格力電器股份有限公司(以下簡稱“格力電器”)董事長董明珠的造車事宜一直備受關(guān)注，而基于其造車信念引發(fā)的格力電器與珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱“珠海銀隆”)的“聯(lián)姻”，也是風(fēng)波不斷。2017年新春剛過，各方又動作頻頻。

2月21日，格力電器公告稱，雙方及其子、分公司利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調(diào)、電機(jī)電控、新能源汽車、儲能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。在同等條件下，一方優(yōu)先采購對方產(chǎn)品，購買對方服務(wù)。以一個年度為一個周期，雙方相互的優(yōu)先采購和總金額不超過人民幣200億元。由于董明珠已是珠海銀隆股東，因此本次協(xié)議構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

而在2月14日，據(jù)蘭州市有關(guān)部門透露，“蘭州宇通客車有限公司混合所有制資產(chǎn)重組及產(chǎn)業(yè)升級合同簽約儀式”在蘭州舉行，重組后珠海銀隆及其關(guān)聯(lián)方將持有蘭州宇通80%的股份。據(jù)悉，珠海銀隆在未來3~5年內(nèi)，將在蘭州新區(qū)投資100億元打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。

對此，珠海銀隆市場部總經(jīng)理張斌在接受記者采訪時表示：“此次重組蘭州宇通，在蘭州新區(qū)打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地，是珠海銀隆在西北部地區(qū)戰(zhàn)略布局的展開?！?/p>

顯然，獲得“董小姐”加持的珠海銀隆，已經(jīng)開始擴(kuò)展新的版圖，而對執(zhí)著于造車的董明珠而言，收獲也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止目前所見的擔(dān)任珠海銀隆股東這么簡單。

布局西北

董明珠曾坦言：“如果今年珠海銀隆實(shí)現(xiàn)銷售300億元，生產(chǎn)3萬輛汽車，那就意味著我們賣3萬臺汽車空調(diào)?！?/p>

由此看來，與近年來其他資本入局的“大咖”相似，董明珠入股珠海銀隆后，“野心”也并不僅限于實(shí)現(xiàn)“造車”夢。而珠海銀隆在新能源汽車領(lǐng)域的每一步發(fā)力，也都將與格力電器聯(lián)系在一起。《合作協(xié)議》的簽訂，意味著雙方每年將達(dá)成上限200億元的優(yōu)先交易，無論是對格力電器在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的滲入，還是對珠海銀隆未來的發(fā)展，都將產(chǎn)生促進(jìn)作用。

獲得董明珠加持的珠海銀隆已經(jīng)“加大火力”，擴(kuò)展其新能源版圖。在2月14日的正式簽約儀式上，蘭州國器裝備制造集團(tuán)、甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司(以下簡稱“甘肅駝鈴”)與珠海銀隆及珠海廣通汽車有限公司、蘭州駝鈴能源管理有限公司、北京中邦信達(dá)投資咨詢有限公司7方正式簽訂了《蘭州宇通客車有限公司混合所有制資產(chǎn)重組及產(chǎn)業(yè)升級合同》，重組后的新公司持股比例為：蘭州國器裝備制造集團(tuán)持股18.34%，甘肅駝鈴持股1.66%，而珠海銀隆及其關(guān)聯(lián)方持股80%成為最大股方。

相關(guān)披露還顯示，珠海銀隆于蘭州新區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施，最終形成新能源汽車、動力電池、儲能電站及充電樁等西北地區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈新能源產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)及研發(fā)園區(qū)。

據(jù)了解，此次重組蘭州宇通并不是珠海銀隆首次在蘭州進(jìn)行戰(zhàn)略布局。事實(shí)上，在2016年6月，珠海銀隆便與蘭州市政府簽署了《新能源汽車及電力儲能項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議約定，蘭州公交集團(tuán)將采購或租賃珠海銀隆純電動公交車1500輛，其中2016~2017年度需交付600輛。

而此次簽約，則標(biāo)志著珠海銀隆今后將與蘭州市政府在新能源汽車、電力儲能等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。根據(jù)珠海銀隆方面的介紹，目前該項(xiàng)目已交付300余輛，預(yù)計(jì)到2017年年中可完成第一批交付量。

資源整合

公開資料顯示，蘭州宇通成立于2003年8月，集團(tuán)旗下的鄭州宇通發(fā)展有限公司和鄭州宇通客車股份有限公司(以下簡稱“鄭州宇通”)分別占股60%和20%，甘肅隴運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司持股11.67%，甘肅駝鈴占股8.33%。

據(jù)了解，蘭州是宇通集團(tuán)建立的三大整車生產(chǎn)基地之一。蘭州宇通成立初期發(fā)展態(tài)勢良好，公開資料顯示，蘭州宇通2004年曾以1.6億元的營銷收入進(jìn)入“甘肅省工業(yè)百強(qiáng)”。然而好景不長，2009年10月宇通集團(tuán)便以“受運(yùn)輸成本和廠區(qū)空間限制，無法繼續(xù)大規(guī)模投入資金”為由宣布對蘭州宇通撤資。宇通集團(tuán)的突然撤資直接導(dǎo)致蘭州宇通被迫停產(chǎn)。

蘭州宇通雖因停產(chǎn)進(jìn)入發(fā)展“低谷”，但蘭州宇通曾經(jīng)作為西北客車市場的主力軍，對于蘭州市在新能源汽車領(lǐng)域的布局仍有著舉足輕重的位置，甘肅方面在這期間也一直在為拿回其生產(chǎn)資質(zhì)而努力。直到2015年11月，工信部發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)公告》，公示蘭州宇通恢復(fù)生產(chǎn)資質(zhì)。

然而對于缺乏技術(shù)與資本扶持的蘭州宇通而言，其后期的發(fā)展依然難以走上正軌，但與此同時便促成了珠海銀隆對蘭州宇通的收購。

資本助推

根據(jù)珠海銀隆最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，珠海銀隆2016年?duì)I業(yè)收入已達(dá)到78.98億元，凈利潤為8.36億元，資產(chǎn)總額則為191.31億元。對于珠海銀隆近年來的飛速發(fā)展，與各大戰(zhàn)略投資者對其資本方面的加持密不可分，相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，珠海銀隆自2009年以來完成了10次股權(quán)轉(zhuǎn)讓及7次增資。而且，以在鈦酸鋰電池方面的先進(jìn)技術(shù)為發(fā)展優(yōu)勢的珠海銀隆，一度被業(yè)內(nèi)視為愿讓董明珠賭上全部身家來投資的“黑馬”。

2016年10月底，格力電器臨時股東大會否決了收購珠海銀隆并募集資金的整體方案。盡管持續(xù)近半年的收購計(jì)劃最終宣告失敗，但董明珠仍未放棄對珠海銀隆的“追求”。2016年12月，董明珠個人攜手大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司等5家企業(yè)，共持30億元增資珠海銀隆，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中，董明珠以其個人名義出資10億元入股，獲得珠海銀隆7.5%股權(quán)。正是在此輪增資后，珠海銀隆的估值達(dá)到134億元，實(shí)現(xiàn)極大飛躍。

董明珠曾公開表示，她看中的并不是珠海銀隆的汽車，而是其所擁有的電池技術(shù)。然而從電池技術(shù)方面來看，對于珠海銀隆的發(fā)展業(yè)內(nèi)仍持審慎態(tài)度，畢竟鈦酸鋰電池技術(shù)并不是絕對的“完美”，能力密度較低是該技術(shù)有待解決的短板。

2月21日，格力電器發(fā)布公告稱，為了切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、儲能以及電池制造裝備領(lǐng)域，打造公司新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)，公司擬與珠海銀隆簽訂《合作協(xié)議》。

至此，格力電器將切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展動作已愈發(fā)明顯，業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)公告中所披露的最高采購金額看，若此番合作順利，格力電器的訂單將對珠海銀隆的營收業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

目前，該合作協(xié)議還需待3月8日提交股東大會審議通過后才可生效，而對于雙方后續(xù)的合作進(jìn)展如何以及珠海銀隆未來的發(fā)展動向，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。