目前，軌交建設(shè)進(jìn)展迅速，各標(biāo)段已經(jīng)有9臺盾構(gòu)機(jī)投入使用。在地鐵建設(shè)過程中，也將為各個(gè)電纜企業(yè)提供一塊份額巨大的蛋糕。

近日，章丘代表團(tuán)審議今年的政府工作報(bào)告時(shí)，人大代表、山東華凌電纜有限公司總經(jīng)理王兆波說，國內(nèi)軌道交通正在如火如荼建設(shè)中，公司先后服務(wù)于北京、西安、青島、成都、哈爾濱、天津等地鐵，地鐵車輛用電纜每年的市場份額70個(gè)億，但地鐵車輛電纜的材料80%得進(jìn)口，目前國內(nèi)具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)很少，華凌電纜是其中一家，而借助濟(jì)南市軌道交通建設(shè)機(jī)會，華凌電纜也獲得了不小的經(jīng)濟(jì)效益。

小電纜蘊(yùn)藏著大商機(jī)?！暗罔F每個(gè)系統(tǒng)都需要用到電纜，一個(gè)站大約需要800萬產(chǎn)值電纜，一節(jié)車廂50萬?！蓖跽撞ㄕf。

對此，濟(jì)南市委副書記、代市長王忠林非常贊賞，他給章丘經(jīng)濟(jì)發(fā)展提了幾點(diǎn)建議，其中就包括發(fā)揮優(yōu)勢，進(jìn)一步壯大先進(jìn)制造業(yè)。“章丘現(xiàn)在已經(jīng)有了很好的先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)，接下來，就要在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上形成一個(gè)比較龐大的產(chǎn)業(yè)集群?！?/p>

小電纜有大作為，而大家伙盾構(gòu)機(jī)更是能撬動(dòng)幾十個(gè)億的產(chǎn)值。“現(xiàn)在R1線，計(jì)劃投入6臺我們生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備，R3線有3臺?！睗?jì)南重工股份有限公司工程公司工作人員侯大慶介紹說。據(jù)他介紹，重工與濟(jì)南軌交已經(jīng)簽訂了30臺盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)協(xié)議，按照每臺5000萬元計(jì)算，近15億元的產(chǎn)值。“這對我們企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級意義重大，從普通的機(jī)械加工到生產(chǎn)，一下子發(fā)展到高端裝備制造。”侯大慶說。

籌建軌交裝備制造集團(tuán)

“產(chǎn)業(yè)航母”聯(lián)合出海

政府工作報(bào)告中，對發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)寄予厚望，提出要籌建軌道交通裝備制造集團(tuán)，打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園等。

侯大慶介紹說，“這個(gè)想法是借鑒南京的模式，南京已經(jīng)有成功的先例了。”侯大慶說。把與軌道交通有關(guān)的本地企業(yè)進(jìn)行整合，構(gòu)成較為緊密的聯(lián)合企業(yè)，可以對外總包?！叭绻麊为?dú)出賣設(shè)備，或是單獨(dú)出去做工程，人家不會單獨(dú)給你的，因?yàn)槟惚绕渌钠髽I(yè)業(yè)績差太多，若有一個(gè)聯(lián)合體承包一個(gè)標(biāo)段，那就相當(dāng)于打造一個(gè)航空母艦，聯(lián)合出海?！焙畲髴c說。

以濟(jì)南城建集團(tuán)為例，之前并沒有進(jìn)行過地鐵工程建設(shè)，此次在濟(jì)南負(fù)責(zé)R3線5標(biāo)段建設(shè)，有了本地的地鐵業(yè)績，出去才能競標(biāo)。

侯大慶透露，目前濟(jì)南重工與濟(jì)南城建集團(tuán)以及幾個(gè)電纜生產(chǎn)廠進(jìn)行了初步協(xié)商，并與山東交通學(xué)院簽訂了協(xié)議，他們可以在研發(fā)和人才培養(yǎng)上提供支持。

不過，對打造軌道交通裝備制造集團(tuán)的進(jìn)展，侯大慶表示，得好幾家坐到一起，談到底什么方式，怎樣入股出股，誰主導(dǎo)，并且需要市里的支持。

2016年8月29日，濟(jì)南市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。意見中指出，推動(dòng)建立市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。根據(jù)此前媒體報(bào)道，濟(jì)南市已經(jīng)推動(dòng)成立了由20余家相關(guān)企業(yè)加盟的濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，甚至軌交裝備制造集團(tuán)，那么就可以壯大濟(jì)南本土的軌交工業(yè)實(shí)力?！斑@樣才能壯大濟(jì)南本土企業(yè)，提高財(cái)政收入，對濟(jì)南經(jīng)濟(jì)起到巨大的帶動(dòng)作用?！焙畲髴c說。

三年后軌交項(xiàng)目

本地化配套率達(dá)三成

地鐵產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈條。政府工作報(bào)告中指出，發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)，做好基礎(chǔ)建設(shè)，裝備制造，電器設(shè)備，公共運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃。

根據(jù)《意見》，濟(jì)南市的軌交產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)提升現(xiàn)有交通裝備和智能制造企業(yè)，積極推動(dòng)盾構(gòu)、掘進(jìn)、運(yùn)送等施工設(shè)備企業(yè)做大做強(qiáng)，培育多家控制、通信、管理等軌道交通運(yùn)行支撐系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力企業(yè)，積極打造轉(zhuǎn)向架、牽引變流器、新材料、制動(dòng)閘片等車輛配套產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，培育軌道交通配套服務(wù)業(yè)，構(gòu)建完整軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條。

到2020年，軌道交通項(xiàng)目本地化配套率達(dá)到30%左右，基本形成包含前期咨詢服務(wù)、中期土建施工及車輛零部件制造、后期運(yùn)維服務(wù)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到700億元，初步建成1-2個(gè)區(qū)域知名的軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)。

而在2017年度市級重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目安排中，由濟(jì)南產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團(tuán)牽頭的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目赫然在列，該產(chǎn)業(yè)園位于濟(jì)南高新區(qū)孫村、章丘區(qū)明水開發(fā)區(qū)，投資2億元人民幣。要通過招商，引進(jìn)本地和外地企業(yè)，通過合資合作、引辦合辦等方式，培育軌道交通裝備制造企業(yè)，形成包括前期咨詢服務(wù)、中期施工及車輛零部件制造、后期維修服務(wù)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

預(yù)計(jì)到2025年，軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1000億元，培育3-5家軌道交通項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)具備核心競爭力的總成施工、總成制造、總成運(yùn)維骨干企業(yè)，形成制造與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

對于濟(jì)南來說，軌交建設(shè)帶來的不只是城市的發(fā)展和交通的便利，還將培育出一個(gè)大大的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，甚至可以成為濟(jì)南新的支柱產(chǎn)業(yè)。