“拖走，拖走，通知過多少次了，沒牌沒駕駛證一律不準(zhǔn)上路?！边@一幕發(fā)生在山東泰安市的朝陽路與東街的交叉路口，幾個(gè)山東泰安市交警正在排查車輛，而排查對(duì)象，主要是四輪低速電動(dòng)車。泰安低速電動(dòng)車經(jīng)銷商表示，這種情形自從2017年后就時(shí)常發(fā)生，在泰安駕駛低速電動(dòng)車除了被扣車之外，還將面臨上千元的現(xiàn)金處罰。

自2016年11月國標(biāo)委正式討論起草四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)之后，很多原本放任低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的地方政府開始對(duì)低速車進(jìn)行管制，代理了御捷、雷丁、麗馳、漢唐、時(shí)風(fēng)等行業(yè)主流品牌的多家經(jīng)銷商表示，無論是“大本營”市場(chǎng)如山東、河南、河北，還是江蘇、湖北、四川等新秀市場(chǎng)均受影響，尤其是上半年，多數(shù)經(jīng)銷商代理品牌的銷量出現(xiàn)了不同程度的下滑。

上半年市場(chǎng)有點(diǎn)“冷”

“泰安今年查的太緊了，我今年上半年才賣20多輛車，慘淡的很?！闭f話的是代理雷丁、漢唐、時(shí)風(fēng)三個(gè)品牌的經(jīng)銷商丁懷同，去年這時(shí)候他已經(jīng)賣了近50臺(tái)車，全年銷量在200多臺(tái)。

“今年上半年市場(chǎng)不如去年，銷量少說也得下降20%左右?！鄙綎|慶云縣魯慶車城主要代理雷丁品牌，其總經(jīng)理表示，今年上半年市場(chǎng)要比預(yù)期的差。山東慶云縣地方政策寬松，并不像上述泰安市那樣查處低速車的上路問題，但地方管理的支持并沒有對(duì)銷量起到明顯的促進(jìn)作用。即便是被稱為“低速電動(dòng)車上的城市”的菏澤，也沒有爆發(fā)出強(qiáng)有力的需求。山東菏澤市的樂唯經(jīng)銷商趙明革表示，今年上半年他僅賣了60多臺(tái)車，相比去年同期銷量下降明顯。

不僅是山東區(qū)域，河北、江蘇、河南等區(qū)域的御捷、麗馳、唐駿等品牌經(jīng)銷商也多表示，今年上半年的銷量讓他們憂心忡忡，在轉(zhuǎn)型和堅(jiān)守之間徘徊不定。在多數(shù)經(jīng)銷商反映今年冷淡的市場(chǎng)銷售情況時(shí)，普遍提到了以下三個(gè)因素：

一、消費(fèi)者購買力下降。多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，今年整體經(jīng)濟(jì)處于下行趨勢(shì)，對(duì)于老百姓而言，錢比較難掙，低速電動(dòng)車的購買對(duì)于老百姓而言是一項(xiàng)大支出，在經(jīng)濟(jì)上行時(shí)尚且需要掂量，在下行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)者的購買力受到了制約；

二、惡性價(jià)格戰(zhàn)。低速電動(dòng)車市場(chǎng)長期以來的無序狀態(tài)并未好轉(zhuǎn)，老百姓口袋里的錢越少，價(jià)格戰(zhàn)就越激烈，這導(dǎo)致老百姓看不清市場(chǎng)形勢(shì)，不能對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的衡量標(biāo)準(zhǔn)；

三、老百姓對(duì)政策的關(guān)注度明顯提升。從去年下半年到今年年初，低速電動(dòng)車政策起伏明顯，且今年春節(jié)前后，不少地方如河南商丘、山東濟(jì)南、淄博等先后發(fā)布了查處低速電動(dòng)車的通知，由此造成消費(fèi)者觀望?！艾F(xiàn)在政策一有動(dòng)靜，消費(fèi)者就能通過電視臺(tái)、微信、短信等接收信息，即使是外地政策，也讓他們擔(dān)心，畢竟低速電動(dòng)車還游離在灰色地帶，地方說它違法，它就無法上路。”丁懷同表示，隨著消費(fèi)者對(duì)政策關(guān)注度的提高，政策對(duì)銷量的影響也就更加明顯。

此外，還有經(jīng)銷商表示，隨著夏季到來，普遍不裝載空調(diào)系統(tǒng)成為低速電動(dòng)車的一大劣勢(shì)，因此5-8月份是低速電動(dòng)車的銷量低谷，在未來幾個(gè)月，這個(gè)市場(chǎng)仍難有好轉(zhuǎn)。

看好下半年市場(chǎng)，預(yù)計(jì)9月份開始上量

據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月山東低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)189981輛，同比去年167258輛增長13.59%。對(duì)此，多數(shù)經(jīng)銷商表示，企業(yè)產(chǎn)量的微增并不是不可能，因?yàn)槟瓿跽噺S的經(jīng)銷商大會(huì)會(huì)促使經(jīng)銷商下訂單，并在上半年陸續(xù)發(fā)貨，轉(zhuǎn)為經(jīng)銷商的庫存。

“低速電動(dòng)車的市場(chǎng)需求還是很大，我年初就進(jìn)了一批貨，但上路問題非常棘手。”江蘇徐州唐駿電動(dòng)汽車專賣店總經(jīng)理潘騰表示，拿車是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，而且是不小的需求。但徐州對(duì)低速電動(dòng)車的查處非常嚴(yán)格，在2月下旬，潘騰的一輛電動(dòng)四輪車在客戶試駕時(shí)被交警拖走了。

“現(xiàn)在政策最應(yīng)該解決的就是用戶的駕照問題，這個(gè)（駕照）問題合理解決了，市場(chǎng)就不愁?！苯K宿遷一經(jīng)銷商認(rèn)為，駕照是橫亙?cè)诘退佘嚭拖M(fèi)者之間問題的關(guān)鍵?！靶吓_(tái)現(xiàn)在執(zhí)行的是持C3證就能上路，邢臺(tái)的地方管理還是比較符合低速車的屬性，但現(xiàn)在怕的是國標(biāo)抬高標(biāo)準(zhǔn)往乘用車靠近。”河北邢臺(tái)的經(jīng)銷商李延鵬認(rèn)為，國標(biāo)的出臺(tái)可能讓地方的管理直接斷層，而經(jīng)銷商將直面消費(fèi)者的討伐和不滿，這增加了經(jīng)銷商的終端銷售壓力。

另一方面，在關(guān)心低速車的上路問題之外，多數(shù)經(jīng)銷商仍普遍看好下半年的市場(chǎng)趨勢(shì)，并預(yù)判市場(chǎng)將在9月份之后開始持續(xù)上量，進(jìn)入銷售旺季，且今年上半年被擠壓的訂單也有望反彈，并在下半年有所表現(xiàn)。

“我比較看好低速車的市場(chǎng)，今年賣到去年的水平，問題應(yīng)該不大?！壁w明革表示，如果政策不出臺(tái)或出現(xiàn)大轉(zhuǎn)折，今年超越去年200多臺(tái)的銷量，仍可期待。堅(jiān)守在低速電動(dòng)車市場(chǎng)的經(jīng)銷商多持有這樣的看法，并對(duì)市場(chǎng)保持樂觀。

整體來看，2017上半年，各地低速電動(dòng)車經(jīng)銷商的銷量情況同比去年有不同程度的下滑，其中政策是影響市場(chǎng)的最大因素，國家標(biāo)準(zhǔn)制定收緊且懸而未決，地方政府也隨之加大了查處監(jiān)管的力度。另一方面，行業(yè)自身發(fā)展也面臨一些瓶頸問題，無論是市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等大問題，還是產(chǎn)品搭載空調(diào)提升用戶體驗(yàn)度的細(xì)節(jié)，都需要逐步改善，離成熟期還有一段距離。

即使制約因素繁多，但龐大的市場(chǎng)需求仍然是吸引企業(yè)和經(jīng)銷商持續(xù)投入的強(qiáng)心劑?；趯?duì)整體市場(chǎng)需求的樂觀，多數(shù)經(jīng)銷商預(yù)判今年下半年低速電動(dòng)車市場(chǎng)將復(fù)蘇，或從9月開始快速上量。