「如果技術(shù)不能讓你的汽車能夠大量生產(chǎn)并讓人們乘坐，那么這項技術(shù)就沒那么有用?！?/p>

在「實踐是檢驗真理的唯一標準」的前提下，某市場調(diào)查機構(gòu)在日前發(fā)布的一份無人駕駛報告中對全球18家旨在于研發(fā)無人駕駛汽車廠商進行了盤點，并給出了一個排名。作為國內(nèi)唯一的一家無人駕駛汽車代表，百度被排在了最后一名。

影響排名的因素一共有十個，分別是：市場戰(zhàn)略、合作伙伴、生產(chǎn)實力、技術(shù)、產(chǎn)品能力、銷售及營銷和分銷能力、產(chǎn)品線和續(xù)航時間，然后根據(jù)每個因素的表現(xiàn)進行評分，總分100分。該機構(gòu)并對這些公司進行了分級，第二級和第三級的自動駕駛汽車可以處理一些復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)但是主要依靠駕駛員，第四級的自動駕駛汽車則可以在沒有任何人干預(yù)的情況下駕駛汽車。

18.百度得分47.1

百度在2015年開始一直在公開測試其自動駕駛汽車技術(shù)，并在當年的12月與寶馬合作的寶馬3系列完成了18.3英里的路線（現(xiàn)在已經(jīng)與寶馬結(jié)束合作），包括車道變換和掉頭。百度在2016年面向公眾也做了一系列測試，據(jù)說會即將推出面向市場的產(chǎn)品并計劃在2021年批量生產(chǎn)。

17.nuTonomy得分51.6

nuTonomy是2013年從麻省理工走出的一家位于波士頓的創(chuàng)業(yè)公司。2016年8月，nuTonomy在新加坡啟動了出租車自動駕駛的項目實驗，并計劃將試點擴展到老家波士頓。

去年12月，nuTonomy獲得了2000萬美元的風頭，投資方包括新加坡政府和福特公司執(zhí)行董事長BillFord創(chuàng)立的一家風投基金FontinalisPartners。

16.Uber得分54.5

Uber雖在在去年9月在匹茲堡進行了聲勢浩大的無人駕駛測試，但它的排名并不高。在沒有取得自動駕駛測試許可證的情況下，Uber去年在舊金山啟動了自動駕駛試點，并引發(fā)了巨大的爭議。在當局撤消了其16輛沃爾沃自動駕駛汽車的注冊之后，Uber離開了加州轉(zhuǎn)向了亞利桑那州，但很快在測試中發(fā)生了一起車禍。

今年1月，Uber和戴姆勒達成合作。最近Uber被Google指責其盜竊了其無人駕駛技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，讓Uber再度陷入到危機當中。

15、本田得分55.1

本田在加州擁有自動駕駛測試許可證，但僅限在2016年前，目前他們可能會于Google旗下的Waymo進行合作。

14、ZF得分64

作為德國的一家公司，美國前總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)參觀了ZF的避免碰撞和自動駕駛做技術(shù)。前首席執(zhí)行官Sommer在2017年CES展上將其自動駕駛系統(tǒng)ProAI與nVidia的PX2處理平臺商業(yè)化之后大大提高了分數(shù)。ZF是第一家將nVidia計算平臺投入生產(chǎn)的公司。預(yù)計在2020年前后，ProAI將出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。

13、豐田得分64.2

相對其他公司來說，豐田的無人駕駛戰(zhàn)略顯得比較保守，但該公司仍然做出了在未來五年投資10億美元的計劃。豐田的研究重點是如何使汽車不會發(fā)生碰撞。

該機構(gòu)認為豐田的制造能力很強大，并擁有完整的自動駕駛車輛生產(chǎn)資源和專業(yè)技能。

12、特斯拉得分64.5

旨在于用無人駕駛維持高股價的特斯拉的排名出人意料的低，該機構(gòu)懷疑其無法達到第四級技術(shù)的能力。

特斯拉現(xiàn)在正在建造新的車型來改善特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，并將系統(tǒng)改名為Autopilot2。特斯拉要在2017年計劃要把車從洛杉磯開到紐約。

2015年Autopilot首次被應(yīng)用后，特斯拉汽車的碰撞率下降了40%，但該機構(gòu)認為一系列致命的事故發(fā)生后，特斯拉的這一技術(shù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)、國家公路交通安全管理局表示，自動駕駛系統(tǒng)并沒有什么錯，因為司機有足夠的時間進行干預(yù)并避免事故。但如同該機構(gòu)報告指出的那樣，有一些司機會濫用系統(tǒng)并進行其它一些事物。

該機構(gòu)也懷疑特斯拉在沒有激光雷達技術(shù)的情況下實現(xiàn)第四級別的完全自動駕駛技術(shù)。特斯拉反對這一技術(shù)的理由是激光雷達太貴了，Google定制的激光雷達成本高達8萬美元，如果要在特斯拉的全部汽車上安裝該技術(shù)將會大大提高成本。

11、標致雪鐵龍得分65.3

標致雪鐵龍目前是歐洲的第二大汽車制造商，并計劃在2020年前在路上擁有完全無人駕駛的汽車。2015年10月，他們的自動駕駛汽車曾經(jīng)在巴黎和波爾多駕駛了360英里。

前年提到的ZF將會為標致雪鐵龍?zhí)峁┫鄼C、雷達和軟件技術(shù)，這些車將會在2018年上路。

10.現(xiàn)代得分66.4

現(xiàn)代已經(jīng)開始研發(fā)高級駕駛助理系統(tǒng)，在2016年的新款伊蘭特中就加入了車道保持助手功能。現(xiàn)代計劃在2020年的成車中加入自動駕駛功能，但是完全自動駕駛需要等到2030年。

在2017年的CES上，現(xiàn)代展示了自動駕駛汽車Ioniq電動車原型。

9、特爾斐得分73.4

作為一家汽車電子零部件供應(yīng)商，特爾斐計劃于2022年發(fā)布面向大眾的自動駕駛汽車。特爾斐改裝的自動駕駛奧迪在2015年的時候就已經(jīng)完成了美國全境之旅。

2016年11月，特爾斐還跟Intel簽下訂單，同意購買Intel生產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)專用處理器。Intel最近剛剛花費153億美元受夠了自動駕駛技術(shù)公司Mobileye。

特爾斐是本次排行中得分最高的汽車零部件供應(yīng)商，僅用了3年時間就排到前列。

8、沃爾沃得分73.4

沃爾沃表示將會逐漸為車輛加入半自動駕駛技術(shù)，到2020年實現(xiàn)「deathproof（死亡防御）」的目標。作為DriveMe自動駕駛項目的一部分，沃爾沃的自動駕駛汽車將在哥德堡、瑞典、倫敦三地開始測試。

此外，沃爾沃也將在中國主導(dǎo)一項名為「高級自動駕駛實驗」的項目，100名志愿者將參與無人駕駛的VolvoXC90s的公路測試，截至目前尚未公布開測時間。

沃爾沃和Uber去年8月份達成3億美元協(xié)議童工開發(fā)自動駕駛汽車，目前相關(guān)車輛已經(jīng)在美國亞利桑那州的路上行駛，不過上周開在路上的Uber自動駕駛汽車因事故翻車了。

7、GoogleWaymo得分73.4

Google的無人汽車駕駛項目Waymo也只獲得了第7名的位置，自Google在2009年啟動自動駕駛項目以來，Waymo已經(jīng)駕駛了超過200萬英里。

Waymo目前正在和菲亞特·克萊斯勒合作，有報道說他們會在2017年年底啟動機器人出租車服務(wù)，該公司將會制造車內(nèi)所有的硬件，并有可能把激光雷達的價格下降90%。

Waymo自己并不會生產(chǎn)車輛，而是向合作伙伴提供自主駕駛平臺。

6、寶馬得分75.2

寶馬已經(jīng)在其豪華車上發(fā)布了先進的架勢輔助技術(shù)，如圖中的寶馬7系和5系。其DriverAssistantPlus技術(shù)包括車道輔助、停車輔助和交通堵塞輔助等技術(shù)。

寶馬計劃在2021年發(fā)布一款完全自主駕駛汽車，并將于剛剛被英特爾收購的Mobileye合作。

5、大眾得分75.9

大眾自2006年以來一直在研究自動駕駛技術(shù)，旗下的奧車品牌奧迪是2012年在內(nèi)華達州首個獲得自主駕駛汽車執(zhí)照的公司，并在加州也獲得了牌照。

2015年，奧迪A7從硅谷到拉斯維加斯的路程中在自動駕駛模式下行駛了550英里。近日宣布與nVidia合作并計劃在2020年推出自動駕駛汽車。

4、戴姆勒得分77.7

戴姆勒在梅賽德斯S級和E級轎車中安裝了一套半自動駕駛的系統(tǒng)。

戴姆勒計劃在2020年前開發(fā)自動駕駛的卡車。該機構(gòu)認為戴姆勒有成為無人駕駛技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，但作為高端品牌可能會于普通大眾離很遠。

3、雷諾-日產(chǎn)得分82

雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)了自動駕駛功能的汽車ProPILOT，可以讓汽車在高速公路上自動駕駛。雷諾-日產(chǎn)計劃在歐洲、美國和中國推出ProPILOT，其目標是在2020年實現(xiàn)完全自主技術(shù)前逐漸在ProPILOT中增加自動駕駛技術(shù)。

2、通用汽車84.8

通用汽車在2016年以5.81億美元的價格收購了自動駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司CruiseAutomation。

通用汽車首席執(zhí)行官MaryBarra在12日表示該公司將會在密歇根州開始雪佛蘭無人駕駛電動車的測試，該公司還會在亞利桑那和舊金山測試。她對媒體表示通用將會專注于在不同路況下測試無人駕駛技術(shù)以確保安全。

1、福特得分85

福特的目標是在2021年前推出完全無人駕駛汽車，現(xiàn)在福特的無人駕駛車隊被調(diào)整為100輛，目前正在亞利桑那、密歇根和加利福尼亞測試。

福特表示要讓更多的人能夠買得起無人駕駛汽車。

福特和百度在2016年投資了激光雷達制造商Velodyne，今年2月又用10億美元投資了一家人工智能公司ArgoAI。