2017年被稱為AI元年。對于百度來說，AI的發(fā)展不僅能讓其逐步挽回公眾形象，也是保住BAT地位的重要砝碼。此前，百度憑借技術(shù)優(yōu)勢和布局入圍人工智能“國家隊”，而其基于O2O業(yè)務(wù)開發(fā)的“刷臉支付”在世界范圍內(nèi)也得到肯定。同時，百度無人駕駛在中關(guān)村的首秀也令人難忘。

3月27日，百度高級副總裁、無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁公開表示，4月起將正式離職，并在自動駕駛行業(yè)創(chuàng)業(yè)。

此前幾天，百度公司原首席科學(xué)家、人工智能專家吳恩達(dá)也宣布離職。

至此，曾號稱百度無人車“四大金剛”的余凱、倪凱、王勁、吳恩達(dá)都已陸續(xù)出走。

2017年被稱為AI元年。對于百度來說，AI的發(fā)展不僅能讓其逐步挽回公眾形象，也是保住BAT地位的重要砝碼。此前，百度憑借技術(shù)優(yōu)勢和布局入圍人工智能“國家隊”，而其基于O2O業(yè)務(wù)開發(fā)的“刷臉支付”在世界范圍內(nèi)也得到肯定。同時，百度無人駕駛在中關(guān)村的首秀也令人難忘。最重要的是，根據(jù)百度相關(guān)負(fù)責(zé)人的表述，其人工智能早已盈利。

但百度在人工智能領(lǐng)域的成就，離不開王勁和吳恩達(dá)。前者于2010年4月加入百度，創(chuàng)立了百度移動云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)部、百度基礎(chǔ)架構(gòu)（云計算）部、百度美國研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心，還以百度深度學(xué)習(xí)實驗室（IDL）為基礎(chǔ)，聯(lián)合創(chuàng)立了百度研究院，專注人工智能發(fā)展。而后，他還創(chuàng)立了百度自動駕駛事業(yè)部。

吳恩達(dá)對百度的貢獻(xiàn)更加明顯。他在2014年5月16日加入百度，擔(dān)任首席科學(xué)家，負(fù)責(zé)百度研究院的領(lǐng)導(dǎo)工作，擔(dān)綱BaiduBrain計劃。2015年6月，百度IDL研究院常務(wù)副院長余凱離職創(chuàng)業(yè)后，吳恩達(dá)肩負(fù)起IDL領(lǐng)導(dǎo)工作，并在硅谷負(fù)責(zé)百度人工智能團(tuán)隊招募和研究。他還推動了百度人工智能技術(shù)的開放平臺戰(zhàn)略，并將百度深度學(xué)習(xí)開放平臺命名為“PaddlePaddle”。

據(jù)媒體在報道中推測，王勁和吳恩達(dá)的離職都是由于與百度當(dāng)前戰(zhàn)略發(fā)展不合。以王勁為例，他在對外公開發(fā)布的信息中表明，將在AI領(lǐng)域自主創(chuàng)業(yè)，向無人駕駛發(fā)力。而百度剛剛在3月發(fā)布消息稱，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由自動駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（CarLifeetc.）共同組成。顯然，王勁希望集中發(fā)展無人駕駛，而百度則想著眼汽車人工智能大布局。也有媒體報道，王勁希望造車，而百度的無人車戰(zhàn)略是服務(wù)、與造車企業(yè)合作。

不過，這可能也與王勁的無人駕駛遲遲未能成為“實際生產(chǎn)力”有關(guān)。2015年百度無人駕駛在北京海淀中關(guān)村首秀之后聲稱，要在5年內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛汽車的量產(chǎn)，順勢成立自動駕駛事業(yè)部，王勁擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》稱，按照西方標(biāo)準(zhǔn)，無人駕駛汽車分為五個等級(Level0-4)，其中L3等級對應(yīng)高度自動駕駛，L4等級對應(yīng)無人駕駛，王勁當(dāng)時負(fù)責(zé)L4等級業(yè)務(wù)的開發(fā)，然而幾年過去，百度的無人駕駛再也沒有什么“驚艷”之舉。

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