從從工業(yè)2.0到工業(yè)4.0，中間還間隔著信息化這一個(gè)工業(yè)時(shí)代，也就是說(shuō)，更多的制造業(yè)企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)工業(yè)2.0到工業(yè)4.0的跨越，面臨的是彎道超車的壓力。

眾所周知，制造業(yè)行業(yè)應(yīng)用和解決方案，一直以來(lái)，大都是靠企業(yè)自建或?qū)Ｓ性苼?lái)實(shí)現(xiàn)，甚至于需要專業(yè)的咨詢服務(wù)來(lái)進(jìn)行信息化建設(shè)。

對(duì)于很多日子本來(lái)就不好過(guò)的制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都意味著大量的資金投入，不上馬智能制造，就無(wú)法面臨消費(fèi)者高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，上馬智能制造，又有很大資金、技術(shù)、人才壓力。

工業(yè)4.0項(xiàng)目分為三大主題：

一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；

二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等。該計(jì)劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時(shí)也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者；

三是“智能物流”，主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持

“工業(yè)4.0”核心是“智能制造”，使能手段是“物聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)大數(shù)據(jù)+云”，這算是“兩化融合”的升級(jí)版，更早些則是“863工程”之CIMS。盡管所謂“工業(yè)4.0”起了一些古怪名字，例如，“網(wǎng)絡(luò)空間物理系統(tǒng)”Cyber-PhysicalSystems（CPS），不外乎是把以工業(yè)自動(dòng)化為基礎(chǔ)的相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換（商業(yè)網(wǎng)）、設(shè)備數(shù)據(jù)交換（工業(yè)網(wǎng)）這套業(yè)務(wù)體系換了個(gè)名稱馬甲而已。雖然物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云等在概念上有一定新意，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方案的確是在不斷進(jìn)化，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)媒體上吹噓的各種“工業(yè)4.0”應(yīng)用案例，我認(rèn)為和1993年的《大規(guī)模定制》相比，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性革命，也沒(méi)有超越CIMS和“兩化融合”的范疇。制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)家設(shè)立400億新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加油助力。

未來(lái)，還有越來(lái)越多的人工智能、VR技術(shù)等新科技不斷涌現(xiàn)，發(fā)展成熟的時(shí)候，想利用到制造行業(yè)上，只要來(lái)云上尋找，就可以隨時(shí)享受黑科技了。

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