動(dòng)力蓄電池行業(yè)新規(guī)出爐 行業(yè)面臨重新洗牌

時(shí)間:2017-01-11

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:趕在2016年結(jié)束前,動(dòng)力電池企業(yè)收到一份“年末大禮”。不得不承認(rèn),提高數(shù)倍的年產(chǎn)能門檻讓多數(shù)動(dòng)力電池望而卻步,但從另一方面來說,新規(guī)的出臺有利于肅清行業(yè)亂象,為提升動(dòng)力電池整體技術(shù)水平營造良好的政策環(huán)境。

新年伊始,許多動(dòng)力電池企業(yè)卻似乎開心不起來,因?yàn)槿ツ甑囊粍t新規(guī)正使他們感到“壓力山大”。就在2016年11月22日,工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿),由于新規(guī)中將企業(yè)年產(chǎn)能準(zhǔn)入門檻提高了數(shù)倍,一時(shí)間引發(fā)行業(yè)熱議。

電池

根據(jù)其相關(guān)要求,鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能從此前“不低于2億瓦時(shí)”調(diào)整為“不低于80億瓦時(shí)”,一下提高40倍。金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能要求也擴(kuò)大了10倍。

相較于2015年3月發(fā)布的《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》而言,新版規(guī)范條件要求更為嚴(yán)格,無論從企業(yè)基礎(chǔ)、生產(chǎn)條件、技術(shù)能力、產(chǎn)品、質(zhì)量保證能力,還是售后服務(wù)能力等方面均提出了要求,整體提高了動(dòng)力電池行業(yè)的門檻。這對新能源汽車行業(yè),尤其是對上游的動(dòng)力電池企業(yè)來說是一枚重磅炸彈。

更讓動(dòng)力電池企業(yè)頭疼的是,目前行業(yè)市場已隱約浮現(xiàn)產(chǎn)能過剩的狀況?!耙?yàn)樯弦荒甑漠a(chǎn)能供不應(yīng)求,所以大部分的動(dòng)力電池企業(yè)都在加大布局,而一些新企業(yè)所帶來的產(chǎn)能共同推動(dòng)去年總產(chǎn)能達(dá)到一個(gè)較高的數(shù)值?!敝袊瘜W(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍表示,2016年年初預(yù)測可能今年總的產(chǎn)能大概在60個(gè)GWh左右,但是根據(jù)實(shí)際情況來說,11月最新統(tǒng)計(jì)大概在100個(gè)GWh。

為什么產(chǎn)能已經(jīng)過剩仍要加大產(chǎn)量?根據(jù)調(diào)查顯示,我國動(dòng)力電池市場確實(shí)存在一些產(chǎn)能過剩的問題,但是仍在良性市場發(fā)展的范圍之內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士表示,在行業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的無序發(fā)展之后,年產(chǎn)能“門檻”的提高或?qū)?dǎo)致大量中小企業(yè)被迫出局,從而加速動(dòng)力電池企業(yè)的并購整合,有助于肅清行業(yè)內(nèi)的各種亂象。

此外,我國過剩的產(chǎn)能多集中在低端產(chǎn)品上,高科技含量的產(chǎn)品仍舊稀缺。就在今年1月6日召開的國軒高科第六屆科技創(chuàng)新大會(huì)上,中國北方車輛研究所動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室主任、國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任王子冬發(fā)表了演講。王子冬表示,目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問題,不是動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大,也不是開拓新的動(dòng)力電池市場,而是企業(yè)的核心競爭力的提升,包括核心技術(shù)和品牌影響力的提升。

王子冬認(rèn)為,之前國家在政策和經(jīng)濟(jì)上給予了新能源汽車補(bǔ)貼,的確促進(jìn)了其產(chǎn)能的增加,但是對整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用并不明顯?!敖衲辏碌难a(bǔ)貼政策把新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)提高了。按照新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),整車企業(yè)必須調(diào)整計(jì)劃,提高產(chǎn)品的技術(shù),否則很難干?!蓖踝佣硎?,“行駛距離不能短、電池壽命不能降、電池組的比能量要提高、車身重量需要降低、電機(jī)高效率區(qū)要擴(kuò)大、整車成本要降低、使用環(huán)境適應(yīng)性要加強(qiáng)……擺在整車企業(yè)面前一堆的問題需要解決?!?/P>

對此,市場人士分析表示,科技創(chuàng)新成為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新趨向。此外,《意見稿》希望規(guī)范行業(yè)競爭,通過提高產(chǎn)能要求的方式提高企業(yè)資金門檻。除產(chǎn)能要求外,《意見稿》明確指出“企業(yè)應(yīng)在動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全性、一致性、循環(huán)壽命等方面制訂不低于國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這將再一定程度上導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰,加速行業(yè)洗牌。

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