近年來人力成本不斷上升，大量勞動(dòng)密集型的中低端制造業(yè)出現(xiàn)“用工荒”的問題。隨著《中國(guó)制造2025》、《裝備制造業(yè)十三五規(guī)劃》的落實(shí)，高端裝備制造成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。

東北證券新三板研究中心總監(jiān)付立春認(rèn)為，在高端裝備行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人和3D打印市場(chǎng)前景巨大。目前，新三板中這兩個(gè)領(lǐng)域的掛牌公司近50家，市值約120億元。

工業(yè)機(jī)器人在很多流水化工序上可以取代傳統(tǒng)人力，同時(shí)兼具縮短生產(chǎn)周期、便于從事高危高強(qiáng)勞作等優(yōu)勢(shì)，是推進(jìn)工業(yè)4.0必不可少的“螺絲釘”。發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，使用工業(yè)機(jī)器人可以降低人力成本與廢品率；采用工業(yè)機(jī)器人還可以改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率，提供更可控的生產(chǎn)能力，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代；提高零件的處理能力和產(chǎn)品質(zhì)量等。

根據(jù)IFR(國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人使用密度為每萬人30個(gè)，不到世界平均水平的一半。2015年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量為7.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%，主要用戶為汽車生產(chǎn)商。《中國(guó)制造2025》明確提出，2020年國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量力爭(zhēng)達(dá)到15萬臺(tái)，2025年和2030年的銷量目標(biāo)分別為26萬臺(tái)和40萬臺(tái)。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分為上游的核心零部件、中游的機(jī)器人本體和下游的系統(tǒng)集成三部分。付立春告訴中國(guó)證券報(bào)記者，上游五大關(guān)鍵零部件分別為減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器、執(zhí)行器。目前這些核心部件多數(shù)依賴進(jìn)口。中游和下游的競(jìng)爭(zhēng)激烈，存在低端產(chǎn)能過剩的情況。在此背景下，具備優(yōu)秀研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)的公司有望脫穎而出。

3D打印就是“增材建造”。通過三維數(shù)字模型設(shè)計(jì)和多種打印技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)材料層層疊加以得到三維物體。3D打印最大的優(yōu)勢(shì)在于處理復(fù)雜結(jié)構(gòu)和個(gè)性化生產(chǎn)，并延伸出流程優(yōu)化、減少損耗、滿足應(yīng)急需求等優(yōu)點(diǎn)。從成本和技術(shù)考慮，3D打印并不是對(duì)規(guī)模制造的顛覆而是補(bǔ)充與完善。

3D打印產(chǎn)業(yè)鏈分為上游的材料、中游的設(shè)備和下游的服務(wù)。國(guó)內(nèi)材料、設(shè)備與國(guó)際水平差距較大，低壁壘的成品制造服務(wù)環(huán)節(jié)是最易快速發(fā)展的環(huán)節(jié)，需要企業(yè)復(fù)合本土優(yōu)勢(shì)、發(fā)掘下游需求。下游需求中，軍工和航空航天領(lǐng)域最為迫切，率先得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用主要在前期研發(fā)和樣品試制、復(fù)雜零件生產(chǎn)和產(chǎn)品修復(fù)；生物醫(yī)療有廣闊的個(gè)性化需求空間，目前主要用于口腔領(lǐng)域；而消費(fèi)及需求仍需要長(zhǎng)期的市場(chǎng)培育。付立春認(rèn)為，目前3D打印產(chǎn)業(yè)有點(diǎn)類似2010年的新能源汽車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛起步，標(biāo)的公司少、收入小，概念性強(qiáng)，需要政策紅利以及關(guān)鍵下游應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)引發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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