據(jù)國外科技媒體報道，知名科技公司NVIDIA近日宣布，和汽車配件行業(yè)的重量級公司博世達成了合作，將共同針對大眾市場研發(fā)新的自動駕駛系統(tǒng)。
據(jù)悉，新系統(tǒng)將基于NVIDIADrivePX汽車平臺，核心采用其下一代Tegra移動處理器，代號“Xavier”(X戰(zhàn)警中X教授)，以及相關(guān)的人工智能IP，博世則會提供自己在汽車電子、自動導(dǎo)航方面的先進技術(shù)。
Xavier瞄準(zhǔn)的是L4級別的自動駕駛功能，也就是完全不需要人為干預(yù)的無人駕駛。在年初舉辦的CES消費電子展上，NVIDIA展示了搭載Xavier芯片的工程車BB8，它配合相對簡單的傳感器(攝像頭)就完成了部分自動駕駛的場景演示。NVIDIA表示搭載Xavier芯片的量產(chǎn)汽車最快將于2020年跟大家見面。
XavierTegra處理器號稱是“全球第一個AI汽車超級芯片”，將采用臺積電16nmFinFET+工藝制造，集成多達70億個晶體管，擁有多達八個NVIDIA自主設(shè)計的ARMv8-A64位CPU核心，GPU則會基于下一代“Volta”(伏特)架構(gòu)，最多512個流處理器，還有基于硬件的視頻流編碼解碼器，最高支持7680×43208K分辨率，以及各種IO輸入輸出能力。
性能方面，Xavier預(yù)計可以達到30DLTOPS，比現(xiàn)在的DrivePX2平臺提高50%，同時功耗只有30W。考慮到兩臺平臺的工藝是相同，如此進步可以說是相當(dāng)猛的。
NVIDIA拿出了一款頗具競爭力的芯片產(chǎn)品，但推向市場的過程中依然需要解決一些問題。車載芯片是自動駕駛的核心，但不是全部，如何與外圍的攝像機、雷達等傳感器協(xié)調(diào)工作，如何與云端的數(shù)據(jù)進行交換，也是非常關(guān)鍵的地方。
2020年是很多廠商預(yù)計自動駕駛汽車會普及的年份，這個看似很遙遠的年份其實距離我們也只有4年時間了?？梢钥吹?，自動駕駛領(lǐng)域的上游芯片廠商都在積極地布局，高通收購了汽車半導(dǎo)體芯片廠商恩智浦，英特爾在其長長的收購清單上加上了ADAS廠商Mobileye。
此外，Nvidia也已與PACCAR達成了合作，采用NvidiaDrivePX2技術(shù)打造具備Level4能力的原型自動駕駛卡車。雙方的合作能夠改善司機的生產(chǎn)力，提高運輸效率，同時對于道路和貨運來說也更加安全。自動駕駛卡車市場潛力巨大，全球現(xiàn)有超過3億臺的卡車。
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