在“中國制造2025”政策引領下，我國機器人產業(yè)發(fā)展迅猛，無論是工業(yè)機器人還是服務機器人迎來了大發(fā)展。但不得不承認，在產業(yè)火熱的背后，我國機器人產業(yè)發(fā)展瓶頸仍存。

據美國《紐約時報》網站5月12日報道，在福特公司最新在中國東部城市杭州投建的汽車裝配廠中，至少有650個巨大的機器人在“閃轉騰挪”地裝配多用途車和中型轎車的鋼結構。身著藍色工裝、頭戴安全帽的工人仍然會做一些焊接工作，但大部分工作都已實現(xiàn)自動化。

正如上述美媒所言，近年來，在“中國制造2025”政策引領下，我國機器人產業(yè)發(fā)展迅猛，無論是工業(yè)機器人還是服務機器人都取得了不錯的進展。但與此同時我們也應該看到，相較于國際水平，我國機器人產業(yè)起步晚，核心技術缺乏等問題。

服務機器人市場增長迅猛技術難題待解

機器人可以分為服務機器人和工業(yè)機器人兩大類。其中，服務機器人是指在家庭或商業(yè)場所為人類提供各種智能服務的機器人。目前國內服務機器人應用主要集中在清潔、教育、娛樂、醫(yī)療和安防等領域。

受勞動力不足、人口老齡化影響，服務機器人的應用及普及已成剛需。加之技術的進步，服務機器人所屬的物聯(lián)網、大數據、計算機、人機交互等關鍵技術形成的產業(yè)鏈實現(xiàn)復合式增長，服務機器人行業(yè)發(fā)展空間巨大。

日前，產業(yè)研究機構易觀國際發(fā)布的報告顯示，2016年我國服務機器人市場規(guī)模達到72.9億元，比2015年增長44.6%，預測2019年規(guī)模有望接近152億元。另據相關數據預計，2017年服務機器人市場年復合增長率將達到17.4%，市場規(guī)模預計將在2017年達到461.8億美元。

盡管數據客觀，但從行業(yè)平均水平來看，服務機器人也存在著一定的弊端。以小船服務機器人為例，目前機器人客服可以解決一部分的服務量，但剩余部分還是要靠人工回答，行業(yè)普及面臨著自然語義理解技術不成熟的問題。當前機器人的定位其實并非是取代人力，而是作為助理和商業(yè)服務的補充切入到應用場景中，從而達到減少人力成本，提高工作效率的作用。

工業(yè)機器人持續(xù)發(fā)酵產業(yè)掣肘仍存

作為機器人的另一大分類，2016年，我國工業(yè)機器人產業(yè)同樣高潮迭起。根據GGII數據顯示，2016年中國工業(yè)機器人銷量8.5萬臺，同比增長23.91%，產值規(guī)模達到135億元，其中國產占比19%，同比上升4個百分點。

2017年，我國工業(yè)機器人產業(yè)持續(xù)發(fā)酵。權威機構數據顯示，1-4月份，工業(yè)機器人的產量同比增長了51.7%。目前，工業(yè)機器人已廣泛服務于國民經濟37個行業(yè)大類，91個行業(yè)中類。

但不得不承認，產業(yè)火熱的背后我國工業(yè)機器人發(fā)展瓶頸仍存。一方面，國產機器人市場份額低。其次，減速器、伺服機等核心零部件性能有待提高，比如精密減速機在額定扭矩和傳動效率等方面需要進一步提升。

此外，工業(yè)及機器人原材料缺失，也導致了企業(yè)生產成本上升。同時，缺少高端技術人才，與國際發(fā)達國家存在一定差距也是我國工業(yè)機器人落后于人的一大影響因素。對此，我國各地高校采取了應對措施，開設相關專業(yè)課程。目前，全球一共有28家高校建立了機器人工程的專業(yè)。

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