有些網(wǎng)友也許并不知道,中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩年世界第一。未來(lái),中國(guó)新能源汽車能否一直領(lǐng)跑世界呢?國(guó)產(chǎn)新能源汽車又是如何影響和改變著世界呢?
占據(jù)全球市場(chǎng)半壁江山的中國(guó)新能源汽車
在新加坡,您叫出租車服務(wù)的時(shí)候,可能會(huì)坐上一輛比亞迪純電動(dòng)出租車。
在印度尼西亞,您可能會(huì)看到福田新能源客車??抗卉囌?。
在馬來(lái)西亞,當(dāng)?shù)貑T工走進(jìn)北汽集團(tuán)整車生產(chǎn)基地開始一天的工作。
在泰國(guó),比亞迪公司參與了“泰國(guó)公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略,向泰國(guó)的公交公司、政府部門、租車公司和私人機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。
在歐洲,國(guó)產(chǎn)新能源汽車廠商紛紛登陸。吉利位于英國(guó)的安斯蒂全新工廠已經(jīng)正式落成,吉利TX5將會(huì)在2018年開始服務(wù)于倫敦市出租車行業(yè)。宇通新能源客車在歐洲銷量已成規(guī)模,在北歐、西歐、中歐、東南歐建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及配件網(wǎng)絡(luò)。上汽大通EV804月底亮相伯明翰車展,標(biāo)志著上汽大通新能源汽車在歐洲上市。
在美國(guó),比亞迪的純電動(dòng)大巴、卡車及出租車已遍布東西兩岸,包括田納西、馬利蘭、得克薩斯、密蘇里和加利福利亞等30多個(gè)州。
根據(jù)工業(yè)和信息化部消息,2016年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛,銷售50.7萬(wàn)輛,國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到世界領(lǐng)先,并已經(jīng)銷往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至目前,中國(guó)在全球累計(jì)銷售新能源汽車量已經(jīng)超100萬(wàn)輛,占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。
產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”
在新能源汽車領(lǐng)域,中國(guó)車企和國(guó)際汽車制造業(yè)巨頭們站在同一起跑線比拼,因此相比傳統(tǒng)汽車,國(guó)產(chǎn)新能源汽車走出去更加容易。
技術(shù)方面,國(guó)產(chǎn)車企與海外相關(guān)企業(yè)在新能源領(lǐng)域結(jié)對(duì)合作互有裨益,在海外設(shè)立零部件甚至整車工廠,不僅有助于國(guó)外的新能源汽車技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)盡快“落地”,同時(shí)也將帶動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)“走出去”。
標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)方面,中國(guó)一些企業(yè)在新能源汽車方面與東盟國(guó)家加強(qiáng)合作,快速學(xué)習(xí)適應(yīng)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。例如,新加坡政府向比亞迪頒發(fā)了100個(gè)電動(dòng)出租車牌照,意味著比亞迪成為最先進(jìn)入新加坡出租車市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè),也意味著中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)具備了迅速掌握該國(guó)出租行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的能力。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車布局全球市場(chǎng),不但是產(chǎn)品走出去,更是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。
中國(guó)新能源汽車能否一直領(lǐng)跑世界
近年來(lái),從設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn)銷售,國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn),產(chǎn)銷量雙雙領(lǐng)跑世界。2016年,比亞迪、北汽、吉利等中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前十位,比亞迪唐和秦,北汽的E系列,吉利帝豪EV等等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)新能源汽車正在形成“新國(guó)貨”品牌效應(yīng),并重新定義著“中國(guó)制造”。
全球主要國(guó)家新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量情況來(lái)看,中國(guó)、美國(guó)和歐洲地區(qū)是全球三大主要的新能源汽車市場(chǎng)。未來(lái),新能源汽車無(wú)疑是前景巨大,而國(guó)際知名汽車廠商一定會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)發(fā)力。
最近,全球最值錢的電動(dòng)汽車商特斯拉市值超過(guò)福特,高達(dá)340億美元。特斯拉作為全美市值第一的汽車制造商,無(wú)疑會(huì)繼續(xù)在全球新能源汽車領(lǐng)域一路狂奔。
作為燃油汽車“巨頭”的德國(guó)此前宣布將在2030年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車上路行駛,并且德國(guó)聯(lián)邦參議院這項(xiàng)決議還有望被推廣到全歐洲,德國(guó)斬?cái)嘧约和寺?,將?lái)必定會(huì)在新能源汽車的路上奮力追趕。
南韓企業(yè)LG宣布將在波蘭建汽車電池廠,三星SDI擬在匈牙利建立電動(dòng)車電池廠,顯示出加速布局全球新能源汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。
我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布的十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,再一次明確了新能源汽車等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位,推動(dòng)新能源汽車,新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。
接下來(lái),全球的新能源汽車市場(chǎng)必將迎來(lái)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng),這將是一場(chǎng)比拼科技、資本、營(yíng)銷、人才和戰(zhàn)略的復(fù)雜棋局。
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