英特爾和長(zhǎng)安汽車(chē)宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將以打造下一代智能駕駛艙為切入點(diǎn)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心以及未來(lái)無(wú)人駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行探索。

具體合作的方向主要將在四個(gè)方面有所體現(xiàn)：未來(lái)智能駕駛、智能互聯(lián)、智能交互和人工智能——

在未來(lái)智能駕駛領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)將根據(jù)自身開(kāi)發(fā)的功能需求，結(jié)合英特爾技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索未來(lái)智能駕駛技術(shù)的解決方案和產(chǎn)業(yè)化。在智能互聯(lián)領(lǐng)域，長(zhǎng)安智能互聯(lián)的發(fā)展規(guī)劃與英特爾智能互聯(lián)方面的優(yōu)勢(shì)布局具有較高契合度，雙方將基于英特爾5G技術(shù)，進(jìn)行互聯(lián)和V2X的應(yīng)用探索。在智能交互方面，雙方致力于共同研究提升車(chē)內(nèi)人機(jī)交互體驗(yàn)。在人工智能方面，雙方也將基于各自在大數(shù)據(jù)分析，深度學(xué)習(xí)，無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的研究積累共同開(kāi)展在人工智能相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的嘗試。

據(jù)記者獲悉：長(zhǎng)安和英特爾也將通過(guò)此次合作促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，共同推動(dòng)智能化服務(wù)發(fā)展，提高產(chǎn)品服務(wù)屬性。以打造下一代智能駕駛艙為切入點(diǎn)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心以及無(wú)人駕駛等領(lǐng)域深入探索，為用戶在用車(chē)、出行和生活方面提供更加便捷的智能化產(chǎn)品。

英特爾公司全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁楊旭表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)銷(xiāo)量最大的自主品牌之一，是英特爾重要的戰(zhàn)略合作伙伴。我們將致力于以數(shù)字化座艙為代表的新一代汽車(chē)電子架構(gòu)的合作，共同向中國(guó)客戶提供更好的駕乘體驗(yàn)。作為唯一一家能夠提供端到端解決方案的數(shù)據(jù)公司，英特爾將和長(zhǎng)安一起探索未來(lái)無(wú)人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的合作，運(yùn)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，共同推進(jìn)中國(guó)本土汽車(chē)廠商自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)?！?/p>

長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉表示：“本次長(zhǎng)安汽車(chē)與英特爾的戰(zhàn)略合作，基于英特爾在智能互聯(lián)與人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力以及長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，雙方將以技術(shù)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同研發(fā)為核心，就智能駕駛、智能互聯(lián)、人工智能、大數(shù)據(jù)等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。”

如今，英特爾在汽車(chē)智能化領(lǐng)域已經(jīng)有了夯實(shí)的基礎(chǔ)，比如智能駕駛艙呈現(xiàn)出整合化的一機(jī)多屏趨勢(shì)，而英特爾與合作伙伴在基于英特爾架構(gòu)的一機(jī)多屏駕艙方案上，具備了快速開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品化的能力。

無(wú)獨(dú)有偶，英特爾和哈曼合作的一款帶智能駕駛艙的跑車(chē)也亮相本次車(chē)展，筆者留意到：在車(chē)輛的后方懸掛著一架DJI最新可折疊無(wú)人機(jī)，工作人員告知該無(wú)人機(jī)可通過(guò)無(wú)人駕駛艙中控臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起降，車(chē)內(nèi)的智能聯(lián)接系統(tǒng)能操控?zé)o人機(jī)，算得上是酷上加酷了。這也從側(cè)面證明了，英特爾早已不再是我們印象中保守的芯片制作廠商了，它在轉(zhuǎn)型之路上對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向未來(lái)信息化智能化的作用一直是緊密相連唇齒相依的。

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