2016年即將過去，回眸這一年，制造業(yè)企業(yè)紛紛搶占工業(yè)4.0先機，希望通過本次工業(yè)變革重塑制造業(yè)，以西門子、通用電氣為代表的一大批工業(yè)自動化國際巨頭已經先嘗到甜頭，國內目前在汽車制造及家電制造領域展開布局，并形成一大批智能制造標桿企業(yè)，代表企業(yè)有海爾、美的、新松、廣州數(shù)控、三一重工等。

伴隨制造業(yè)轉型升級，機器換人、物流大戰(zhàn)、海外并購、工業(yè)安全等問題引業(yè)內人士廣泛熱議，可以看出2016年自動化行業(yè)可謂硝煙四起，熱點事件頻出，下面為大家盤點出今年工業(yè)自動化行業(yè)中最熱門的十件大事!

美的收購機器人巨頭庫卡

5月18日，美的集團董事會通過議案，擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited以每股115歐元的價格全面要約收購德國庫卡集團至少30%以上的股權。公告一經發(fā)布，即刻在國內外掀起一陣風暴。

美的的公告開宗明義，收購庫卡股權是為了“推進公司‘雙智’戰(zhàn)略，深化機器人產業(yè)布局。“所謂“雙智”，是指“智慧家居+智能制造”。對美的而言，踐行“雙智戰(zhàn)略”不僅是要生產智能產品和提升制造水平，而且要直接進入機器人市場。具體來說，“智慧家局”和“智能制造”戰(zhàn)略分別瞄向服務機器人市場和工業(yè)機器人市場。

和其他機器人技術一樣，庫卡的機器人最早應用于汽車行業(yè)，后來不斷拓展至其他行業(yè)。不過，汽車制造市場依然是庫卡最重要的市場，2015年，汽車行業(yè)收入占據(jù)庫卡收入的大約50%左右。

國內汽車市場在長期兩位數(shù)增長之后，2015年產量增速跌至3.25%。業(yè)內預計，未來五年汽車產量增速預計將低于GDP增速。此外，2012年，汽車廠商曾經有過一輪新建工廠的熱潮，按照大約3年的建造周期，這批工廠已經投產。這也就意味著未來幾年，國內汽車制造市場增量并不大，工業(yè)機器人制造商的市場也將受其影響，這對以汽車行業(yè)為最主要收入來源的庫卡來說，將面臨更激烈競爭。因此，服務機器人市場的重要性將不亞于工業(yè)機器人。

小結：

美的庫卡聯(lián)姻是中國制造2025對接德國工業(yè)4.0的必然結果，美的意圖通過“智能制造+工業(yè)機器人”模式打造智能生態(tài)鏈，而工業(yè)機器人巨頭庫卡面對歐洲市場的萎縮，急需打開全球化市場，尤其是中國，因此雙方為完善產業(yè)鏈布局選擇了“跨國聯(lián)姻”。

沈陽機床推出世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8

我國提出的“中國制造2025”的戰(zhàn)略中，“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向，特別是要加快各大行業(yè)生產設備的智能化升級和改造。而如今，最新的成果已經顯現(xiàn)——就在4月11日召開的“2016第九屆中國數(shù)控機床展覽會(CCMT)”上，沈陽機床集團推出了擁有完全自主知識產權、世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8，不僅成為了會場上的耀眼“明星”，也讓人們看到了一個“中國制造”升級新范本。

i5是啥？其實i5是工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化、集成化(第一個英文字母均為i)的有效集成。使機器更加智能，讓機床成為智能終端，實現(xiàn)人機對話、機機對話，“指尖上的工廠”、“口袋工廠”從想象成為現(xiàn)實。人們普遍認為，“i5”將成為未來基于互聯(lián)網(wǎng)生產方式的重要載體。

現(xiàn)在看起來，i5如此美妙，但回想曾經的歷程，卻讓人倍感唏噓。沈陽機床集團董事長關錫友就告訴記者，沈陽機床集團是從2007年開始研發(fā)i5技術，但直到2012年初，i5成熟技術還沒搞出來，研發(fā)資金卻已花光企業(yè)的全部家底?！?年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責人，我難以交代。”

在漫長的研發(fā)過程中，沈陽機床集團的研發(fā)團隊修正更新了1917個大小版本，累計了1032條測試用例，原創(chuàng)數(shù)控系統(tǒng)CNC運動控制技術、數(shù)字伺服驅動技術、總線技術等數(shù)控核心技術，擁有整體代碼20余萬行，拿下9項發(fā)明專利、20余項實用新型技術專利和11項軟件著作權……堅持創(chuàng)新終于迎來了碩果，2012年2月i5的研發(fā)取得了突破，世界第一款具有互聯(lián)網(wǎng)基因的智能數(shù)控系統(tǒng)i5橫空出世。

2014年，沈陽機床在全球范圍內率先推出了“i5系列智能機床”；2015年，“i5”智能系統(tǒng)的五軸技術已經實現(xiàn)突破，并在新產品上得到批量應用，當年的訂單突破了2600臺。而今年，僅第一季度，i5系列智能機床就收到了15000臺的訂單。

關錫友對中國經濟導報記者驕傲地說，“i5系統(tǒng)的核心技術全部由沈陽機床自主研發(fā)是關鍵，使得我們徹底突破了西門子、法那克等少數(shù)國際巨頭對機床運動控制系統(tǒng)的長期壟斷和技術封鎖，讓數(shù)控機床真正具有了中國大腦、中國智能?！鞭D變：“i5戰(zhàn)略”邁出轉型新步伐。

小結：

面對機床市場基本被國外企業(yè)壟斷的現(xiàn)狀，沈陽機床耗費巨資，用五年時間成功攻克CNC運動控制技術、數(shù)字伺服驅動技術等核心技術，推出世界上首臺i5數(shù)控系統(tǒng)機床，對于中國制造業(yè)，這無疑是久旱逢甘霖，i5機床的誕生將推動新一輪工業(yè)革命的發(fā)展，讓中國制造有了自己的“想法”。

艾默生52億出售兩大業(yè)務

艾默生8月2日宣布出售艾默生網(wǎng)絡能源業(yè)務給白金資產管理公司和合伙投資者，交易金額為40億美元。艾默生將保留艾默生網(wǎng)絡能源業(yè)務少量的股權。

同日，艾默生將其LeroySomer和CT業(yè)務單元出售給日本電產株式會社，交易價值為12億美元。

業(yè)內人士分析，原因有二：其一是軟件對硬件的絞殺，其二則是市場話語權的轉移。

關于第一點，2008年經融危機是分水嶺。2000年到2005年間，各行各業(yè)對數(shù)據(jù)中心的“井噴式”需求一再為賣方市場加碼。然而，經濟危機后，廣大用戶對IT和基礎設施的預算慎之又慎，轉而通過軟件手段不斷提高服務器利用率，使得硬件投資疲軟。再如，之后出現(xiàn)的新型開放網(wǎng)絡創(chuàng)新架構SDN，可實現(xiàn)地域相隔數(shù)據(jù)中心之間業(yè)務的快速轉移。這意味著單位密度的數(shù)據(jù)中心對硬件的需求進一步走低。

第二點在于超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心和超大規(guī)模用戶的出現(xiàn)。越來越多地中小企業(yè)選擇外包數(shù)據(jù)中心，從而催生數(shù)據(jù)中心托管業(yè)務，而巨型互聯(lián)網(wǎng)公司自身業(yè)務和云計算業(yè)務也指向超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心。一份2015年的調查數(shù)據(jù)顯示，從占地面積上看，全球前500超大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心只占全球所有數(shù)據(jù)中心面積的2%，但卻擁有接近19%的在線運行服務器保有量，而且這一趨勢仍在加劇。

如此一來，就造成了市場話語權的轉移。大型和超大型數(shù)據(jù)中心的用戶不在滿足于從IT和基礎設施廠商的產品目錄中選擇產品，而是直接對其提出從產品到架構的全方位挑戰(zhàn)。

小結：

縱觀其發(fā)展，艾默生作為行業(yè)佼佼者，由于其優(yōu)質的技術與可靠的產品，每逢艾默生有業(yè)務方面的調整，全球自動化巨頭會聞風而動，積極參與其中，通過本次收購事件可以看出，此前網(wǎng)傳中國一些大型自動化企業(yè)也想積極參與收購艾默生這樣的國際巨頭的部分業(yè)務，也非易事，任重而道遠。

富士康大量引進機器人

機器人取代人力導致失業(yè)的話題已經談的夠多，而富士康目前正在將這一計劃變?yōu)楝F(xiàn)實，日前據(jù)稱，富士康已經部署超4萬臺機器人取代人力，富士康昆山工廠已裁員6萬人。

富士康機器換人計劃有幾個原因，一方面，在勞動力短缺和工人成本上漲等壓力下，富士康希望通過機器人來彌補用工空缺并擺脫對不可持續(xù)的廉價勞動力的依賴，另外，蘋果具備更強的議價權，而富士康又要確保自身利潤，因此，富士康開始發(fā)力工業(yè)機器人領域也是為情勢所迫。

但目前問題的關鍵是機器人的局限性太明顯，一方面是，在成本和技術的突破方面非常有限，也就是說，機器人當前只能勝任簡單機械的流水線操作。曾有富士康的一位臺籍中層稱，機器人只能用于生產線上的前端工作，而富士康的核心是后端的組裝，機器人實際上能替代的工序不到50%。

其次是，機器人操作欠缺靈活性與精度，本身的維護成本高，曾有富士康上的管理層表示，iPhone上組裝的螺絲，機器人很難保持這么高的精度，只要沒對準，iPhone和機器人都將報廢。這反而帶來了更大的維護成本。

另外是舊的機器人很容易由于新的生產線的優(yōu)化而被淘汰。一方面，消費電子產品生命周期已經大大縮短，對精密度的要求也日漸提高，生產完一個產品后，原生產線上的機械臂和機器人需要重新調試，而由機器人主導的生產線也無法應對更新的技術與產業(yè)創(chuàng)新需求的沖擊。

我們知道，蘋果目前正在通過不斷擴充供應商名單，壓低價格，確保產品利潤，但富士康通過大量機器人，或者說只是簡單的機械臂驅動的相關的生產線，可能無法適應未來蘋果更高的質量要求。

可以知道，熟練技工與高素質的產業(yè)工人才是蘋果供應商的核心優(yōu)勢，只有他們才能應對緊急需求的改變與提升技術標準來應對創(chuàng)新需求的沖擊。如果機器人可以輕易代替人力生產iPhone，那富可敵國的蘋果為何不自己建立機器人工廠來批量生產呢？富士康的價值又在哪里？這值得富士康好好反思。

小結：

富士康目前機器換認正處于輿論高潮，勞動力成本上漲、工業(yè)機器人效率高導致了富士康啟動“百萬機器人”計劃，但是目前還存在諸多弊端，雪上加霜的是“美國制造業(yè)”目前正在回歸本國，之前已有消息稱富士康確定將iPhone生產線搬到美國，這樣大張旗鼓地進行“機器換人”，對富士康的影響或許是竹籃打水一場空。

神舟十一號成功發(fā)射

十一號載人飛船10月17日由長征二號F遙十一火箭發(fā)射升空，神舟十一號載人任務總指揮張又俠宣布神舟十一號載人飛船發(fā)射任務取得圓滿成功。

神舟十一號載人飛船的主要任務是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步檢驗載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能，特別是太空站運行軌道的交會對接技術；與天宮二號對接完成后太空人中期駐留試驗，考核太空人在組合體內的生活、工作和健康情況，以及太空人執(zhí)行飛行任務的能力。

中國的“神舟”飛船每一次實驗都是中國航天技術的一次進步和革新，很多技術都創(chuàng)造了中國的首次，這些技術能不能站在國際的前沿，需要經過多次的成功試驗才能逐漸的發(fā)展和成熟。人類的太空征途史，就是航天核心技術的發(fā)展史，如果沒有一代又一代人的技術的創(chuàng)新、成功的試驗、大膽地嘗試，就沒有這一次次“飛天夢”的實現(xiàn)。

從中國第一艘載人飛船發(fā)射，中國航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實現(xiàn)“太空之吻”，到中國女航天員翱翔太空……中國的航天史，正在向全世界不斷地證明著，我們的人才在聚集，我們的技術在成熟，我們的國家在強大，中國正朝著一個航天技術大國邁進。這也凝聚一代航天人的夢想與期望，凝聚著一代航天的心血與力量，更凝聚著全國各族人民對祖國繁榮昌盛的信心和祝愿。

小結：

神舟十一號飛船10月17日發(fā)射，11月18日返回艙著陸，迄今為止最長的一次載人航天飛行任務順利完成，回顧神舟一號到神舟十一號，中國空間站完成了11級階梯的攀升，標志著我國載人航天工程取得新的重大進展，預示著我國載人航天探索試驗的任務即將完成。

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