據(jù)外媒報道，即便是在中型轎車領(lǐng)域存在很大競爭，但同樣是作為豪華車的車企，寶馬和奔馳目前都面臨著一個共同的挑戰(zhàn)。
寶馬近日推出了一款重新升級改造的5系列轎車，而奔馳也在上周的底特律車展上展出了全新E級轎車。但是這兩家車企的官員在采訪中都曾表示未來希望在美國推出更多的跨界車。
2016年，兩家車企轎車的銷量都出現(xiàn)了一定程度的下降，但卡車，跨界車等的銷量則呈上漲趨勢。
寶馬北美地區(qū)的CEOLudwigWillisch表示，他希望看到跨界車和轎車之間的平衡。
根據(jù)美國汽車新聞數(shù)據(jù)中心的消息顯示，去年，跨界車占據(jù)寶馬在北美銷量的42%，而在2015年這一比例僅有33%。
寶馬明年將增加斯帕坦堡工廠的產(chǎn)能，計劃將生產(chǎn)X7大型跨界車。寶馬全球銷售及市場總監(jiān)IanRobertson也表示，寶馬目前增加跨界車的產(chǎn)能，尤其是X3緊湊型跨界車。
Robertson說到：“X3系列的供給一直不足，我們立即采取措施來增加其產(chǎn)量，這款車在中國，南非等國都有生產(chǎn)，此外，在斯帕坦堡的工廠也將增長該系列車型。我相信未來該車型的銷量將會快速增長?！?/p>
奔馳美國CEODietmarExler表示，奔馳跨界車今年在全球的銷售規(guī)劃在一定程度上將增加美國經(jīng)銷商的供應(yīng)。
奔馳跨界車的銷量去年有所上漲。在美國銷量中所占的份額達到47%，與2015年的40%相比有所增長。
但Exler也補充到，通過平衡產(chǎn)量來解決需求問題是比較明智的選擇。
“一方面，因為供給問題而造成銷量下跌是非常糟糕的，”他說到，“另一方面，如果產(chǎn)品的需求過于旺盛，我們就會顯得急于求成。所以對于一些熱賣車型來說，理想的狀態(tài)就是供給稍微低于需求，且在100輛以內(nèi)為最佳?！?/p>
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