國產芯片產業(yè)起步晚 實現彎道超車有機會

時間:2017-06-29

來源:網絡轉載

導語:盡管相較于部分發(fā)達國家,我國芯片產業(yè)發(fā)展確實存在著起步晚,中高端競爭力不強等問題,但近幾年“中國芯”的發(fā)展速度是有目共睹的。

盡管相較于部分發(fā)達國家,我國芯片產業(yè)發(fā)展確實存在著起步晚,中高端競爭力不強等問題,但近幾年“中國芯”的發(fā)展速度是有目共睹的。下一步,中國產業(yè)進一步融入全球研發(fā)生態(tài)的趨勢,將成為中國芯片產業(yè)實現彎道超車,參與全球市場競爭的關鍵。

進入新世紀的第二個十年,國產高精尖技術產業(yè)的果實不斷涌現,許多祖輩父輩難以想象到的東西如今都一一成為現實。不久前,國產“大飛機”(干線客機)C919成功首飛,就是個中典型。

但不是每個產業(yè)的發(fā)展過程都是順風順水的,其中的大部分都會遭到質疑。日前,大唐、聯芯、建廣資產等幾家國內企業(yè)與美國高通聯合創(chuàng)立的瓴盛科技合資公司就引起了不小的爭議。

隨后又有媒體再次拋出此話題,對瓴盛科技合資公司一事質疑“利用技術合作來釋放低端技術,對立足中低端芯片行業(yè)、努力邁向中高端的中國自主芯片企業(yè),可能會帶來巨大的沖擊”。

圍繞著這一話題,業(yè)界又掀起了軒然大波。想必不明所以的吃瓜群眾內心充滿疑惑,發(fā)展多年的中國芯片產業(yè)真有那么不堪一擊嗎?一家合資公司就能輕易攪動整個行業(yè)的風云嗎?

筆者并不這么認為,盡管相較于部分發(fā)達國家,我國芯片產業(yè)發(fā)展確實存在著起步晚,中高端競爭力不強等問題,但近幾年“中國芯”的發(fā)展速度是有目共睹的。

伴隨著人工智能、物聯網等應用的日漸火熱,我國集成電路產業(yè)發(fā)展迅猛。為了擴大半導體芯片國產率,國內大舉投資建設晶圓廠,2017年中國預計花費54億美元購買半導體裝備,而2018年將增長至86億美元。

另有數據顯示,中國現有的12寸晶圓廠產能總計共42萬片/月,其中包括中芯國際(北京)、中芯國際(上海)、SKHynix、Intel(大連)、武漢新芯、Samsung、華力微電子,而2016-2018年中國新增的12寸晶圓廠總產能將高達63.50萬片/月,占全球12寸晶圓廠的產能比重將由2016年的10%攀升至2018年的22%。

單從以上數據就足以看出,中國芯崛起的決心以及實力。除此之外,近幾年,包括美國、歐盟在內的部分國家地區(qū)對中國芯片采取的“高度關注”,也從另一個側面展示了中國芯片產業(yè)國際地位的顯著提升。

不過“路遙知馬力”,中國芯片產業(yè)要想在國際市場上站穩(wěn)腳跟還得做足功夫。首先必須擺正態(tài)度。就以此次瓴盛科技合資公司一事來說,雖然或多或少會給國內部分芯片企業(yè)帶來不小沖擊,但是誰又能否認這是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的一種方式。

而且,芯片是一個國際化程度很高的行業(yè)。一顆芯片的研發(fā),從通信協(xié)議的制定、各種模塊IP的調用到各種制造工藝和封裝技術的使用,與全球范圍內的各國際組織和企業(yè)緊密相關,同全球知識產權的共享與保護密不可分。

所謂“師夷長技以制夷”,此次大唐旗下的聯芯科技與高通在技術研發(fā)的對接與合作,體現了中國產業(yè)進一步融入全球研發(fā)生態(tài)的趨勢,這恰是中國芯片產業(yè)實現彎道超車,參與全球市場競爭的關鍵。

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