目前在特斯拉領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的蘋(píng)果前Swift開(kāi)發(fā)主管ChrisLattner對(duì)當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)做出了自己的評(píng)價(jià)，這份評(píng)價(jià)當(dāng)中似乎囊括了特斯拉以及蘋(píng)果兩家公司，對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的態(tài)度。
“汽車(chē)應(yīng)該變成一個(gè)純服務(wù)型的產(chǎn)品，而不是需要用戶(hù)總是操心維護(hù)養(yǎng)護(hù)以及安全問(wèn)題，這也是自動(dòng)駕駛可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)’”，特斯拉自動(dòng)駕駛主管Lattner在最近一期AccidentialTechPodcast的播客中說(shuō)?！熬臀覀€(gè)人來(lái)講，我不喜歡自己更換機(jī)油和鼓搗汽車(chē)零件。我只是想要一個(gè)很可靠、運(yùn)行穩(wěn)定并可以載著我到我想去的地方而我不需要為這些事操心的東西”。
“它可以解決我的問(wèn)題，而不是我不得不去關(guān)愛(ài)、哺育和維護(hù)的東西，那是我看待汽車(chē)的方式”，他補(bǔ)充道。
Lattner提到他從未想過(guò)會(huì)在一家汽車(chē)公司工作，因?yàn)樗徽J(rèn)為他有這方面的技能。不過(guò)特斯拉的自駕車(chē)平臺(tái)高度依賴(lài)軟件技術(shù)而不是硬件，這是一個(gè)全新的汽車(chē)發(fā)展的方向。他也提到，自動(dòng)駕駛是那種可以滿(mǎn)足和解決當(dāng)前存在于傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品上的頑固問(wèn)題，比如汽車(chē)傳感器在未來(lái)十年時(shí)間內(nèi)一定會(huì)讓人們意識(shí)到，技術(shù)將比人類(lèi)的傳感器更安全。
Lattner以及蘋(píng)果的Swift編程語(yǔ)言的主設(shè)計(jì)師，在本月初加入了特斯拉，導(dǎo)致兩家高科技公司之間的互相挖角爭(zhēng)斗不斷升級(jí)。
蘋(píng)果早就傳出開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)“泰坦計(jì)劃”的消息，但該計(jì)劃的確切的狀態(tài)還是個(gè)謎。蘋(píng)果曾被認(rèn)為會(huì)推出整車(chē)、但現(xiàn)在又傳出蘋(píng)果可能會(huì)在今年晚些時(shí)候才會(huì)決定是繼續(xù)該項(xiàng)目還是簡(jiǎn)單地與第三方車(chē)廠合作。
無(wú)論哪種方式，蘋(píng)果的平臺(tái)都可能會(huì)搭載與其他廠商不同的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。不過(guò)真正實(shí)現(xiàn)出產(chǎn)品可能至少得等到2020年。
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