汽車(chē)芯片的需求量增長(zhǎng)迅猛，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811．9萬(wàn)輛和2802．8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14．5％和13．7％，高于上年同期11．2和9．0個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新高。
芯片，被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”。目前我國(guó)芯片進(jìn)口已經(jīng)超過(guò)石油成為了第一大進(jìn)口商品，尤其是汽車(chē)上用核心芯片全部依賴(lài)進(jìn)口。
汽車(chē)芯片的需求量增長(zhǎng)迅猛，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811．9萬(wàn)輛和2802．8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14．5％和13．7％，高于上年同期11．2和9．0個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新高。
北京建廣資產(chǎn)管理有限公司投委會(huì)主席李濱：芯片很小，從體積和重量上講，只是相當(dāng)于它的千分之一萬(wàn)分之一，但利潤(rùn)占了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)70％、80％。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值看似比較高，但大部分價(jià)值鏈高端利潤(rùn)流入海外。
在調(diào)查中國(guó)芯生存狀態(tài)的過(guò)程中，我們深深地感受到，中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)能不足，像汽車(chē)芯片這樣的產(chǎn)品亟需向國(guó)外的同行們學(xué)習(xí)，也只有這樣，才能從一個(gè)模仿者到追趕者，才有希望成為全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的貢獻(xiàn)者。
2016年，全球半導(dǎo)體芯片制造領(lǐng)軍企業(yè)恩智浦公司，將旗下標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門(mén)出售給中國(guó)公司。這對(duì)于整個(gè)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)具有空前的意義。交易完成后，將成立一家名為安世的新公司。每天能夠出產(chǎn)1億片芯片，汽車(chē)芯片是公司核心業(yè)務(wù)。
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