在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球新能源汽車市場(chǎng)2017年將迎來(lái)爆發(fā)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)直言：2017年電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的數(shù)量將多于所有人的預(yù)期！一方面原因，2016年政策對(duì)騙補(bǔ)的問(wèn)題查處嚴(yán)格及審核資質(zhì)開放較少，阻止了大量新車推出，隨著2017年對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步開放，讓這些車型集中在今年推出；另一方面，新能源汽車政策的進(jìn)一步助推、產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步整合、電池技術(shù)的提升和國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善等因素，促使2017年電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常血腥！基于此，整理以下涉足電動(dòng)汽車市場(chǎng)的企業(yè)及其產(chǎn)品規(guī)劃、發(fā)展階段，或許哪天，你買的就是他們家的車！

——傳統(tǒng)車企布局純電動(dòng)汽車

寶馬

預(yù)計(jì)2017年可以實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)輛新能源車目標(biāo)。按照計(jì)劃，寶馬將在2017年推出多款新能源車，SUV所占的比例最高，推新款i3純電動(dòng)版；2018年推出全新3系純電車型。在中國(guó)，寶馬集團(tuán)將提供5個(gè)車系9款新能源車型，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。華晨寶馬2017年推出包括全新寶馬X1插電式混合動(dòng)力和之諾60H兩款車型，純電續(xù)航里程均可達(dá)到60公里。

大眾

大眾新能源汽車的技術(shù)路線上主要走的是插電混動(dòng)，未來(lái)3-5年將有15款新能源車在華陸續(xù)投產(chǎn)，到2025年，大眾預(yù)計(jì)將出售約100萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略分為四個(gè)階段開展，先期開展插電混動(dòng)進(jìn)口；第二階段是今年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將先后推出A6L和大眾C級(jí)車的插電混動(dòng)版；第三階段針對(duì)MQB平臺(tái)開發(fā)純電動(dòng)車，包括高爾夫電動(dòng)；第四階段開發(fā)MEB平臺(tái)，開展純電動(dòng)定制化生產(chǎn)。大眾集團(tuán)未來(lái)在中國(guó)的新能源汽車規(guī)劃，大眾將在中國(guó)推出8款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀LPHEV（基于MQB平臺(tái)）、奧迪A6Le-tron/大眾輝昂GTE（基于MLB平臺(tái)）、大眾I.D。量產(chǎn)車和奧迪e-tronquattro量產(chǎn)車（基于全新MEB平臺(tái)）以及大眾集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)合作而來(lái)的2款新能源車型。

奔馳

奔馳計(jì)劃到2017年推出10款插電式混合動(dòng)力新車，同時(shí)也將加速混動(dòng)車型國(guó)產(chǎn)化。10款車型涵蓋多個(gè)車系，包括奔馳C350el、GLK、GLE500e4MATIC、GLECoupe以及日內(nèi)瓦車展曾發(fā)布的Visione概念車的量產(chǎn)版，其余五款混動(dòng)車型目前尚未公布。在推進(jìn)混動(dòng)車布局的同時(shí)奔馳還計(jì)劃2020年底之前推出4款純電動(dòng)車。四款純電動(dòng)車中，GLA電動(dòng)版或基于MFA平臺(tái)打造，而其余三款將基于奔馳專屬電動(dòng)車MEA平臺(tái)開發(fā)。

通用

雪佛蘭計(jì)劃在2017年引入全新沃藍(lán)達(dá)車型，同時(shí)別克也將會(huì)同步推出全系標(biāo)配智能啟停的增程式混動(dòng)車。在2018-2019年間，旗下雪佛蘭和別克也均會(huì)推出插電式混動(dòng)版車型，其中邁銳寶XL和新一代君越將會(huì)搶先新增，隨后科沃茲/科魯茲和英朗/威朗等車型也會(huì)推出相應(yīng)的插電式混動(dòng)版，而SUV方面的科帕奇與昂科威也均有計(jì)劃。上汽通用未來(lái)五年，投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力總成和新能源技術(shù)，并推出不少于10款混合動(dòng)力新品，將涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及寶駿這四大品牌，預(yù)計(jì)2019年推出純電動(dòng)車型。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華的新能源車陣營(yíng)目前已布局2款車，分別為現(xiàn)代第九代索納塔油電混動(dòng)版和起亞K5油電混動(dòng)版。現(xiàn)代起亞在華兩家合資公司到2020年共計(jì)推出15款新能源車。其中，北京現(xiàn)代規(guī)劃推9款，東風(fēng)悅達(dá)起亞為6款。

沃爾沃

沃爾沃汽車計(jì)劃至2025年全球售出共100萬(wàn)輛新能源汽車。沃爾沃將在2018年推出基于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)在2019年開始生產(chǎn)純電動(dòng)車型以及搭載全新48V電氣系統(tǒng)的混動(dòng)車型。未來(lái)沃爾沃40系列下的XC40以及下一代V40和S40三款車型將有望搭載這套插混系統(tǒng)。

福特汽車

未來(lái)五年內(nèi)福特將推出13款新能源車，均有望引入國(guó)內(nèi)。2020年之前會(huì)推出一款全新小型SUV，并搭載福特純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。還有一款插電混動(dòng)MPVTransitCustom，也有望引入國(guó)內(nèi)。

豐田

豐田此前雖一直堅(jiān)持走傳統(tǒng)混合動(dòng)力及燃料電池路線，但早在2010年就著手純電動(dòng)汽車EV研發(fā)。2016年聯(lián)手馬自達(dá)和鈴木等展開在新能源領(lǐng)域的合作，以期在未來(lái)組成混合動(dòng)力汽車（HEV）、氫燃料電池車（FCV）和純電動(dòng)汽車（EV）的產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求。豐田將企業(yè)未來(lái)規(guī)劃分為短期、中期和長(zhǎng)期三個(gè)階段。短期目標(biāo)是提高內(nèi)燃機(jī)燃效，擴(kuò)充HEV車型；中期目標(biāo)是加快推進(jìn)PHEV車型；長(zhǎng)期目標(biāo)是在2050年消除發(fā)動(dòng)機(jī)車型，使HEV（混合動(dòng)力汽車）和PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）車型占總銷量的七成，F(xiàn)CV（燃料電池車）和EV（純電動(dòng)汽車）占三成。

本田

本田將在2020年前推出純電動(dòng)與插電式混動(dòng)車型，到2030年，在全球范圍內(nèi)銷售的2/3車型都是電氣化汽車；本田Clarity純電動(dòng)車型2017年年內(nèi)上市，與Clarity氫燃料電池車共享同一生產(chǎn)平臺(tái)，Clarity插電混動(dòng)版車型則將于2018年上市。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，東風(fēng)本田也將自主研發(fā)一款純電動(dòng)車。本田將在廣州制造混合動(dòng)力版本的雅閣和謳歌SUV，隨后還將在東風(fēng)本田制造混合動(dòng)力版本的思鉑睿，在2018年正式推出。針對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展，將與日立汽車合資在中國(guó)成立制造和銷售分支機(jī)構(gòu)。

比亞迪

源于從手機(jī)電池技術(shù)起家，首個(gè)提出純電動(dòng)車計(jì)劃，2016年，受到地方政策的支持，比亞迪純電動(dòng)車進(jìn)入爆發(fā)期，陸續(xù)推出比亞迪e5、秦、比亞迪e6。比亞迪2017年將以新能源車型為主，推出5款以上新車。3月上市改款車型“唐100”與“秦100”，還將推純電動(dòng)車型EV300和E5300組成全新的產(chǎn)品矩陣，宋、元的DM混動(dòng)版車型，宋EV、元EV將陸續(xù)上市。除了乘用車外，商用車方面，比亞迪電動(dòng)大巴C系列，電動(dòng)大巴k9銷往海外；專用車方面，純電動(dòng)物流車T3推向全球市場(chǎng)。

吉利

采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線，推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施。吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃2020年90%汽車為新能源，其中65%是插電和混動(dòng)、35%是純電動(dòng)。吉利汽車打造AMA和BMA模塊化平臺(tái)，針對(duì)不同市場(chǎng)區(qū)間的產(chǎn)品，形成四大模塊化平臺(tái)（AMA、BMA、CMA、DMA），新能源車為AMA平臺(tái)。帝豪EV和帝豪PHEV將于2017年正式投放市場(chǎng)。在商用車領(lǐng)域，布局遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡E200，后續(xù)發(fā)布增程式輕卡、甲醇燃料輕卡。

長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略是以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)。到2025年，向市場(chǎng)推出24款全新產(chǎn)品。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品13款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品11款。2016年長(zhǎng)安汽車推出了新奔奔EV和新逸動(dòng)EV以及逸動(dòng)HEV，在2017年新能源車方面推出純電動(dòng)CS15EV。另外，長(zhǎng)安專用車已入選第四批新能源汽車推廣目錄。

長(zhǎng)城汽車

2020年長(zhǎng)城規(guī)劃投入200億元，進(jìn)行新產(chǎn)品、新能源、智能汽車的研發(fā)及新技術(shù)中心建設(shè)。2006年以來(lái)先后研發(fā)了EV、HEV兩大系列，7個(gè)車型的新能源汽車。新能源整車研發(fā)方面，已確定純電動(dòng)、插電式、48V-BSG三大技術(shù)平臺(tái)，共涉及3個(gè)平臺(tái)車型。首款純電動(dòng)車轎車（長(zhǎng)城C30EV）于2016年推出，首款插電式混合動(dòng)力智能電四驅(qū)SUV，預(yù)計(jì)于2017年推出。

江淮汽車

新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路徑重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，整合資源適時(shí)發(fā)展燃料電池汽車。2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量30%以上。江淮2017年新車規(guī)劃，推出4款純電動(dòng)車，包括江淮iEV7C、iEV6E。江淮已經(jīng)發(fā)布江淮iEV5、江淮iEV6S。

啟辰

東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司2月7日宣告獨(dú)立，2016年推出啟辰晨風(fēng)新能源汽車，針對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)者提供e享無(wú)憂服務(wù)，提供電動(dòng)車用車解決方案。

上汽乘用車/榮威

新能源汽車技術(shù)路線為純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)同步。在新能源市場(chǎng)中未來(lái)要涵蓋各個(gè)級(jí)別的主流市場(chǎng)，目前榮威eRX5剛上市，2017年-2018年榮威將繼續(xù)推出ei6、RX5EV、全新e360、1款EV車、2款PHEV車和名爵ZS的插電式混動(dòng)版。

眾泰

眾泰新能源方面走純電動(dòng)和插電混動(dòng)路線，已經(jīng)推出電動(dòng)車型主要有E200、云100、芝麻E30、江南T11；2017年，眾泰汽車將推出7款車型，包括三款微型純電動(dòng)車、一款中型純電動(dòng)車Z500EV以及A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)三款PLUG-IN插電式混合動(dòng)力乘用車，挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。

海馬汽車

海馬新能源汽車基于純電動(dòng)、混合動(dòng)力方向，已經(jīng)推出A00級(jí)純電動(dòng)轎車愛尚EV；A級(jí)純電動(dòng)汽車海馬@3、純電動(dòng)MPV海馬普力馬EV?！笆濉逼陂g，海馬汽車將在產(chǎn)品研發(fā)上投資超45億元，新能源汽車銷售占比提高到10%。陸續(xù)推出純電動(dòng)SUV、混合動(dòng)力轎車等。

力帆新能源

力帆新能源純電動(dòng)、混合動(dòng)力雙技術(shù)路線，2017款280E已經(jīng)推出，后續(xù)推力帆330E。預(yù)計(jì)在2020年前推出20款純電和混合動(dòng)力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源整車?yán)塾?jì)銷售50萬(wàn)臺(tái)。

東風(fēng)乘用車

東風(fēng)新能源基于純電動(dòng)方向，打造CMP共享平臺(tái)。目前推出純電動(dòng)車E30。“十三五”期間規(guī)劃多款新車，未來(lái)2款新車包括東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV、東風(fēng)風(fēng)神A60EV。

廣汽傳祺

2017年廣汽傳祺將重點(diǎn)推出GS4PHEV、GA6PHEV、GA3SPHEV以及GE3等四款新能源車型。未來(lái)五年廣汽傳祺將推出至少7款新車。

野馬汽車

未來(lái)5年內(nèi)涉新能源車型T70EV。

騰勢(shì)汽車

騰勢(shì)采用正向研發(fā)的純電動(dòng)路線，已發(fā)布騰勢(shì)400、騰勢(shì)300兩款電動(dòng)汽車，后續(xù)新車正在開發(fā)。

寶沃汽車

德國(guó)寶沃布局純電動(dòng)和插電式混動(dòng)，在未來(lái)的幾年內(nèi)，寶沃計(jì)劃將連續(xù)推出多款純電動(dòng)汽車。2017年將正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，三款新車包括BX7純電動(dòng)版、BX72.0T插電混動(dòng)版以及BX51.4T插電混動(dòng)版。

特斯拉

特斯拉作為美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，成功從高端純電動(dòng)汽車切入，成為用IT理念來(lái)造汽車標(biāo)桿。2017年將推出親民版Model3，年底發(fā)貨。未來(lái)主攻的四大方向，新能源、自動(dòng)駕駛、智能交通、共享經(jīng)濟(jì)。2017年改造工廠，從而實(shí)現(xiàn)在2018年前每年50萬(wàn)輛車的生產(chǎn)目標(biāo)。

——基于傳統(tǒng)車企獨(dú)立出的新能源汽車公司

北汽新能源汽車

北汽控股的北京新能源汽車股份有限公司，2016年完成了A輪30億融資，2017年計(jì)劃進(jìn)行B輪80億的融資。到2020年，北汽新能源計(jì)劃年產(chǎn)銷達(dá)到50萬(wàn)輛。2017年北汽新能源公司計(jì)劃銷售20萬(wàn)輛。車型包括已經(jīng)上市的EC180和改款車型EX260和EU300外，還將推出緊湊型純電動(dòng)SUVEX300L以及雙門雙座電動(dòng)車ARCFOX–1。

奇瑞新能源汽車

奇瑞新能源基于純電動(dòng)路線，與日本安川電機(jī)合力開發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)。2017年，奇瑞汽車將投入40億元聚焦新能源和智能技術(shù)，在年內(nèi)推出純電動(dòng)車奇瑞艾瑞澤5EV、小螞蟻電動(dòng)車。

重慶金康新能源汽車

小康股份旗下重慶金康新能源汽車，2017年1月拿到新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，規(guī)劃生產(chǎn)系列MPV/SUV純電動(dòng)乘用車，其中新能源跨界MPV乘用車4萬(wàn)臺(tái)，高端SUV乘用車1萬(wàn)臺(tái)。2018年10月完成該項(xiàng)目工程建設(shè)投產(chǎn)。

江鈴新能源

江鈴新能源五年規(guī)劃目標(biāo)是：在2020年要占國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的10%市場(chǎng)份額。目前純電動(dòng)車江鈴E100在售。未來(lái)整車、核心零部件及智能互聯(lián)網(wǎng)等方面的研發(fā)，預(yù)計(jì)投入至少包括600人和超20億元的研發(fā)成本。

五龍集團(tuán)&長(zhǎng)江汽車

長(zhǎng)江項(xiàng)目投資總額超8億元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌+銀行貸款。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車。產(chǎn)品規(guī)劃：電動(dòng)汽車品牌“長(zhǎng)江EV”，純電動(dòng)小型SUV“逸酷”已經(jīng)下線。未來(lái)長(zhǎng)江EV還將生產(chǎn)A00級(jí)和A0級(jí)純電動(dòng)SUV等產(chǎn)品，全面布局SUV細(xì)分市場(chǎng)。

萬(wàn)向集團(tuán)

萬(wàn)向集團(tuán)項(xiàng)目總投資2.7億元，集團(tuán)資產(chǎn)+企業(yè)自籌+銀行貸款。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。產(chǎn)品為旗下美國(guó)Karma汽車公司產(chǎn)的增程式混合動(dòng)力汽車Revero，銷售市場(chǎng)為海外。未來(lái)國(guó)產(chǎn)卡瑪汽車為純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間為2020年。

知豆汽車

知豆電動(dòng)汽車有限公司3月獲得年產(chǎn)4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的資質(zhì)，此前以生產(chǎn)微型代步車為主，位于甘肅蘭州，有三款產(chǎn)品，分別是D1、D2、D2S。正在規(guī)劃中的D3，2017年發(fā)布。

漢騰汽車

漢騰汽車成立于2013年11月，位于江西上饒的全新民營(yíng)整車制造企業(yè)。2017年則將推出4款SUV，其中包含一款傳統(tǒng)動(dòng)力車型和三款新能源動(dòng)力車型。而在2018年，該品牌將推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力和一款新能源家用MPV以及一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)汽車。

江蘇敏安汽車

江蘇敏安汽車新能源汽車總投資25億元，2018年建成具備生產(chǎn)能力，同年第一款戰(zhàn)略車型上市。旗下電動(dòng)汽車產(chǎn)品主要供應(yīng)歐、美、日市場(chǎng)。A型車為與豐田合作的電動(dòng)車；針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為：B型為微型純電動(dòng)汽車；D型車為純電動(dòng)汽車；E型為SUV電動(dòng)汽車。未來(lái)敏安將推出新能源SUV、跑車、物流車等車型。

國(guó)能新能源NEVS

國(guó)能新能源項(xiàng)目外商合資性質(zhì)，總投資42.6億元，工廠落地天津?yàn)I海。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。2017年6月投產(chǎn)，未來(lái)會(huì)有兩款車推向市場(chǎng)：一款中型商務(wù)轎車，一款SUV同步推出。后續(xù)將在華量產(chǎn)NEVS9-3純電動(dòng)轎車及投產(chǎn)中型SUV等多款電動(dòng)車。

云度新能源

云度新能源項(xiàng)目總投資18.8億元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌+銀行貸款。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成6.5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。產(chǎn)品包括兩款SUV新能源汽車，2017年上市，第三款會(huì)是輕量化的全新電動(dòng)汽車（鋁合金加上復(fù)合材料、碳纖維），2018年上市一款智能跨界小車，后面每年都將推一款車。

長(zhǎng)城華冠&前途汽車

前途汽車項(xiàng)目總投資20億元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌+銀行貸款。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車。產(chǎn)品K50將是第一款量產(chǎn)的車型。2017年底上市。后續(xù)第二款車是小型車。

——尚未拿到資質(zhì)但其發(fā)展值得關(guān)注

蔚來(lái)汽車

2014年11月成立，對(duì)標(biāo)特斯拉，初期獲得順為、京東、高瓴資本、騰訊基金和易車共5億美元注資。2017年初獲1億美元D輪融資，近期再獲百度1億美元投資。專注研發(fā)和服務(wù)，制造“外包”的電動(dòng)車。蔚來(lái)汽車的整體規(guī)劃2016年前主要做戰(zhàn)略、概念、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，超跑EP9已經(jīng)測(cè)試，2017年要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到2018年進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)行持續(xù)的銷售。

車和家

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自投資金+融資，累計(jì)籌集資金25億元，車和家定位電動(dòng)汽車廠商，聚焦產(chǎn)品品類SEV及SUV。2017年底小批量試制、投產(chǎn)，2018年上市；SUV項(xiàng)目2018年初小批量投產(chǎn)并拿這款車去申請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)。之前做的所有的宣傳，只為了一個(gè)目的就是融資。

樂視超級(jí)汽車

樂視超級(jí)汽車是寄希望圍繞用戶的汽車需求打造生態(tài)，樂視在汽車生態(tài)項(xiàng)目上已投入100多億元，僅汽車本身的投入為10億美元。汽車生態(tài)還處于投入期，預(yù)計(jì)2017年完成不低于5-10億美元的A輪融資，投入研發(fā)和工廠建設(shè)，2018年完成B輪融資，并計(jì)劃于2019年上市。目前LeSEE生態(tài)汽車超級(jí)工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)已經(jīng)落地浙江德清莫干山。

小鵬汽車

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)天使輪，已完成1億美元A輪融資。完成核心技術(shù)“三電一屏”的系統(tǒng)開發(fā)。首款汽車是一款A(yù)級(jí)跨界SUV，計(jì)劃2017年小批量生產(chǎn)申請(qǐng)資質(zhì)并推向市場(chǎng)。

威馬汽車

威馬汽車2016年完成10億美元的A輪融資，新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶溫州，2018年建成后可產(chǎn)汽車10萬(wàn)輛。圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，打造“STD”、“PL”兩個(gè)整車平臺(tái)，至少產(chǎn)出8款智能汽車。產(chǎn)品2017年試制測(cè)試期，預(yù)計(jì)2018年下半年即可量產(chǎn)上市。

智車優(yōu)行

以電力驅(qū)動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為方向，2016年11月8日完成6億美金融資，目前融資總金額已達(dá)到7億美元。奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛，計(jì)劃于年底啟動(dòng)園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標(biāo)于2018年完成一期建設(shè)。2017年底或2018年初推出跨界SUV，將在2017年年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

游俠汽車

游俠創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)天使1800萬(wàn)元，為造車建立了中央研究院、智能研究院及汽車工程研究院等多個(gè)研究院資源。第一款基于“游俠X”的量產(chǎn)車型定位于中高端電動(dòng)轎跑市場(chǎng)，2017年會(huì)小批量量產(chǎn)。

開云汽車

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)投入1.8億元，定位新能源電動(dòng)汽車細(xì)分低速電動(dòng)，2016年宣布完成數(shù)億元PreA輪融資。2017年完善生產(chǎn)線建設(shè)，低速電動(dòng)VV上市，2018年將實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)和全產(chǎn)品的布局。

FMC知行

FMC定位高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，香港注冊(cè)，和諧汽車、力合汽車、晉亨投資及FMC管理層一同入資數(shù)千萬(wàn)美元此前傳和諧富騰但并未入資，2017年將尋求更多資本，落地南京投入116.4億元建設(shè)智能電動(dòng)汽車制造基地，其規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，2019年完工投產(chǎn)。首款車型為智能純電動(dòng)中型SUV，2018年測(cè)試，預(yù)計(jì)2019年底推出。

愛車公司

和諧富騰投資的低端經(jīng)濟(jì)新能源汽車公司，工廠落地江西上饒總投資133億元，項(xiàng)目完成具有30萬(wàn)新能源整車產(chǎn)能。

漢能汽車

漢能集團(tuán)自有資金投資，希望將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為汽車動(dòng)力，號(hào)稱計(jì)劃投資百億，已發(fā)布4款全太陽(yáng)能新能源汽車概念車，計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

泰克魯斯

Techrules品牌隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司，總部位于北京。技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工。通過(guò)汽車黑科技——微型燃?xì)廨啓C(jī)安裝在電動(dòng)汽車上，為車載電池充電或直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。產(chǎn)品為跑車泰克魯斯·騰風(fēng)GT96TREV在2017日內(nèi)瓦車展亮相。

鳳翔汽車

由改裝配件母公司深圳市卡妙思電子科技有限公司提供資金支持暫無(wú)融資。2016年2月風(fēng)翔超級(jí)跑車titan在深圳車展首發(fā)。

宏瑞汽車

北京宏瑞汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)投資+，從事純電動(dòng)汽車、微電車整車的制造。落地河南擁有整車試制試驗(yàn)基地和年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)已建成年產(chǎn)3萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)線。推出產(chǎn)品宏瑞Kingcar、宏瑞A1。

江蘇奧新新能源

鹽城國(guó)投是控股股東（原屬東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司），持股比例50%。從事純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車研發(fā)、制造和銷售。2016年申請(qǐng)資質(zhì)失敗，希望建設(shè)2萬(wàn)輛碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車。推出產(chǎn)品包括鹿曦e25和鶴影e45純電動(dòng)轎車，MPV車型易萬(wàn)。

江淮大眾合資新能源

江淮大眾新能源未來(lái)重視插電式混動(dòng)和純電動(dòng)路線，研發(fā)新能源車型。

銀隆新能源

基于珠海銀隆集團(tuán)動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擁有客車生產(chǎn)資質(zhì)，未來(lái)計(jì)劃切入乘用車市場(chǎng)，目前銀隆集團(tuán)獲30億增資。

除以上對(duì)外發(fā)布消息較多的企業(yè)外，尚有部分從事低速電動(dòng)車的企業(yè)未經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這些企業(yè)通過(guò)完善配套設(shè)施，梳理生產(chǎn)線及提升，均有進(jìn)入純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的意圖。而相關(guān)科技領(lǐng)域大牛，諸如華為、百度，通過(guò)自身在技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，也時(shí)常曝出涉足造車的消息。