今天，因缺陷氣囊破裂問(wèn)題陷入經(jīng)營(yíng)惡化的日本高田公司，正式?jīng)Q定申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)估算高田負(fù)債總額將超過(guò)1萬(wàn)億日元，約合人民幣614億元。

這將成為日本制造業(yè)史上最大一宗破產(chǎn)案。

高田于1933年成立，起初只是一個(gè)經(jīng)營(yíng)工業(yè)紡織品的家族企業(yè)，1987年開始生產(chǎn)安全氣囊，并在其鼎盛時(shí)期成為世界第二大安全產(chǎn)品生產(chǎn)商。但至今已經(jīng)84歲的高田，終究還是沒(méi)有過(guò)百，黯然倒下。

負(fù)債額破萬(wàn)億創(chuàng)二戰(zhàn)后最大破產(chǎn)案

當(dāng)?shù)貢r(shí)間本月26日上午，因安全氣囊召回問(wèn)題深陷經(jīng)營(yíng)困境的日本高田公司向東京地方法院申請(qǐng)適用該國(guó)《民事再生法》進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，并被受理。

氣囊問(wèn)題發(fā)酵近10年，致全球17人死亡。高田氣囊最初的問(wèn)題始于2000年前后，早期由于沒(méi)有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過(guò)4000輛氣囊問(wèn)題車型。而在2009年之后，隨著調(diào)查的深入，越來(lái)越多的企業(yè)宣告召回旗下產(chǎn)品，而數(shù)量甚至達(dá)到了以千萬(wàn)為計(jì)數(shù)單位。

連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也沒(méi)有躲過(guò)問(wèn)題氣囊的侵害，根據(jù)中國(guó)質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車總共召回554.85萬(wàn)輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過(guò)253萬(wàn)輛。

今年2月，高田公司承認(rèn)在對(duì)美銷售問(wèn)題安全氣囊中存在欺詐行為，并同意支付10億美元罰款。據(jù)美國(guó)司法部表示，在過(guò)去的十多年間，高田公司一直持續(xù)系統(tǒng)性地篡改與產(chǎn)品安全相關(guān)的關(guān)鍵檢測(cè)數(shù)據(jù)。

一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產(chǎn)保護(hù)的道路。

到目前為止，召回以及其他成本已經(jīng)使高田在過(guò)去的三年里一直處于虧損狀態(tài)，并被迫出售子公司來(lái)支付罰款和其他債務(wù)。截至2017年3月末，高田的負(fù)債總額超過(guò)1萬(wàn)億日元，創(chuàng)下日本制造業(yè)史上最大的負(fù)債規(guī)模。

日本高田公司首席執(zhí)行官高田茂久

高田將拆分公司處理債務(wù)中國(guó)買家砸110億接盤

根據(jù)重組計(jì)劃，高田申請(qǐng)破產(chǎn)后，公司將拆分為新、舊兩個(gè)公司。新公司將繼承高田健全的安全氣囊和安全帶等核心業(yè)務(wù)，以1800億日元（約110億人民幣）的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給中國(guó)寧波均勝電子旗下的美國(guó)子公司百利得。而舊高田公司則負(fù)責(zé)承擔(dān)全部債務(wù)并進(jìn)行債務(wù)清算。

資料顯示，百利得的母公司寧波均勝電子成立于2004年，2016年斥資9.2億美元收購(gòu)了百利得，2011年后接連收購(gòu)了電子和機(jī)器人等領(lǐng)域的歐美主力汽車零部件企業(yè)。

均勝電子26日發(fā)布的早間公告稱，KSS擬與高田簽訂《諒解備忘錄》，所涉及具體事宜尚需KSS與高田另行簽訂正式協(xié)議，最終協(xié)議能否簽訂取決于公司后續(xù)盡職調(diào)查及談判，并需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產(chǎn)管理委員會(huì)達(dá)成一致，因此相關(guān)事宜存在不確定性。

均勝電子公告截圖

公告還稱，因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司（全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率排名第二）給KSS未來(lái)全球的進(jìn)一步發(fā)展提供難得的機(jī)遇，即通過(guò)購(gòu)買高田公司除硝酸銨氣體發(fā)生器（PSAN）業(yè)務(wù)之外的主要資產(chǎn)，KSS能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能的有效擴(kuò)充、新市場(chǎng)的開拓和技術(shù)的增強(qiáng)，確保與高田PSAN業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效隔離，增強(qiáng)全球客戶集團(tuán)信心并保證其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)與客戶、股東和員工的多方面共贏。

中國(guó)買家的110億值嗎？

由于全球安全氣囊市場(chǎng)壟斷在為數(shù)不多的幾家企業(yè)手中，作為行業(yè)第二的高田正式啟動(dòng)破產(chǎn)程序后，全球安全氣囊市場(chǎng)面臨洗牌。高田曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百利得，總市場(chǎng)份額有望翻倍，進(jìn)一步提高話語(yǔ)權(quán)。

不光高田公司破產(chǎn)后被中資企業(yè)收購(gòu)，近年來(lái)，不少經(jīng)營(yíng)不善的日企、德企都被中資企業(yè)收購(gòu)。

這在一定程度上顯示了中國(guó)的崛起，收購(gòu)日企、德企正成為一種趨勢(shì)，但在收購(gòu)過(guò)程中也要理性選擇、趨利避害。

例如美的收購(gòu)東芝，富士康收購(gòu)夏普，海爾收購(gòu)三洋集團(tuán)兩個(gè)部門。美的收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人公司。

但上面的這些被收購(gòu)公司并沒(méi)有破產(chǎn)、也更沒(méi)有進(jìn)入司法程序，只是簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)不善，略有虧損，因?yàn)檫@些企業(yè)本身?yè)碛写罅考夹g(shù)儲(chǔ)備，所以收購(gòu)后對(duì)中資企業(yè)有很大補(bǔ)益。

而寧波均勝收購(gòu)的高田公司毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)燙手山芋，高田公司的安全氣囊技術(shù)已經(jīng)被證明了是存在問(wèn)題的，寧波均勝收購(gòu)后收購(gòu)后對(duì)自家公司的技術(shù)提升有沒(méi)有幫助還是個(gè)未知數(shù)。考慮到高田和百利得在產(chǎn)品技術(shù)上存在不小的差異，以及相關(guān)賠償談判的不確定性，因此重組前景也并非一帆風(fēng)順。

所以寧波均勝到底是撿了個(gè)大便宜，還是接了個(gè)燙手山芋呢？這恐怕需要讓時(shí)間去驗(yàn)證。