1月4日和1月5日，2017CES迎來了汽車廠商密集的新品發(fā)布。寶馬、豐田、現(xiàn)代等整車廠商，聯(lián)合微軟、Nvidia向世界展示了新一代的概念車、軟硬件平臺以及自動駕駛模塊，涵蓋——自動駕駛、多屏互聯(lián)、手勢交互、語音識別、人臉識別等多項技術(shù)。

微軟和寶馬合作推出自動化數(shù)字服務

在本屆消費電子展（CES2017）上，許多車企都宣布與科技企業(yè)達成了全新的合作項目，比如“奧迪與Nvidia計劃在2020年推出一輛自動駕駛汽車”，以及“英特爾、Mobileye與寶馬攜手，計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛”。上周，沃爾沃宣布其將在90-系車型中集成SkypeforBusiness，并且就“將Cortana數(shù)字助理引入汽車”一事展開了合作。

實際上，微軟近期與各大車企有著頻繁的聯(lián)系，其中就包括寶馬。這家德國汽車制造商已經(jīng)提出了一個“智能連接”的愿景，展示了微軟數(shù)字助理等技術(shù)，可以在未來汽車中發(fā)揮什么樣的作用。

在CES2017上，寶馬表示其將展示一種未來式的自動化數(shù)字服務，以便駕駛者優(yōu)化他們的日常生活方式。這包括一套“增強手勢控制”，比如司機可以用手指向一幢剛經(jīng)過的路邊建筑來獲得信息。

電動汽車公司FF首款量產(chǎn)車FF91的發(fā)布。據(jù)FF方面表示，F(xiàn)F91將是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車，并具備上述完全自動停車的功能。

為了實現(xiàn)自動駕駛功能，F(xiàn)F91搭載了36個傳感器來提升環(huán)境感知能力，包括10個攝像頭、13個雷達、12個超聲波雷達以及1個激光雷達，這個激光雷達設(shè)置在引擎蓋中央，并且采用了和升降的設(shè)計。FF負責工程系統(tǒng)的高級副總裁NickSampson表示，首批300輛FF91將會在2018年3月交付。

現(xiàn)代曝光自動駕駛計劃和新能源計劃

在剛剛開幕的CES上，韓國的現(xiàn)代也有大計劃，據(jù)悉其已經(jīng)正式發(fā)布未來新能源車型計劃、自動駕駛車和可穿戴式機器人等，這也展示了現(xiàn)代汽車對于未來的態(tài)度。預計到2020年現(xiàn)代品牌新能源陣營將進一步擴展，其中包含5款非插電混動車型、4款插電混動車型、4款純電車型以及1款燃料電池車。

CES上現(xiàn)代還展出了自動駕駛汽車，該自動駕駛車以Ioniq車型為平臺，據(jù)了解該車的推出也將實現(xiàn)完全的自動駕駛。這款具備自動駕駛功能的Ioniq，外形看起來跟電動版Ioniq沒多大區(qū)別，不過有一點同主流自動駕駛技術(shù)不同，現(xiàn)代并沒有把激光雷達安置在車頂而是將其塞進了保險杠里。

自動駕駛版Ioniq還用到了盲點傳感器、自適應巡航控制雷達、攝像頭陣列、GPS天線。現(xiàn)代希望通過這樣研發(fā)的自動駕駛技術(shù)能減少對計算能力的依賴，進而讓該類型汽車的成本得到降低，使更多的消費者能夠買得起。

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