毫無疑問隨著物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的興起必定會給傳感器行業(yè)帶來新的風口，智能時代的到來，為適應這一時代的智慧城市產(chǎn)生了。智慧城市的基本要求是城市當中物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的傳感器，由此可見，傳感器作為智慧城市的“橋梁”，也必然會迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)。

與此同時，物聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展也將引爆傳感器市場。物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，實現(xiàn)物物相連是其目標。據(jù)權(quán)威機構(gòu)的研究預測，全球目前已有約50億個能有鏈接互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和設備，這一數(shù)據(jù)還不包括電腦和手機。到2020年，這個數(shù)字還將達到210億。而物聯(lián)網(wǎng)在依托互聯(lián)網(wǎng)的同時，還要依靠傳感器來完成最基礎的數(shù)據(jù)收集，從而達成物物相連的目標。因此，在物聯(lián)網(wǎng)火速發(fā)展的今天，傳感器作為達成物聯(lián)網(wǎng)物物相連目標的直接產(chǎn)業(yè)，市場潛能不可預估。

智慧城市“神經(jīng)中樞”傳感器究竟有多重要？

據(jù)預測，再過十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問，智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個千億級市場。在智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防等城市生活各個領(lǐng)域，相關(guān)智慧城市的實質(zhì)性建設與試點規(guī)劃工作已經(jīng)在逐步展開。

另外，傳感器技術(shù)的發(fā)展為破解城市交通擁堵問題，建設智慧交通默默奉獻，讓城市“血脈”通暢，為人們的安全出行保駕護航。

眾所周知，隨著城市人口、工業(yè)、交通運輸過度集中而造成了各種“城市病”，它給生活在城市的人們帶來了煩惱和不便，也對城市的運行產(chǎn)生了影響。尤其在交通方面，擁堵、污染日益加劇，違章、事故頻發(fā)，這些問題已經(jīng)成為阻礙城市進一步發(fā)展的瓶頸。

智慧交通需要解決“交通實時監(jiān)控”、“公共車輛管理”、“旅行信息服務”、“車輛輔助控制”四方面的問題。破解這四方面的問題的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)對于智慧交通建設而言，就如“大廈基石”，而傳感器就是這塊“基石”的重要組成部分。

在一個成熟的智慧交通項目建設中，擁有一個完備的系統(tǒng)是至關(guān)重要的。智慧交通系統(tǒng)是把先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

事實上，正是這些植入在基礎設施之中的各類傳感器，它宛如人類的“五官”，賦予了智慧交通系統(tǒng)獲取信息的能力。例如，無線傳感器，它可以采集設備的數(shù)字信號通過無線傳感器網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的無線網(wǎng)關(guān)，直接送入計算機，進行分析處理。

傳感器企業(yè)面臨洗牌

放眼全球市場，傳感器產(chǎn)業(yè)已然成為了一塊美味的“大蛋糕”。然而，“蛋糕”雖好，吃起來卻不容易。目前，傳感器市場已經(jīng)給想要吃“蛋糕”的人出了一份“考題”。

當前被大眾所普遍認可的智慧城市主要囊括物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等一系列新型高端通信技術(shù)，滿足居民生活各項需求的能力，以及滿足政府工作的管理和服務等等。種種跡象表明，智慧城市建設未來發(fā)展趨勢是像一張網(wǎng)一樣深入到生活的各個方面。而傳感器作為這張網(wǎng)的節(jié)點，除了需要滿足最基礎的傳感功能之外，還要同時兼顧邏輯判斷以及信息處理的能力。由此可見，傳感器產(chǎn)業(yè)的市場有多大，擺在企業(yè)面前的考題也就有多難。

市場需求向傳感器產(chǎn)業(yè)提出了越來越高的技術(shù)要求，使得我國傳感器企業(yè)在享受廣闊的市場前景帶來的巨大收益之前，還需要經(jīng)受住新一輪洗牌。

有數(shù)據(jù)顯示，我國小型傳感器企業(yè)站整個行業(yè)的95%，極弱的研發(fā)力和差效益使得龐大的企業(yè)基數(shù)變得不值一提。這就使得國產(chǎn)傳感器在精度、敏感度等方面與高端傳感器有著極大的差距，導致我國中高檔傳感器進口率幾乎達到了100%，核心芯片進口率達到了95%。低技術(shù)含量催生出的低競爭力成為國產(chǎn)傳感器的最大硬傷。

傳感器行業(yè)在智慧城市建設與物聯(lián)網(wǎng)計劃的推動下，迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)是必然的。然而，在廣闊的市場前景之下，我國的傳感器產(chǎn)面臨市場高技術(shù)要求和國外同行打壓的雙重挑戰(zhàn)，本土企業(yè)想要擊潰外企，真正打入市場，還有很長的路要走。

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