本月，世界首條無(wú)人機(jī)物流快遞航線正式投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，而擔(dān)負(fù)該航線的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心－－京東智慧物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心也于6月6日在宿遷正式落成并投入使用。
在停機(jī)坪上，無(wú)人機(jī)技術(shù)人員都在忙碌而有序地工作著。停機(jī)坪上的無(wú)人機(jī)帶著貨物升起，另一邊又有完成配送任務(wù)的無(wú)人機(jī)返航降落;地勤工程師對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)、充電。
在運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心的監(jiān)控室中，大屏幕上的紅色圖標(biāo)清楚地顯示著千里之外無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)動(dòng)向，每一架無(wú)人機(jī)的坐標(biāo)位置和飛行參數(shù)都清晰可見(jiàn)，航線網(wǎng)絡(luò)、累計(jì)飛行里程、時(shí)長(zhǎng)和累計(jì)完成的的物流單數(shù)也一覽無(wú)余。
在回答觀察者網(wǎng)關(guān)于無(wú)人機(jī)進(jìn)行末端配送有何優(yōu)勢(shì)時(shí)，京東X事業(yè)部無(wú)人機(jī)研發(fā)負(fù)責(zé)人程曉磊博士回答，無(wú)人機(jī)很適合在地形復(fù)雜的偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行，他還補(bǔ)充說(shuō)，"或者說(shuō)兩點(diǎn)之間隔著黃河之類的河流，使用無(wú)人機(jī)也是很經(jīng)濟(jì)方便的"。
據(jù)了解，只要地面風(fēng)速不大于四級(jí)，無(wú)人機(jī)都會(huì)正常起飛。而且配送無(wú)人機(jī)不止是單純的配送工具或者飛行器，有了基于人工智能的飛控中心調(diào)度，就成為完整的智慧物流配送體系的一部分，最終將實(shí)現(xiàn)包括無(wú)人機(jī)自動(dòng)裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨、配送、返航等覆蓋配送流程全流程的一系列智慧化動(dòng)作。
京東集團(tuán)副總裁X事業(yè)部總裁肖軍表示:在今年的618期間，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)等都將投入實(shí)際的運(yùn)營(yíng)，2017年京東智慧物流項(xiàng)目將全面開(kāi)花，啟動(dòng)大規(guī)模落地應(yīng)用。
京東智慧物流項(xiàng)目是京東集團(tuán)的一項(xiàng)科研型、戰(zhàn)略型項(xiàng)目，其研究成果對(duì)"無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)"等行業(yè)具有舉足輕重的影響，而建立在宿遷的京東智慧物流全國(guó)示范基地正是京東"無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)"項(xiàng)目測(cè)試、培訓(xùn)、展覽基地，承擔(dān)大量測(cè)試任務(wù)。依托該示范基地的全國(guó)監(jiān)控調(diào)度中心將是京東商城首個(gè)監(jiān)控調(diào)度中心，未來(lái)智慧物流的數(shù)據(jù)、資源、調(diào)配等工作均在園區(qū)進(jìn)行組織和發(fā)布。
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