松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)未來如何發(fā)展，對整個東莞有著重大影響。市城鄉(xiāng)規(guī)劃局官網(wǎng)日前發(fā)布消息稱，市總規(guī)委員會審議通過了《東莞松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）綱要》（以下簡稱《總規(guī)綱要》），這標志著松山湖在未來15年內(nèi)的發(fā)展藍圖已現(xiàn)雛形。

根據(jù)《總規(guī)綱要》，松山湖將重點發(fā)展高端電子信息、生物技術(shù)、新能源、機器人四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以及文化創(chuàng)意、電子商務、金融服務等現(xiàn)代服務業(yè)。至2030年，按照總?cè)丝诘?%左右提供保障性住房，保障性住房面積將達137萬平方米。

產(chǎn)業(yè)布局：規(guī)劃九大新型產(chǎn)業(yè)片區(qū)

松山湖作為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，未來15年內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何規(guī)劃呢？《總規(guī)綱要》顯示，松山湖將充分發(fā)揮自主創(chuàng)新示范區(qū)優(yōu)勢，重點發(fā)展高端電子信息、生物技術(shù)、新能源、機器人四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以及文化創(chuàng)意、電子商務、金融服務等現(xiàn)代服務業(yè)。通過引入軌道交通等新型交通方式，完善與深圳之間的交通聯(lián)系。同時，預控重點項目用地，通過與大朗鎮(zhèn)的合作，將松山湖南部地區(qū)建設成為具有世界級影響力的創(chuàng)新地區(qū)。

園區(qū)規(guī)劃了九大新型產(chǎn)業(yè)片區(qū)：高端電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)、新能源產(chǎn)業(yè)集群區(qū)分布于園區(qū)北部，以高端電子信息、機器人、新能源為主要產(chǎn)業(yè)；綜合型產(chǎn)業(yè)園區(qū)、科技服務中心區(qū)、產(chǎn)學研一體基地分布于園區(qū)中部，發(fā)展科研創(chuàng)新和生產(chǎn)性服務功能；生物科技產(chǎn)業(yè)集群、高端電子信息產(chǎn)業(yè)集群分布于園區(qū)東部；科技金融產(chǎn)業(yè)園以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地分布于園區(qū)南部，大力培育金融創(chuàng)新和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

未來15年，園區(qū)工業(yè)用地主要分布于園區(qū)北部和東部，形成兩大工業(yè)集群區(qū)。莞深高速以北培育高端電子信息產(chǎn)業(yè)集群和機器人產(chǎn)業(yè)集群；美景路兩側(cè)重點培育生物科技產(chǎn)業(yè)集群和高端電子信息產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)悉，松山湖的機器人產(chǎn)業(yè)將以園區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)基地為核心，與國內(nèi)其他機器人基地進行差異化建設發(fā)展，形成園區(qū)內(nèi)機器人企業(yè)特色化、專業(yè)化、集聚化發(fā)展的道路，打造富有特色的世界一流的機器人產(chǎn)業(yè)基地。

松山湖機器人智能裝備創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群是東莞唯一一個入圍2016年度廣東省創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群建設試點的產(chǎn)業(yè)集群。截至2016年9月底，園區(qū)已經(jīng)聚集了156家機器人企業(yè)，初步形成從核心零部件到系統(tǒng)集成商的機器人產(chǎn)業(yè)鏈條，區(qū)內(nèi)每四家機器人企業(yè)中就有一家是高企。目前，松山湖已經(jīng)培育起兩個較大的機器人生態(tài)圈，分別是廣東智能機器人研究院生態(tài)圈（采用傳統(tǒng)新型研發(fā)機構(gòu)模式）、松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地生態(tài)圈（采用市場配置資源模式）。這兩大生態(tài)圈各具特色，推動園區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)形成集聚效應。

住房建設：保障性住房面積將達137萬平方米

根據(jù)松山湖的人口產(chǎn)業(yè)特征、就業(yè)需求和環(huán)境與質(zhì)量容量，2020年園區(qū)總?cè)丝谝?guī)模約為20萬人，2030年總?cè)丝谝?guī)模為45萬人。

伴隨著人口增長的是住房面積的增加?！犊傄?guī)綱要》透露，規(guī)劃至2030年，松山湖人均住房面積達38平方米，住宅建筑面積總量達1710萬平方米，遠高于目前中國城市人均住宅32.91平方米的建筑面積。

同時，按照總?cè)丝诘?%左右提供保障性住房，也就是說為3.6萬中低收入住房困難人士提供保障性住房，總面積將達137萬平方米。

松山湖的居住用地規(guī)劃成5個片區(qū)，分別為北區(qū)、中區(qū)、西區(qū)、東區(qū)、南區(qū)。其中北區(qū)規(guī)劃居住人口3.2萬；中區(qū)規(guī)劃居住人口14.8萬；西區(qū)規(guī)劃居住人口2萬；東區(qū)規(guī)劃居住人口14.5萬；南區(qū)規(guī)劃居住人口10.5萬。

也就是說，松山湖中區(qū)、東區(qū)和南區(qū)將是居住人口最多的區(qū)域。而松山湖的保障性住房類型為公共租賃住房，建筑面積原則控制在60平方米以內(nèi)。園區(qū)規(guī)劃了7處獨立占地的保障性住房及1處混合建設保障性住房。

交通規(guī)劃：新增三條與市區(qū)的聯(lián)系通道

松山湖地處東莞的幾何中心，無論是加強與深圳對接還是與市區(qū)的聯(lián)系，關(guān)鍵在于打造快速暢通的交通系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)劃，松山湖將新增三條與市區(qū)的聯(lián)系通道，分別為松山湖二通道（連接八一路與松山湖）、環(huán)莞快速三期（連接環(huán)莞快速與環(huán)城路）、松山湖大道延長線（東接常平）。三條新增道路建成后，不但增加松山湖與市區(qū)的聯(lián)系渠道，也將緩解松山湖大道轉(zhuǎn)入環(huán)城路以及八一路目前嚴重擁堵的狀況。

規(guī)劃還新增了松山湖與大嶺山、大朗以及深圳的聯(lián)系通道。其中，將新增龍大高速至松山湖的出入口，經(jīng)美景路至松山湖南部片區(qū)，加強松山湖南部與深圳方向的交通聯(lián)系。

在城際線路方面，除已建成的莞惠城際外，爭取莞深城際、中虎龍城際兩條城際軌道進入園區(qū)。中虎龍城際由西向東通過大嶺山鎮(zhèn)設站，沿環(huán)湖路銜接至大朗鎮(zhèn)設站，再至深圳龍崗。規(guī)劃莞深城際由深圳前海、光明新區(qū)連接至松山湖，經(jīng)新城大道、莞樟路連接至東莞城區(qū)。城市軌道方面則落實東莞地鐵1號線、3號線、深圳地鐵13號線北延線三條線路。

通過新增的龍大高速至松山湖的出入口，再加上軌道交通與深圳地鐵的銜接，松山湖乃至整個東莞市都將與深圳的距離越來越近，縮短了兩地的時間和空間。

近期建設項目

《總規(guī)綱要》顯示，近期城市建設用地開發(fā)包括東莞理工大學拓展用地、華為小鎮(zhèn)相關(guān)用地、華為大學、賽保爾生物制藥選址、海能達等，共163.04公頃；

軌道交通建設包括深圳地鐵13號線北延至松山湖北站軌道段，松山湖北站、松木山站和金多港軌道樞紐工程；

交通路段建設包括松山湖大道（從工業(yè)東路至富民路路段）、沁園路西延線、研發(fā)一路、大學路（從石大一級公路至莞長一級公路路段）、桃園路（從環(huán)湖路至美景路路段）、松水路（從環(huán)湖路至高雄路路段）等；

教育設施包括北區(qū)學校、西區(qū)小學、臺科小學、實驗小學分校、松山湖國際學校等。