、大眾、福特等汽車公司正推出雄心勃勃的計(jì)劃，要在歐洲建立高性能的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)特斯拉。這套歐洲電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作有望于2017年開始。

這些公司表示，他們將建造400個(gè)充電站。這些充電站將被建在主要公路旁邊，可以為電動(dòng)汽車提供超快充電服務(wù)。但是特斯拉公司的電動(dòng)汽車無法使用這些充電站，因?yàn)樗鼈兎謱俨煌南到y(tǒng)。這個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)將結(jié)合多種充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車主可以使用350千瓦的充電插座，它比當(dāng)前市場上最快的充電器速度更快。

寶馬、戴姆勒、大眾、福特公司發(fā)表聯(lián)合聲明稱，他們的目標(biāo)就是迅速建立數(shù)量相當(dāng)龐大的充電站，以便為電動(dòng)汽車車主長途旅行提供支持?？蓭椭妱?dòng)汽車車主在英國尋找充電站的應(yīng)用Zap-Map的高管本·拉尼（BenLane）說：“這絕對(duì)是令人興奮的消息，也正是當(dāng)前汽車行業(yè)所需要的。隨著電池容量越來越大，需要充電時(shí)間也更長。為此，在路邊建立更多快速充電站是好事?！?/p>

分析人士認(rèn)為，如果沒有了加油站，你還會(huì)購買以汽油為動(dòng)力的汽車嗎？當(dāng)然不會(huì)，顯然這是個(gè)愚蠢的問題。但這恰好是汽車制造商們當(dāng)前所面臨的問題，他們正努力將電動(dòng)汽車推入主流市場。簡單地說，電動(dòng)汽車所需快速和容易充電的基礎(chǔ)設(shè)施依然十分匱乏，這令打算駕駛電動(dòng)汽車進(jìn)行長途旅行的人非?？鄲?。

這是個(gè)先有雞還是先有蛋的問題。在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善之前，沒人想要利用電動(dòng)汽車取代他們的傳統(tǒng)汽車。但是在電動(dòng)汽車還未成為主流時(shí)，也沒人愿意勞心費(fèi)力地去建造昂貴的充電網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際上，寶馬、戴姆勒、福特以及大眾此舉非常符合邏輯。他們都在投入資源建造充電網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)檫@些網(wǎng)絡(luò)是他們自己使用的。當(dāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建成和投入使用后，會(huì)有更多的人購買電動(dòng)汽車。

這四家汽車制造商正斥巨資研發(fā)電動(dòng)汽車，因?yàn)樗鼈兠媾R著雙重威脅，即越來越嚴(yán)格的排放監(jiān)管，以及硅谷巨頭日益緊迫的競爭。但是電動(dòng)汽車能像傳統(tǒng)汽車那樣實(shí)用嗎？特斯拉已經(jīng)證明，其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)提供快速充電服務(wù)是可行的?，F(xiàn)在，特斯拉充電站只需要40分鐘就可以為ModelS充電80%。特斯拉正進(jìn)一步降低充電時(shí)間，將來或許只需要充電5到10分鐘即可。

如果四大汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)類似目標(biāo)，并提供足夠龐大的充電網(wǎng)絡(luò)，那么電動(dòng)汽車也將向傳統(tǒng)汽車那樣成為“正常汽車”，可以駕駛數(shù)百萬公里。

福特公司正努力推動(dòng)其無人駕駛汽車盡早上路，并計(jì)劃于2017年在歐洲開始測試其無人駕駛汽車。福特表示，他們將首先在英國埃塞克斯郡的工程中心開始測試無人駕駛汽車，同時(shí)也將在位于德國科隆和亞琛的研究與先進(jìn)工程中心測試。此外，該公司將來還會(huì)分享更多歐洲測試計(jì)劃。

芯片巨頭英特爾已經(jīng)與Mobileye和Delphi達(dá)成合作關(guān)系，聯(lián)手研發(fā)更加自動(dòng)化的無人駕駛技術(shù)?，F(xiàn)在，該公司又創(chuàng)建了全新團(tuán)隊(duì)，以專注于無人駕駛解決方案，這個(gè)團(tuán)隊(duì)被稱為自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)團(tuán)隊(duì)（ADG）。新團(tuán)隊(duì)將以英特爾元老道格·戴維斯（DougDavis）為首，他此前負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，曾是英特爾高級(jí)副總裁和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，已經(jīng)退休，但又被返聘回來。

ADG的組建是英特爾管理重組計(jì)劃的一部分，但引入專注于自動(dòng)化駕駛的團(tuán)隊(duì)可能是英特爾最顯著的變化。英特爾最近宣布，通過旗下風(fēng)投機(jī)構(gòu)IntelCapital像無人駕駛技術(shù)投資2.5億美元。英特爾還將向Delphi/Mobileye平臺(tái)提供Corei7處理器，并在1月份CES車展上首次亮相。自動(dòng)化駕駛只是ADG關(guān)注的部分重點(diǎn)，他們還將致力于研究司機(jī)輔助技術(shù)，這意味著英特爾也將繼續(xù)研究芯片，包括寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、豐田以及特斯拉等許多汽車制造商客戶，都在使用英特爾的芯片。

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