工業(yè)無人機會是抗衡大疆無人機霸主地位的法寶嗎?

時間:2016-12-01

來源:中國傳動網(wǎng)

導語:工業(yè)無人機市場正快速發(fā)展,誰先占據(jù)市場搶得先機,誰就可能會成為未來行業(yè)的老大。

無人機在5年前仍然是一個很陌生的詞語,對于大多數(shù)的人來說,無人機就是一個軍事武器,用于國防事業(yè)的。而我們平時玩的遙控飛機,則主要是自娛自樂用的,我們往往會叫它遙控飛機玩具而不是無人機。真正把無人機帶入大眾視線里的是航拍的興起,并且目前消費級無人機最火爆的領域仍然是航拍。

目前市場來看,消費級航拍無人機中,大疆是具備絕對優(yōu)勢的,今年又發(fā)布了多款重磅新品,可以說是對其他無人機廠商的追擊。消費級無人機,如今已經(jīng)進入了紅海的狀態(tài),并且大部分的市場被大疆占領,本身可改進的空間已經(jīng)不多了。不過盡管市場漸趨飽和,但后發(fā)“攪局者”也是絡繹不絕,諸如樂視、百度、騰訊、小米、京東、格力等都想分得一杯羹。群雄鏖戰(zhàn)無人機市場,結果還是千帆過盡,大疆獨大。后發(fā)進入的廠商很難與大疆進行正面競爭,轉換策略或許還能彎道超車。

消費級無人機處于紅海狀態(tài),但是工業(yè)無人機正處于藍海狀態(tài)。雖說目前工業(yè)無人機市場發(fā)展的如火如荼,但背后也問題叢生,處于“散亂”狀態(tài)。工業(yè)無人機難以向消費級無人機那樣由龍頭企業(yè)引領產業(yè)發(fā)展,目前行業(yè)缺乏管理,沒有制定行之有效的標準,各個企業(yè)“逐鹿中原”,整個市場仍處于“戰(zhàn)國時代”并且工業(yè)無人機同質化嚴重,產品缺乏創(chuàng)新,沒有形成品牌效應。

三大舉措助力工業(yè)無人機發(fā)展

完善標準,規(guī)范市場

此前,工業(yè)級無人機行業(yè)尚缺標準、缺認證、缺第三方監(jiān)管機構,用戶在實際使用過程中會遇到很多障礙。2016年,業(yè)內逐步開始推行行業(yè)標準和規(guī)范,一些微小團隊被洗牌出局。比如,現(xiàn)在在電力應用方面,已有相關的電力巡檢小型無人機技術標準和規(guī)范,通過檢測標準的企業(yè)才有資格參與招投標;在石化行業(yè)有石油管道巡檢標準無人機標準規(guī)范,全國目前符合該標準規(guī)范的企業(yè)只有兩家;而在警用無人機中也有公安部門的檢測認證,全國目前僅有兩家無人機企業(yè)位列其中。

認準細分領域,發(fā)揮專長

未來,無人機將成為新的千億元級產業(yè)。但只有擁有核心技術、迎合市場需求并實時做出戰(zhàn)略調整的企業(yè),才能打開局面,快速成長。例如,國內首家民用無人機全產業(yè)鏈為主業(yè)的公眾公司易瓦特深耕電力、醫(yī)療運輸?shù)阮I域,成功重塑了中國無人機在世界的新形象。

目前,易瓦特參與了至少3個細分行業(yè)的無人機標準制定,并在努力保持3到5個行業(yè)高端無人機應用的先發(fā)優(yōu)勢。比如,易瓦特無人機在海拔3800米以上的青藏高原試飛成功,并因此獲得中國第一筆高海拔無人機訂單。

技術創(chuàng)新擺脫同質化

工業(yè)無人機跟消費無人機有個同樣的弊端就是同質化太嚴重,缺乏技術創(chuàng)新。但是企業(yè)要想占據(jù)大的市場份額,就必須加大科研投入,加快產品的更新?lián)Q代,從激烈的市場競爭中殺出一條血路來。深圳的科比特就是典型的案例。續(xù)航時間短一直是限制無人機技術發(fā)展的瓶頸,普通消費級無人機的續(xù)航時間一般在30分鐘左右,工業(yè)級多旋翼無人機的續(xù)航時間一般也是在60分鐘以內。科比特今年4月發(fā)布的全球首款氫動力無人機Hydrone-1800,其續(xù)航時間長達273分鐘,遠超此前的技術指標。這部氫動力無人機雖然看起來很大,軸距約1.8米,但自重很輕,機體重量不超過一大瓶礦泉水。機身材質是碳纖維,采用全碳纖維一體成型工藝,安全載重5000克,即使單槳發(fā)生故障也可以安全降落。航時是工業(yè)級無人機解決一切作業(yè)難題的先決條件,一旦解決了航時問題,將會極大地擴展工業(yè)級無人機應用場景和用途。因此,業(yè)內人士將Hydrone-1800視為具有革命性的產品,認為其將重新定義無人機的應用前景。

回顧工業(yè)級無人機行業(yè),從行業(yè)應用的層面來看,部分企業(yè)已經(jīng)完成“從0到1”的積累,細分領域的龍頭企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn),比如易瓦特/觀典防務分別在電力巡線/禁毒領域建立了各自的優(yōu)勢,而航測、警用安防、農業(yè)等領域的集中度仍然很低;另外,從產業(yè)鏈來看,目前大部分無人機企業(yè)集中在整機制造環(huán)節(jié),飛行服務、培訓服務以及后市場環(huán)節(jié)仍然有很大的空間。

工業(yè)無人機市場正快速發(fā)展,誰先占據(jù)市場搶得先機,誰就可能會成為未來行業(yè)的老大。在大家蜂擁而上的領域要想站住腳或許難度較大,但是從產業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)入手,最終有可能會后來居上。

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