美媒稱，過去20年里消滅了美國大量制造業(yè)和辦公室崗位的自動化浪潮如今正席卷軍隊，像后方指揮和前線的一些位置都面臨危險。
據(jù)美國《圣迭戈聯(lián)合論壇報》網(wǎng)站2月20日報道，“正如在民用經(jīng)濟中一樣，自動化可能會對后勤和制造業(yè)的軍事機構(gòu)產(chǎn)生重大影響?！辟e夕法尼亞大學教授、全球知名武器化機器人專家邁克爾·霍羅威茨說。
“美軍很可能會尋求可降低后方部門成本的自動化技術(shù)，還有將士兵從一些非作戰(zhàn)部署中撤下，因為他們在運輸?shù)攘鲃討?zhàn)場上可能面臨敵方的威脅?！?/p>
在民用領(lǐng)域可能令出租車、火車和卡車司機面臨失業(yè)的無人駕駛汽車可能也會消除陸軍中許多作戰(zhàn)支持崗位。
將貨物運到貨車上的倉庫機器人也可以完成空軍的軍械和供應部門的類似工作。
能在一天里完成數(shù)十萬份法律文件的瀏覽、校對和分析的新機器可能會比海軍的法律研究人員更出色。
護士、醫(yī)生和醫(yī)護兵可能會面臨那些能夠診斷疾病并在手術(shù)室提供協(xié)助的電腦的競爭。
蛙人可能不再需要到水下進行人工排雷了——機器人可以完成這個工作。
“機器人會繼續(xù)在那些臟活累活和危險乏味的工作中取代人工，這對那些教育程度低和技術(shù)水平低的人影響更大。”加利福尼亞大學圣迭戈分校情境機器人研究所的負責人亨里克·克里斯滕森說，“物流任務不用靠卡車司機來完成，司機會越來越少。一個車隊的領(lǐng)頭司機可能由人來擔任，但后面跟著的卡車就不需要了?！?/p>
至于軍艦，霍羅威茨說，出于經(jīng)濟和節(jié)約人力的考慮，它們在設計時越來越致力于“減少運行所需的船員人數(shù)”。
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