風(fēng)電已成為我國(guó)繼火電、水電之后的第三大電源。由于中國(guó)對(duì)風(fēng)電的投入逐年增多，風(fēng)機(jī)塔筒的裝機(jī)容量逐漸增大，運(yùn)維工作也成為風(fēng)電行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，智能化也成為風(fēng)電運(yùn)維發(fā)展的重要方向。

近日，國(guó)家能源局發(fā)布的《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提到，“十二五”期間，我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計(jì)新增9800萬(wàn)千瓦，占同期全國(guó)新增裝機(jī)總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2015年底，全國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.29億千瓦，年發(fā)電量1863億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的3.3%，比2010年提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。到2020年底，全國(guó)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量將達(dá)到2.1億千瓦以上，約占全國(guó)總發(fā)電量的6%。

風(fēng)電后市場(chǎng)發(fā)展前景被業(yè)內(nèi)普遍看好

據(jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，單臺(tái)風(fēng)機(jī)年滿發(fā)電收入約為160多萬(wàn)元，但若發(fā)生一次重大事故，比如齒輪箱重大故障，其更換費(fèi)用總和可能突破百萬(wàn)元。如此昂貴的維修費(fèi)用，如果發(fā)生在質(zhì)保期外，對(duì)于業(yè)主來說是損失重大。然而，高額的維修費(fèi)用也帶來了巨大的市場(chǎng)。中國(guó)投資咨詢有限責(zé)任公司去年發(fā)布的《中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)發(fā)展情況分析報(bào)告（2016）》認(rèn)為，我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)于2016年迎來發(fā)展拐點(diǎn)，至2020年市場(chǎng)容量將達(dá)300億元左右，未來我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)前景廣闊。

風(fēng)電整機(jī)制造商在運(yùn)維市場(chǎng)中潛力最大

風(fēng)機(jī)在生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，是確保風(fēng)機(jī)在額定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮最佳性能的關(guān)鍵因素。從全球的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)來看，歐美地區(qū)由于發(fā)展風(fēng)電時(shí)間早，成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也為其運(yùn)維市場(chǎng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。在運(yùn)維服務(wù)商選擇上，原始設(shè)備制造商是業(yè)主的首選。部分企業(yè)認(rèn)為將服務(wù)轉(zhuǎn)向獨(dú)立服務(wù)商能夠節(jié)約更多成本，因而選擇獨(dú)立服務(wù)提供商。

此外，一部分企業(yè)表示將考慮自行承擔(dān)運(yùn)維業(yè)務(wù)，但由于備用零件獲取渠道和重要組件故障風(fēng)險(xiǎn)這兩個(gè)因素，仍處于考慮階段。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)當(dāng)前處于初期被動(dòng)運(yùn)維階段，主要集中于檢修和備品備件方面，大多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)還停留在事后維修的水平上。目前，我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)中風(fēng)電開發(fā)商、整機(jī)制造商和第三方運(yùn)維公司各占其一，呈現(xiàn)三分天下的格局。其中，風(fēng)電整機(jī)制造商具有早發(fā)集成優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，除了對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行況狀中各項(xiàng)性能更了解外，還能通過風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后選擇合適的時(shí)間進(jìn)行維護(hù)工作。風(fēng)電整機(jī)制造商紛紛地由單一制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，拓展運(yùn)維后服務(wù)市場(chǎng)。

未來運(yùn)維模式將產(chǎn)生新的變化

有業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)風(fēng)電設(shè)備維護(hù)體系還不夠完善、技術(shù)實(shí)力落后、經(jīng)驗(yàn)不足、管理體系不健全，一定程度上導(dǎo)致我國(guó)風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定。隨著風(fēng)電的快速發(fā)展，風(fēng)電運(yùn)維的各種問題逐漸顯現(xiàn)，僅靠傳統(tǒng)的運(yùn)維模式很難解決問題。近年，各大風(fēng)電企業(yè)正在利用互聯(lián)網(wǎng)思維，整合行業(yè)大數(shù)據(jù)逐步實(shí)現(xiàn)智能化。我國(guó)2015年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》提出，智能制造是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重要方向。風(fēng)電行業(yè)也進(jìn)行了以智慧運(yùn)維為主的多方面嘗試。丹麥風(fēng)能咨詢機(jī)構(gòu)MAKE亞太區(qū)商業(yè)分析師黃靜文在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的概念在風(fēng)電運(yùn)維中的影響更多會(huì)通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。

通過“大數(shù)據(jù)”進(jìn)行早期診斷，進(jìn)而優(yōu)化運(yùn)行和維護(hù)服務(wù)并提前預(yù)測(cè)未來可能發(fā)生的故障是風(fēng)電場(chǎng)降低運(yùn)營(yíng)成本的重要途徑之一。國(guó)外風(fēng)電巨頭Vestas、GE等風(fēng)電整機(jī)企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的研究和應(yīng)用已積累了多年經(jīng)驗(yàn)。例如GE公司，風(fēng)機(jī)上安裝的傳感器能將運(yùn)行數(shù)據(jù)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)匯集到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心來提示出現(xiàn)的設(shè)備問題。根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，風(fēng)機(jī)間實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)參數(shù)共享。據(jù)悉，該公司推出的Powerup技術(shù)，還能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整速度、扭矩等有效地提高了效率以及性能，將發(fā)電能力在原有的基礎(chǔ)上提升5%，相當(dāng)于為風(fēng)場(chǎng)增加20%的利潤(rùn)。

從國(guó)內(nèi)來看，像遠(yuǎn)景能源這樣的企業(yè)在風(fēng)電智慧運(yùn)維方面也走在前列。該公司推出的智慧風(fēng)場(chǎng)管理平臺(tái)通過對(duì)風(fēng)場(chǎng)風(fēng)機(jī)、測(cè)風(fēng)塔以及升壓站等設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控，滿足了風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商對(duì)其所投資的風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控的需求，大大將了風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行維護(hù)的總成本。近日，國(guó)家能源局發(fā)布的《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，在技術(shù)方面就包括掌握風(fēng)電機(jī)組的智能診斷、故障自恢復(fù)技術(shù)等。有報(bào)告指出，隨著風(fēng)電運(yùn)維的起步和創(chuàng)新發(fā)展，未來風(fēng)電運(yùn)維內(nèi)涵將產(chǎn)生新的變化，即全生命周期理念推動(dòng)風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)走向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化。