5月16日,“EV-TEST管理規(guī)則”新聞發(fā)布會在江蘇省常州市召開,國內首個電動汽車測評規(guī)程EV-TEST昨天正式發(fā)布。中國汽車研究中心副主任吳志新,國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心主任周華,以及來自國內外20多家電動汽車企業(yè)的領導和專家代表出席了發(fā)布會。

電動汽車日益走入尋常百姓家,對廣大消費者來說,電動汽車還是新生事物,如何引導企業(yè)生產更節(jié)能環(huán)保的純電動車?如何普及綠色消費和方便消費者在眾多車型中挑選適合自己需求的電動汽車?在充分調查研究并借鑒國內外經驗的基礎上,結合我國電動汽車標準、技術和社會經濟發(fā)展水平,中國汽車技術研究中心(以下簡稱,中汽中心)組織制訂了EV-TEST(電動汽車測評)技術規(guī)范,發(fā)布了EV-TEST管理規(guī)則。

EV-TEST項目經理張妍懿在會上介紹了EV-TEST的試驗方法和評分方法。EV-TEST針對消費者的關注焦點,從“續(xù)駛里程、電耗、充電、安全、動力”五個方面,對電動汽車進行“標準嚴格、試驗規(guī)范、獨立公正”的綜合評價,評價結果以直觀量化的星級和單項性能評分的形式給出,讓消費者直觀了解電動汽車。

90分以上,5星;

80-90分,4星;

70-80分,3星;

60-70分,2星;

60分以下,1星。

測評車輛以長度劃分為微型車組(小于4米乘用車)和常規(guī)車組(微型車組之外的其他全部車型)。

測評項目的續(xù)駛里程、電耗、充電、安全、動力5個方面,在每個大項下面又分了很多小項,比如,續(xù)駛里程分為常溫、高溫、低溫的續(xù)駛里程。充電分為交流兼容性、交流百公里充電時間、充電抗擾、直流充電等。

電動汽車公告目錄上已有1000多個車型,項目組并不是每個車型都測評。中汽中心試驗所總工程師方茂東說:“量產車型與老百姓的生活緊密相關,有些量產車型數量較少,并且只在當地小范圍銷售,不具有代表性。EV-TEST將針對在全國范圍內銷售,并且具有代表性的車輛進行測評,通過測評,讓老百姓對電動汽車有更清晰的認識,在購買時心中有數?！?/p>

在發(fā)布會上,吳志新主任宣布EV-TEST項目正式實施。吳志新表示:EV-TEST是中汽中心廣泛組織行業(yè)力量,在前期大量的測試分析和行業(yè)專家多次研討的基礎上推出的,旨在通過采用先進的綜合測評方法,高標準的評價體系,引領綠色消費,推動技術進步,促進電動汽車的綠色發(fā)展和升級提高,提升產業(yè)整體發(fā)展水平。

EV-TEST在制訂過程中得到了國內外汽車廠家的認可和支持。測評按照公平、公開、公正的總體要求,綜合國內外相關標準和先進測試方法,建立起嚴格、科學、權威的測試評價體系。中汽中心以創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,積極推進電動汽車評價體系的提升完善。

周華主任介紹了EV-TEST運行管理規(guī)則。中汽中心專門設立中國新能源車輛評價管理中心(C-NEVAC),負責EV-TEST的組織實施,具體包括確定年度計劃和財務預算、選定評價車型、審定評價結果、處理爭議和疑難問題、商定臨時事項等。

本次新聞發(fā)布會后,測評工作正式啟動,首批評價結果計劃于今年下半年發(fā)布。EV-TEST本著公益輸出、服務大眾的目的,努力做到引導綠色消費,共享評價成果,持續(xù)推動創(chuàng)新,力爭打造出我國乃至世界知名的汽車性能綜合測評品牌!

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