12月29日，在國務(wù)院新聞辦公室于北京舉行的發(fā)布會上，《中國交通運輸發(fā)展》白皮書正式發(fā)表。白皮書系統(tǒng)介紹了中國交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程、整體面貌以及未來發(fā)展藍圖。這是中國政府首次就國內(nèi)交通運輸建設(shè)發(fā)展發(fā)表白皮書。

白皮書指出，目前，中國多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通。截至2015年底，鐵路營業(yè)總里程達12.1萬公里、居世界第二，高速鐵路里程達1.9萬公里、居世界第一；高速公路里程達12.4萬公里、居世界第一，農(nóng)村公路里程將近400萬公里，通達99.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.8%的建制村；內(nèi)河航道通航里程達12.7萬公里、居世界第一，沿海港口整體處于世界較先進水平；全國民航運輸機場達210個，民用機場體系基本成型；郵政總體實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，快遞年業(yè)務(wù)量居世界第一。

交通運輸部黨組書記楊傳堂在發(fā)布會上表示，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了多項成就，部分領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)超越。

白皮書中有關(guān)中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)方面的成就格外吸引眼球：中國高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)邁入世界先進行列，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)的鐵路、公路建設(shè)技術(shù)克服世界級難題，青藏公路、青藏鐵路先后建成通車運營。

中國還陸續(xù)建成一批世界級特大橋隧，特大橋隧建造技術(shù)達到世界先進水平，港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長江口深水航道治理等系列重大工程也令世界刮目相看。

信息化、智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也是中國基建技術(shù)的一大亮點。如今，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；無線射頻識別技術(shù)（RFID）、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）等現(xiàn)代導(dǎo)航信息技術(shù)在民航運輸、物流配送中廣泛應(yīng)用；北斗導(dǎo)航系統(tǒng)成為第三個面向國際航海應(yīng)用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

作為中國最早對外開放的領(lǐng)域之一，中國的交通運輸在推進“一帶一路”建設(shè)等方面扮演著重要角色，并在“走出去”方面取得了可喜成績。中國承建的印尼雅萬高鐵、老撾磨萬鐵路等一批鐵路項目，讓中國鐵路技術(shù)裝備出口到了世界多國，中歐班列也成為“一帶一路”建設(shè)的重要品牌，目前擴大到39條，到達8個國家的13個城市，成為國際貨物聯(lián)運的重要組成部分。同時，在“一帶一路”沿線的65個國家中，中國民航已在其中43個國家實現(xiàn)通航，這一數(shù)字還在繼續(xù)擴大。

白皮書指出，中國是世界貿(mào)易大國，交通運輸加快發(fā)展為中國加快構(gòu)建全方位開放新格局、提升國家競爭力提供了重要保障。海上運輸承擔(dān)了90%以上的外貿(mào)貨物運輸量以及98%的進口鐵礦石、91%的進口原油、92%的進口煤炭和99%的進口糧食運輸量，成為加快發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要支撐。

同時，中國政府歷來重視并積極參與交通運輸國際組織事務(wù)，認(rèn)真履行各項國際義務(wù)，在鐵路合作組織、國際海事組織、國際民用航空組織和萬國郵政聯(lián)盟等重要交通運輸國際組織中發(fā)揮著建設(shè)性作用。

白皮書還展現(xiàn)出未來中國交通運輸建設(shè)的發(fā)展藍圖——到2020年，高速鐵路營業(yè)里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬公里?；窘ǔ删┙蚣?、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)。加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

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