據(jù)悉，三星正在開發(fā)無人駕駛汽車。本周，韓國政府相關(guān)部門已批準(zhǔn)三星在韓國的公共道路上測試無人駕駛技術(shù)。
此前，美國加利福尼亞州車管局網(wǎng)站消息顯示，蘋果公司獲批在該州公共道路上測試其自動駕駛技術(shù)。
分析認(rèn)為，智能駕駛是無人駕駛之前傳，無人駕駛作為人工智能有最快有望落地的一項應(yīng)用，已經(jīng)成為不可阻擋的科技趨勢。
智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋底層硬件層、操作系統(tǒng)層、中間件層、應(yīng)用軟件層與HMI層。IT廠商、汽車供應(yīng)商與整車廠商在大力拓展自動駕駛研發(fā)之外，已將智能駕駛作為新戰(zhàn)場加速前進。英偉達、英特爾、高通等IT芯片廠商與瑞薩、德州儀器等汽車供應(yīng)商逐鹿底層硬件平臺；科技公司Rightware在智能駕駛?cè)藱C交互界面占據(jù)領(lǐng)先；多家汽車供應(yīng)商推出智能駕駛整體解決方案；奧迪、大眾等整車廠商紛紛發(fā)力智能駕駛。
目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷增加，發(fā)展迅猛，2014年全球汽車電子市場規(guī)模為2050億美元，預(yù)計2015-2020年將以8.5%年復(fù)合增長，到2020年全球汽車電子市場規(guī)模將超3300億美元。我國2015年我國汽車電子市場規(guī)模達到657億美元，同比增長13%，預(yù)計未來將保持較快增長，2020年或?qū)⑼黄?000億美元。
汽車車電子已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)核心，招商證券預(yù)計2020年將全球汽車電子占整車價值比重將達到50%。個性化、智能化的汽車消費需求和供給端廠商積極布局共同催化智能駕駛風(fēng)口到來。
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